Για το 2021 ο Βαλεντίνο Ρόσι έχει υπογράψει συμβόλαιο με την Petronas Yamaha και ο επικεφαλής της ομάδας απαντάει αν προβλέπεται να ανανεώσει και για την επόμενη σεζόν. 
Το 2020 ήταν η τελευταία χρονιά του Βαλεντίνο Ρόσι στην εργοστασιακή Yamaha. Τη θέση του θα την πάρει ο Φάμπιο Κουαρταραρό και ο Ρόσι, θα «μετακομίσει» στη δορυφορική Petronas Yamaha. Το συμβόλαιο που έχει υπογράψει με την ομάδα έχει διάρκεια ενός έτους και ο Ράζλαν Ραζάλι, μάνατζερ και επικεφαλής της Petronas Yamaha, απαντάει στο αν θα ανανεώσουν το συμβόλαιο του Βαλεντίνο Ρόσι και για το 2022. 
​
«Είμαστε επαγγελματίες χωρίς την εργοστασιακή πίεση»«Ένας από τους λόγους που υπογράψαμε ετήσιο συμβόλαιο με τον Βαλεντίνο είναι ότι το συμβόλαιό μας με την Dorna επίσης τελειώνει στο τέλος του 2021. Έτσι δεν μπορούσαμε να κάνουμε μεγαλύτερο συμβόλαιο. Όπως και να έχει, θέλει να τρέξει μόνο αν βρίσκεται σε ψηλό επίπεδο και το ίδιο θέλει και η Yamaha, έτσι αυτό θα εξεταστεί στο μέλλον. Θα δούμε το πόσο ανταγωνιστικός θα είναι στο ξεκίνημα της χρονιάς και μετά θα κάνουμε τις απαραίτητες αξιολογήσεις» είπε. 
Στη συνέχεια, συμπλήρωσε: «Πρώτα από όλα θέλουμε να ευχαριστήσουμε ένα οδηγό όπως ο Βαλεντίνο για την εμπιστοσύνη του σε εμας. Θέλουμε να συνεχίσει να είναι ανταγωνιστικός και να διασκεδάζει. Γνωρίζω ότι ήταν σε εργοστασιακές ομάδες για το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του, αλλά μπορούμε να του επιβεβαιώσουμε ότι είμαστε πολύ επαγγελματίες, χωρίς την πίεση του εργοστασίου. Έτσι πιστεύω το πιο σημαντικό θα είναι να αισθάνεται άνετα και να το διασκεδάζει, γιατί είναι ένας οδηγός που όταν είναι ευχαριστημένος μπορεί να αποδώσει, τη στιγμή μάλιστα που φέτος υπάρχει λιγότερη πίεση». 

Ο Πιτ Μπάιρερ της KTM λέει ότι γνωρίζει ακριβώς τι χρειάζεται ο Ντανίλο Πετρούτσι και η ομάδα του σκοπεύει να του το δώσει για να επιτύχει. 
Από το 2021 ο Ντανίλο Πετρούτσι θα αγωνίζεται με την KTM, ύστερα από τη «θητεία» του στη Ducati. Ο Πιτ Μπάιρερ μίλησε για τον νέο τους οδηγό και λέει ότι στην ομάδα θα κάνουν ο,τι είναι δυνατόν προκειμένου να τον εφοδιάσουν με τη σωστή μοτοσικλέτα και να πετύχει τους στόχους του. 
«Δεν μπορεί ένας τυχαίος να κερδίσει 2 Γκραν Πρι»«Τον ξέρω καλά τον Ντανίλο και ξέρω ότι χρειάζεται ένα κατάλληλο περιβάλλον για να νιώσει άνετα και να αποδώσει. Θα του το προσφέρουμε. Έχει κερδίσει ήδη δυο Γκραν Πρι και δεν μπορεί να καταφέρει κάτι τέτοιο κάποιος τυχαίος. Πρέπει να έχεις μεγάλο ταλέντο για να τα καταφέρεις και τώρα εμείς πρέπει να βγάλουμε προς τα έξω το ταλέντο του. Πλέον έχουμε μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και θα δουλέψουμε πάνω στον Ντανίλο ο οποίος μαζί με τους άλλους αναβάτες μας θα έρθει στο Αθλητικό μας Κέντρο στο Thalgau. 
Αυτό και μόνο θα βοηθήσει πολύ τον Ντανίλο. Θέλουμε να τον φροντίσουμε και να τον προσέξουμε και όχι να τον στείλουμε στον αγώνα στις 2 και στις 3 να τον ρωτάμε γιατί δεν τα πήγε καλά. Ξέρουμε ότι είναι οι λεπτομέρειες που μετράνε και όχι αποκλειστικά και μόνο η μοτοσικλέτα. Ξέρουμε ότι ακόμα και με την καλύτερη μοτοσικλέτα ένας κορυφαίος οδηγός μπορεί να μην τα καταφέρει» ήταν τα λόγια του Πιτ Μπάιρερ. 

