WRC
 Το έκανε το θαύμα του ο Τιερί Νεβίλ και νίκησε στην Πορτογαλία ανεβαίνοντας μάλιστα 1ος και στο πρωτάθλημα. Οι Οζιέ και Τάνακ εκτός μάχης από την πρώτη μέρα.
 Με απόσταση 40 δευτερολέπτων ο Τιερί Νεβίλ αποσπάστηκε από τον Έλγιν Έβανς μετά και την δεύτερη ημέρα του Ράλι Πορτογαλίας, έτσι βλέπει τη νίκη να έρχεται ένα βήμα πιο κοντά, έστω και αν στα ράλι πρέπει να είναι κανείς τολμηρός για να το πει αυτό. Ιδίως μάλιστα σε ένα ράλι όπως το φετινό στην Πορτογαλία το οποίο αποδεικνύεται ιδιαιτέρως απαιτητικό.
 Πέντε διαφορετικούς νικητές στις οκτώ ειδικές που ολοκλήρωσαν την πρώτη πλήρη ημέρα είχαμε στο Ράλι Πορτογαλίας, έκτο αγώνα του φετινού WRC. Σύμφωνα με τις δηλώσεις των πρωταγωνιστών πρόκειται για ένα από τα δυσκολότερα ράλι που έχουν συναντήσει μέχρι τώρα, καθώς τα χώματα της Πορτογαλίας αποδεικνύονται ιδιαιτέρως αινιγματικά για τις επιλογές ελαστικών και κατά συνέπεια πολύ σκληρά για ορισμένους.
 Ott Tanak δεν είχε κανένα απολύτως πρόβλημα να διατηρήσει τη διαφορά που έκτισε τις δύο προηγούμενες ημέρες και να καταφέρει στο Ράλλυ Αργεντινής να σημειώσει την πρώτη του νίκη με τα χρώματα της Toyota.
 Στα 46,5 δευτερόλεπτα σταμάτησε η διαφορά του Οτ Τάνακ από τον Τιερί Νεβίλ που τον ακολουθεί στη 2η θέση, έτσι το τρίτο σκέλος του Ράλι Αργεντινής, απαιτεί από τον Εσθονό πολύ προσεκτική προσέγγιση και τύχη. Ο οδηγός του Toyota Yaris σήμερα το κέρδισε αυτό το στοίχημα, καθώς τα προβλήματά του ήταν προσωρινά και κυρίως, δεν του κόστισαν πολύ σε χρόνο.
 Mε ακόμα μία επιβλητική εμφάνιση στο δεύτερο σκέλος του Ράλλυ Αργεντινής, ο Ott Tanak κατάφερε να διευρύνει τη διαφορά του και να κάνει ένα σημαντικό βήμα για την πρώτη νίκη με την ομάδα της Toyota.
 Έπειτα από δύο πλήρεις χρονιές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross, ο Κεν Μπλοκ, είχε μείνει φέτος χωρίς να ανακοινώσει κάποια επίσημη αγωνιστική του συμμετοχή.
 Σε υγιεινό περίπατο εξελίχθηκε το Ράλι Κορσικής για τον Σεμπαστιάν Οζιέ με Ford Fiesta WRC. ά.
 Ταχύτερος με διαφορά 2,2 δευτερολέπτων από τον δεύτερο, ήταν ο Κρις Μικ στο shakedown με το οποίο ανοίγει επίσημα η αυλαία του 4ου αγώνα του φετινού WRC, του Γύρου της Κορσικής.
WRC news: H Citroen πολύ θα ήθελε να επεκτείνει το φετινό πρόγραμμα του Σεμπαστιέν Λεμπ στο WRC.16/3/2018
 Ένα κλατάρισμα, το οποίο μπορεί να συμβεί ακόμη και στους καλύτερους, ήταν αυτό που άφησε τον Σεμπαστιέν Λεμπ εκτός διεκδίκησης της νίκης στο πρόσφατο Ράλι Μεξικού. Μέχρι εκείνο το σημείο ο «Βασιλιάς» του WRC, ο οποίος μετράει 9 παγκόσμιους τίτλους στην καριέρα του, ήταν ανάμεσα πρωτοπόρος του αγώνα.
 Εκπλήξεις και συγκίνηση στον τρίτο γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος WRC. Σαφώς ο Σεμπαστιάν Λεμπ υπήρξε ο μεγάλος πρωταγωνιστής αλλά ένα κλατάρισμα ελαστικού εξανέμισε τις ελπίδες του για νίκη. Ο άλλος μεγάλος Γάλλος πρωταθλητής, ο Σεμπαστιάν Οζιέ ήταν ο τελικός νικητής του Ράλλυ Μεξικού.
 Αποκρυσταλλώθηκαν οι θέσεις των οδηγών στο γκρουπ των πρωτοπόρων στο Ράλι Μεξικού με μοναδική εκκρεμότητα τη μάχη για τον δεύτερο, καθώς η διαφορά μεταξύ Κρις Μικ και Ντάνι Σόρντο ανέρχεται μόνον σε 10,9’’, με την Ισπανό να ξεμένει από λάστιχο στην 14η Ειδική Διαδρομή και να χάνει πολύτιμο χρόνο.
