WRC
 Ο Οτ Τάνακ νίκησε άνετα με το Toyota Yaris WRC στα χιόνια της Σουηδίας αφήνοντας στη δεύτερη θέση τον Λάπι με Citroen C3 WRC και στην τρίτη τον Νεβίλ με Hyundai i20 WRC.
 Σχεδόν ένα λεπτό χωρίζει τον Οτ Τάνακ με τον Αντρέας Μίκελσεν, όπως διαμορφώθηκαν τα αποτελέσματα μετά τις ειδικές διαδρομές του Σαββάτου.
 Η FIA αναμένεται να «ηλεκτρίσει» το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, στα πρότυπα της Formula 1.
Όπως όλα δείχνουν ούτε το WRC θα ξεφύγει από την τάση της εποχής, που θέλει τους υβριδικούς κινητήρες να αποτελούν βασική προτεραιότητα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της FIA, Ζαν Τοντ, από το 2022 τα αγωνιστικά οχήματα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι θα πρέπει να έχουν μπει κυριολεκτικά «στην πρίζα», ενώ φάνηκε ενοχλημένος από την καθυστέρηση της όλης διαδικασίας.  Στις δοκιμές για το Ράλι Σουηδίας, ο Σεμπαστιάν Λεμπ τράκαρε με το Hyundai i20 του, χωρίς ευτυχώς να τραυματίζεται κανείς.
 Ο Γάλλος οδηγός εκμεταλλεύτηκε την εγκατάλειψη του Τάνακ και πλέον είναι πρώτος στην Ουαλία με διαφορά 4,4 δλ. από τον Λάτβαλα.
 Η TOYOTA GAZOO Racing κατέκτησε τις 2 πρώτες θέσεις με τον Tänak να πετυχαίνει hat-trickΗ TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team τερμάτισε στην πρώτη και δεύτερη θέση στο εξαντλητικό Ράλι Τουρκίας με οδηγούς τους Ott Tänak και Jari-Matti Latvala.
 Με 3 πλέον νίκες φέτος ο Οτ Τάνακ βάζει σοβαρή υποψηφιότητα και αυτός για τον φετεινό τίτλο. Δεύτερος τελικά ο Νεβίλ και τρίτος ο Λάπι.
 Σχεδόν σίγουρη την έχει την νίκη ο Οτ Τάνακ στο Ράλλυ Γερμανίας καθώς έχει δημιουργήσει μια διαφορά ασφαλείας 44 δευτερολέπτων από τον 2ο Ντάνι Σόρντο.
 Την ώρα που εμείς αφήνουμε το Ράλι Ακρόπολις στην τύχη του, σε κάποιες άλλες χώρες δίνουν πραγματική μάχη, για να ενταχθούν άμεσα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι WRC.
 Ένα ιστορικό αγωνιστικό βγαίνει στο σφυρί και μαζί με την αγορά του, δίνεται και το κινητό τηλέφωνο που χρησιμοποιούσε ο Ρίτσαρντ Μπερνς για να μιλά με την ομάδα του, στο Ράλι Ουαλίας!
 Δύο Toyota Yaris WRC κατέκτησαν με τους Τάνακ και Λάτβαλα την πρώτη και την τρίτη θέση στο Ράλι Φινλανδίας, όπου ο Όστμπεργκ μπήκε σφήνα ανάμεσά τους οδηγώντας ένα Citroen C3 WRC.
 «Λόγω του ιδιαιτέρως μεγάλου αριθμού ατυχημάτων, μερικά εκ των οποίων ήταν αρκετά βαριά και θα μπορούσαν να έχουν προκαλέσει σοβαρές συνέπειες σε ό,τι αφορά την ασφάλεια του πληρώματος και δεδομένου πως το ρίσκο που περιλαμβανόταν σε αυτά δεν προκύπτει από τους αθλητικούς στόχους, η Citroen αποφάσισε να παύσει την συμμετοχή του Κρις Μικ και του Πολ Ναγκλ στο WRC του 2018».
 Το έκανε το θαύμα του ο Τιερί Νεβίλ και νίκησε στην Πορτογαλία ανεβαίνοντας μάλιστα 1ος και στο πρωτάθλημα. Οι Οζιέ και Τάνακ εκτός μάχης από την πρώτη μέρα.
 Με απόσταση 40 δευτερολέπτων ο Τιερί Νεβίλ αποσπάστηκε από τον Έλγιν Έβανς μετά και την δεύτερη ημέρα του Ράλι Πορτογαλίας, έτσι βλέπει τη νίκη να έρχεται ένα βήμα πιο κοντά, έστω και αν στα ράλι πρέπει να είναι κανείς τολμηρός για να το πει αυτό. Ιδίως μάλιστα σε ένα ράλι όπως το φετινό στην Πορτογαλία το οποίο αποδεικνύεται ιδιαιτέρως απαιτητικό.