Μετά τα πρώτα δοκιμαστικά που ήδη ακυρώθηκαν, δεν αποκλείεται να αλλάξουν και άλλα πράγματα στη φετινή χρονιά, όπως η ημερομηνία έναρξης του πρωταθλήματος. 
Πριν από λίγες μόνο ημέρες μάθαμε ότι οι προγραμματισμένες δοκιμές του MotoGP στην πίστα της Σεπάνγκ δεν θα πραγματοποιηθούν. Ο λόγος είναι ο Covid-19, η πανδημία που έχει αλλάξει όλα τα δεδομένα, όχι μόνο στους μηχανοκίνητους αγώνες αλλά ακόμη και στις ζωές μας. Προς το παρόν δεν έχει ακουστεί κάτι για τις δοκιμές του Κατάρ που θα γίνουν αργότερα, από τις 10 έως τις 12 Μαρτίου. Λένε ότι θα διεξαχθούν κανονικά. 
Το... ερωτηματικό όμως, έρχεται στην ημερομηνία που θα ξεκινήσει το πρωτάθλημα. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην γίνει κανονικά η εκκίνηση στις 28 Μαρτίου όπως προβλέπεται μέχρι τώρα. Το πρώτο Γκραν Πρι της χρονιάς είναι επίσης στο Κατάρ. Αργότερα μέσα στην ημέρα τα στελέχη της Dorna θα έχουν τηλεδιάσκεψη με τις ομάδες και θα βγει πόρισμα για το τι θα γίνει με την έναρξη της σεζόν το οποίο λογικά, θα ανακοινωθεί την ίδια ημέρα. 
Πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι αργότερα, θα υπάρξουν και άλλες αλλαγές στο πρόγραμμα γιατί η πανδημία του κορονοϊού βρίσκεται σε εξέλιξη και τα απρόοπτα που προκαλεί είναι πολλά. Οι πρώτες φήμες λένε ότι η Dorna θέλει να μεταφέρει την εκκίνηση της σεζόν νωρίτερα κατά μια βδομάδα, δεν ξέρουμε όμως κατά πόσο θα είναι εφικτό αυτό. Επίσης, θα πρέπει να συμφωνήσουν και όλα τα τηλεοπτικά κανάλια που δείχνουν το MotoGP σε όλο τον κόσμο καθώς έχουν υπογράψει τεράστια συμβόλαια με τη Dorna. 