 Η εικόνα ενός αυτοκινήτου να τυλίγεται στις φλόγες είναι τραγική για πολλούς και διάφορους λόγους και όταν το αυτοκίνητο είναι αγωνιστικό, υπάρχουν κάποιοι γύρω μας, που νιώθουν ακόμη πιο άσχημα. Κάπως όπως πρέπει να ένιωσαν δηλαδή, όσοι βρέθηκαν στο πρόχειρο σέρβις του Μπενίτο Γκουέρα Τζούνιορ κατά τις δοκιμές για το Ράλι Μεξικού.
 Το πρώτο βήμα για την επιστροφή του «Βασιλιά» έγινε! Ο Σεμπαστιέν Λεμπ στην πρωινή ειδική της δεύτερης ημέρας του Ράλι Μεξικού, πέρασε τον Ντάνι Σόρντο, ο οποίος είχε ολοκληρώσει χθες το απόγευμα, επικεφαλής και είναι πλέον πρώτος.
 Κάθε χρόνο στη Σουηδία, στο πλαίσιο του ράλι της χώρας που προσμετρά στο WRC, διεξάγεται ένας παράπλευρός, άτυπος διαγωνισμός που έχουν στήσει στην ουσία μόνοι τους οι θεατές.
 Το ραντεβού με την πρώτη του φετινή νίκη για εφέτος επιβεβαίωσε σήμερα ο Τιερί Νεβίλ (Hyundai i20), ολοκληρώνοντας και το δεύτερο σκέλος στη Σουηδία ως επικεφαλής της κατάταξης με διαφορά 22,7 δευτερολέπτων από τον Κρεγκ Μπριν (Citroen C3 WRC). Η σειρά εκκίνησης ήταν και πάλι αυτή που έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην πορεία του αγώνα και στις εναλλαγές που υπήρξαν, που δεν ήταν και λίγες.
 Καλώς ήρθατε στον κόσμο της πιο δυνατής ομάδας του World Rally Championship. Πρόκειται για τους αφανείς ήρωες του αθλήματος οι οποίοι έχουν πολύ σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση των οδηγών που θα κερδίσουν το Rallye Monte-Carlo. Τόσο ο Sebastien Ogier και ο Julien Ingrassia παραδέχτηκαν ότι δεν θα είχαν κερδίσει για πέμπτη συνεχόμενη – και έκτη συνολικά φορά- χωρίς αυτούς.
 Στο πλευρό του Σεμπαστιέν Οζιέρ και των υπολοίπων οδηγών της επίσημης (ουσιαστικά) ομάδας της Ford θα βρεθεί ο Ζουρντάν Σερδερίδης.
 Σε ρυθμό ρελαντί ο πέντε φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ, κέρδισε το ράλλυ Μόντε Κάρλο και έθεσε σοβαρή υποψηφιότητα για τον 6ο του τίτλο. Ο Οζιέ οδήγησε γρήγορα αλλά μυαλωμένα το Ford Fiesta WRC της M-Sport με αποτέλεσμα να έλεγχει σε όλη την τελευταία ημέρα τον Τάνακ που έδειχνε δυνατός και ικανός να εκμεταλευτεί κάθε πιθανό λάθος του Γάλλου.
 Χωρίς πολλές αλλαγές ούτε καν στη διαφορά των δύο πρωτοπόρων πέρασε και η δεύτερη πλήρης ημέρα του εναρκτήριου φετινού αγώνα για το WRC. O Σεμπαστιέν Οζιέ εξακολουθεί να προηγείται με το Ford Fiesta αλλά ακόμη δεν έχει καταφέρει να ξεφύγει από τον πολύ πιεστικό Οτ Τάνακ με το Toyota Yaris.
 Με μικρότερη διαφορά από ότι εξασφάλισε στις χθεσινές, δύο πρώτες ειδικές του Ράλι Μόντε Κάρλο, ολοκλήρωσε τις έξι σημερινές ειδικές του αγώνα ο Σεμπαστιέν Οζιέ.
 Οι θεατές διαμαρτύρονται για το στεγνό Ράλι Μόντε Κάρλο που χάνει τον χαρακτήρα του, όμως ελάχιστα χιλιόμετρα παγωμένου δρόμου μπορεί να είναι καθοριστικά για την εξέλιξη του αγώνα και σίγουρα ήταν καταστροφικά για το ξεκίνημα αυτού.
 Δυναμικό ήταν το ξεκίνημα της Hyundai στη φετινή χρονιά καθώς στα πρώτα ακούσματα αγωνιστικών ήχων για το WRC του 2018 κατάφερε να φέρει δύο αυτοκίνητά της στις δύο πρώτες θέσεις.
 Με πολλά αεροδυναμικά βοηθήματα σε κάθε του πλευρά, που θα βελτιώσει την κάθετη δύναμη και θα προσφέρει μεγαλύτερη ευστάθεια στο όχημα, παρουσιάζεται η αγωνιστική βερσιόν του Toyota Yaris για την επερχόμενη σεζόν.
 Ο 17χρονος Κάλε, γιος του Χάρι Ροβάνπερα, παλιού οδηγού της Peugeot, της Mitsubishi και της Skoda θα είναι την νέα αγωνιστική περίοδο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ο νεότερος εργοστασιακός οδηγός στην ιστορία των αγώνων ράλι.
|
APXEIO
May 2018
|
RSS Feed