 Πέντε διαφορετικούς νικητές στις οκτώ ειδικές που ολοκλήρωσαν την πρώτη πλήρη ημέρα είχαμε στο Ράλι Πορτογαλίας, έκτο αγώνα του φετινού WRC. Σύμφωνα με τις δηλώσεις των πρωταγωνιστών πρόκειται για ένα από τα δυσκολότερα ράλι που έχουν συναντήσει μέχρι τώρα, καθώς τα χώματα της Πορτογαλίας αποδεικνύονται ιδιαιτέρως αινιγματικά για τις επιλογές ελαστικών και κατά συνέπεια πολύ σκληρά για ορισμένους.
 Ott Tanak δεν είχε κανένα απολύτως πρόβλημα να διατηρήσει τη διαφορά που έκτισε τις δύο προηγούμενες ημέρες και να καταφέρει στο Ράλλυ Αργεντινής να σημειώσει την πρώτη του νίκη με τα χρώματα της Toyota.
 Στα 46,5 δευτερόλεπτα σταμάτησε η διαφορά του Οτ Τάνακ από τον Τιερί Νεβίλ που τον ακολουθεί στη 2η θέση, έτσι το τρίτο σκέλος του Ράλι Αργεντινής, απαιτεί από τον Εσθονό πολύ προσεκτική προσέγγιση και τύχη. Ο οδηγός του Toyota Yaris σήμερα το κέρδισε αυτό το στοίχημα, καθώς τα προβλήματά του ήταν προσωρινά και κυρίως, δεν του κόστισαν πολύ σε χρόνο.
 Mε ακόμα μία επιβλητική εμφάνιση στο δεύτερο σκέλος του Ράλλυ Αργεντινής, ο Ott Tanak κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του και να κάνει ένα σημαντικό βήμα για την πρώτη νίκη με την ομάδα της Toyota.
 Έπειτα από δύο πλήρεις χρονιές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross, ο Κεν Μπλοκ, είχε μείνει φέτος χωρίς να ανακοινώσει κάποια επίσημη αγωνιστική του συμμετοχή.
 Σε υγιεινό περίπατο εξελίχθηκε το Ράλι Κορσικής για τον Σεμπαστιάν Οζιέ με Ford Fiesta WRC. ά.
 Ταχύτερος με διαφορά 2,2 δευτερολέπτων από τον δεύτερο, ήταν ο Κρις Μικ στο shakedown με το οποίο ανοίγει επίσημα η αυλαία του 4ου αγώνα του φετινού WRC, του Γύρου της Κορσικής.
WRC news: H Citroen πολύ θα ήθελε να επεκτείνει το φετινό πρόγραμμα του Σεμπαστιέν Λεμπ στο WRC.16/3/2018
 Ένα κλατάρισμα, το οποίο μπορεί να συμβεί ακόμη και στους καλύτερους, ήταν αυτό που άφησε τον Σεμπαστιέν Λεμπ εκτός διεκδίκησης της νίκης στο πρόσφατο Ράλι Μεξικού. Μέχρι εκείνο το σημείο ο «Βασιλιάς» του WRC, ο οποίος μετράει 9 παγκόσμιους τίτλους στην καριέρα του, ήταν ανάμεσα πρωτοπόρος του αγώνα.
 Εκπλήξεις και συγκίνηση στον τρίτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος WRC. Σαφώς ο Σεμπαστιάν Λεμπ υπήρξε ο μεγάλος πρωταγωνιστής αλλά ένα κλατάρισμα ελαστικού εξανέμισε τις ελπίδες του για νίκη. Ο άλλος μεγάλος Γάλλος πρωταθλητής, ο Σεμπαστιάν Οζιέ ήταν ο τελικός νικητής του Ράλλυ Μεξικού.
 Αποκρυσταλλώθηκαν οι θέσεις των οδηγών στο γκρουπ των πρωτοπόρων στο Ράλι Μεξικού με μοναδική εκκρεμότητα τη μάχη για τον δεύτερο, καθώς η διαφορά μεταξύ Κρις Μικ και Ντάνι Σόρντο ανέρχεται μόνον σε 10,9’’, με την Ισπανό να ξεμένει από λάστιχο στην 14η Ειδική Διαδρομή και να χάνει πολύτιμο χρόνο.
 Η εικόνα ενός αυτοκινήτου να τυλίγεται στις φλόγες είναι τραγική για πολλούς και διάφορους λόγους και όταν το αυτοκίνητο είναι αγωνιστικό, υπάρχουν κάποιοι γύρω μας, που νιώθουν ακόμη πιο άσχημα. Κάπως όπως πρέπει να ένιωσαν δηλαδή, όσοι βρέθηκαν στο πρόχειρο σέρβις του Μπενίτο Γκουέρα Τζούνιορ κατά τις δοκιμές για το Ράλι Μεξικού.
|
APXEIO
February 2019
|
RSS Feed