Σύμφωνα με τον Λόρις Ρετζιάνι, δεν φταίει η μοτοσικλέτα για τα αποτελέσματα του Βαλεντίνο Ρόσι και βάζει στην εξίσωση τις επιτυχίες των υπόλοιπων αναβατών της Yamaha. 
Φέτος ο Βαλεντίνο Ρόσι πέρασε τη χειρότερη σεζόν της καριέρας του. Χωρίς να καταφέρει να κερδίσει σε κάποιον αγώνα, ούτε καν να ξεχωρίσει, ο «Γιατρός» έπαιρνε μέτρια αποτελέσματα και μέτρησε και αρκετές πτώσεις. Ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχασε και κάποιους αγώνες λόγω του κορονοϊού, από τον οποίο και νόσησε. Ο Λόρις Ρετζιάνι ωστόσο φαίνεται να έχει μια ελαφρώς διαφορετική άποψη. 

«Η μοτοσικλέτα της Yamaha είναι καλή» 
«Φοβάμαι πως ο Βαλεντίνο έχει φτάσει στο χαμηλότερο σημείο της καριέρας του. Τον βλέπω που βρίσκεται σε σχέση με τους άλλους της Yamaha. Αυτό με κάνει να σκέφτομαι πως δεν είναι πια σημείο αναφοράς στην Yamaha, που κέρδισε και αρκετούς αγώνες φέτος, μια χρονιά που τα πήγε πολύ καλά ο Μορμπιντέλι. Η μοτοσυκλέτα είναι καλή. Το πρόβλημα ήταν να τη μάθεις, να μάθεις πώς να διαχειριστείς τα ηλεκτρονικά και πώς να φροντίζεις τα ελαστικά στον αγώνα. Αυτό δεν το κατάφεραν και είναι φανερό, αφού ήταν πολύ πίσω όλοι σχεδόν και ειδικά ο Βαλεντίνο» ήταν τα λόγια του Λόρις Ρετζιάνι. 

Μετά την τιμωρία της Yamaha για τις παρατυπίες με τις βαλβίδες, ο τίτλος κατασκευαστών του MotoGP τελικά κατέληξε στην Ducati για το 2020.
Αν και μέχρι την εκκίνηση του αγώνα η Suzuki ισοβαθμούσε με την Ducati στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, στον τελευταίο αγώνα κρίθηκε ο τίτλος που τελικά κατέκτησε η Ducati με την 2η θέση του Τζακ Μίλερ και την 6η θέση του Αντρέα Ντοβιστιόζο. Η Suzuki καταστράφηκε σε αυτόν τον αγώνα, καθώς είδε τον Πρωταθλητή Ζοάν Μιρ να εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα και τον Άλεξ Ρινς να μην μπορεί να βρει ρυθμό και τελικά να τερματίζει μόλις στην 15η θέση! Η Ducati κατέκτησε το πρωτάθλημα με 221 βαθμούς έναντι 204 της Yamaha και 202 της Suzuki. Nα υπενθυμίσουμε πως η Yamaha τιμωρήθηκε με την αφαίρεση 50 βαθμών στο πρωτάθλημα κατασκευαστών για τεχνική παρατυπία στο θέμα του προμηθευτή των βαλβίδων των μοτοσυκλετών της στους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν, όπου και αν και νίκησε δεν μέτρησαν οι βαθμοί.
​
Δείτε εδώ τα τελικά αποτελέσματα του Πρωταθλήματος


​

Το σημερινό (22/11) Γκραν Πρι του Moto GP στην Πορτογαλία ολοκληρώθηκε και ο Μιγκέλ Ολιβέιρα πήρε την πρώτη θέση.
Ο Πορτογάλος ήταν πολύ καλός σε όλη τη διάρκεια του τελευταίου αγώνα της χρονιάς και δίκαια έφτασε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Τη δεύτερη θέση πήρε ο Τζακ Μίλερ και στο βάθρο ανέβηκε επίσης ο Φράνκο Μορμπιντέλι.
Την τέταρτη θέση πήρε ο Πολ Εσπαργκαρό και την πέμπτη ο Τακάκι Νακαγκάμι. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ντοβιτσιόζο, Μπραντλ, Αλέιξ Εσπαργκαρό, Άλεξ Μάρκεθ και Ζαρκό.
Ο Βαλεντίνο Ρόσι τερμάτισε 12ος ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής, Ζοάν Μιρ, δεν ολοκλήρωσε τον αγώνα. Πλέον οι αναβάτες θα ανανεώσουν το ραντεβού τους για τον Μάρτιο του 2021.

Ένας Πορτογάλος στην πρώτη θέση των κατατακτηρίων δοκιμών του Γκραν Πρι Πορτογαλίας στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Πορτιμάο. Στη 2η θέση ο Φράνκο Μορμπιντέλι και στην 3η ο Τζακ Μίλερ. 
Pole position πήρε ο Μιγκέλε Ολιβέιρα στο Γκραν Πρι της πατρίδας του στην Πορτογαλία. Ο αναβάτης της KTM Tech 3 πέτυχε έναν πολύ αξιόλογο χρόνο και με μικρή διαφορά από τον Φράνκο Μορμπιντέλι κατάφερε να βγει πρώτος στο Q2 και να εξασφαλίσει την πρώτη θέση εκκίνησης για τον αυριανό αγώνα.
Στην τρίτη θέση βρίσκουμε τον Τζακ Μίλερ, τέταρτος είναι ο Καλ Κράτσλοου και στην πέμπτη θέση ο Φάμπιο Κουαρταραρό, ο οποίος φέτος κατάφερε να πάρει τις περισσότερες pole positions και να κερδίσει τη BMW M2 CS των 450 ίππων που δίνει η BMW σαν δώρο στον ταχύτερο αναβάτη της χρονιάς στις κατατακτήριες δοκιμές. 'Εκτος ο Στέφαν Μπραντλ, έβδομος ο Ζουάν Ζαρκό, όγδοος ο Μάβερικ Βινιάλες και ένατος ο Πολ Εσπαργκαρό.
Ο Άλεξ Τι να είναι στη δέκατη θέση και Τακάκι Νακαγκάμι, Αντρέα Ντοβιτσιόζο κλείνουν τη δωδεκάδα του Q2. Ο Βαλεντίνο Ρόσι δεν κατάφερε να προκριθεί στο Q2 μέσω του Q1, όπως και ο Άλεξ Μάρκεθ. 

gazzetta.gr 

Στην Πορτογαλία θα βρεθεί το MotoGP για το ερχόμενο τριήμερο, σε έναν τελευταίο αγώνα στη χρονιά του 2020 με τις αμέτρητες ανατροπές και τη δράση σε κάθε Γκραν Πρι. 
Φινάλε έρχεται για το MotoGP το ερχόμενο τριήμερο. Το κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλετών στον κόσμο θα βρίσκεται στην Πορτογαλία για την τελευταία διοργάνωση της χρονιάς του 2020, μιας σεζόν με πολλές ανατροπές που θα τη θυμόμαστε για πάντα! 
Το πρωτάθλημα οδηγών έχει ήδη κριθεί και το έχει πάρει ο Ζοάν Μιρ, όπως και το πρωτάθλημα ομάδων που ανήκει στη Suzuki, ενώ μένει μόνο το πρωτάθλημα κατασκευαστών που «παίζεται» κυρίως ανάμεσα στη Suzuki και τη Ducati. Αν τελικά καταφέρει να το πάρει η Suzuki τότε θα κατακτήσει και το πολυπόθητο triple crown, που σημαίνει πρωτάθλημα οδηγών, κατασκευαστών και ομάδων στην ίδια ομάδα! 
Όπως κάθε φορά θα δούμε δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών την Παρασκευή. Μετά, το Σάββατο, θα έχουμε άλλες δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών και στη συνέχεια, τις κατατακτήριες δοκιμές με τη διαδικασία του Q1 και Q2, ενώ την Κυριακή θα γίνει ο μεγάλος αγώνας στην πίστα της Πορτογαλίας. Η τηλεοπτική κάλυψη θα γίνει μέσω της Cosmote TV στη χώρα μας. Παρακάτω ακολουθεί αναλυτικά το πρόγραμμα σε ώρα Ελλάδας. 
Παρασκευή, 20 Νοέμβρη
12:10: Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
16:00: Δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
Σάββατο, 21 Νοέμβρη
11:55: Τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:30: Τέταρτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
16:10: Κατατακτήριες δοκιμές 
Κυριακή, 22 Νοέμβρη 
16:00: Αγώνας 

Το αποτέλεσμα ήταν το καλύτερο δυνατό που θα μπορούσε να έχει, ακόμη και από το να κέρδιζε τον αγώνα, όμως ο Ζοάν Μιρ παραδέχεται ότι δεν πέρασε καλά στο Γκραν Πρι της Βαλένθια. 
Το προηγούμενο τριήμερο ο Ζοάν Μιρ πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του στο MotoGP στον αγώνα της Βαλένθια. Στο δεύτερο τριήμερο στην ίδια πίστα, ο αναβάτης με την έβδομη θέση του πήρε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα οδηγών για το 2020 και σίγουρα, δεν θα μπορούσε να είχε πετύχει κάτι περισσότερο! Τα προβλήματα όμως δεν έλειψαν. Ταλαιπωρήθηκε αρκετά μέχρι να τελειώσει ο αγώνας και τελικά, να στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής. 
«Δεν με νοιάζει πολύ ο αγώνας, πήραμε τίτλο» «Ήταν ένας σκέτος εφιάλτης αυτός ο αγώνας. Δυσκολεύτηκα πιο πολύ από κάθε άλλον μέσα στη χρονιά. Είναι περίεργο, δεν μπορώ να το εξηγήσω όπως πρέπει. Δεν έχουμε καταλάβει ακόμη τι έφταιξε. Δεν ξέρω. Δεν με νοιάζει τόσο πολύ για τον αγώνα επειδή πήρα τον τίτλο. Όμως ήταν πολύ δύσκολα. Πέρασα ζόρικες στιγμές με το μπροστινό μου ελαστικό, δεν οδηγούσα ομαλά. Θα το δουλέψουμε αρκετά αυτό στο μέλλον» είπε ο Ζοάν Μιρ. 
Στη συνέχεια, μίλησε για τον τίτλο που κατάφερε να κατακτήσει. «Για αυτό τον λόγο υπέγραψα με τη Suzuki. Φυσικά το να κατακτάς τον τίτλο με οποιοδήποτε κατασκευαστή είναι κάτι το απίστευτο, ο στόχος που όλοι έχουμε. Ήταν όμως μια γενναία κίνηση όταν πήγα στη Suzuki. Δεν περίμενα ότι θα είχαμε τέτοια δυναμική μόλις στη δεύτερη σεζόν που θα τρέχαμε μαζί. Για αυτό και ο τίτλος που κατέκτησα με τη συγκεκριμένη ομάδα σημαίνει κάτι παραπάνω από τα συνηθισμένα» είπε ο Μιρ, ο οποίος έγινε ο έκτος αναβάτης που παίρνει πρωτάθλημα οδηγών με τη Suzuki. 

O Ζοάν Μιρ έκανε μια εξαιρετική χρονιά φέτος. Έμεινε προσγειωμένος, σε κανένα σημείο του πρωταθλήματος τα μυαλά του δεν πήραν αέρα και τελικά στέφθηκε άξια Πρωταθλητής MotoGP 2020.
Έμπλεος συναισθημάτων ο 23χρονος Ισπανός, έδειχνε να μην το πιστεύει ακόμα παρά το γεγονός πως η ομάδα του είχε τυπώσει και ειδικά μπλουζάκια για την περίπτωση. Ο ίδιος στις δηλώσεις μετά το τέλος του αγώνα ήταν ένας ευτυχισμένος άνθρωπος, γεμάτος συγκίνηση και ευγνωμοσύνη για την ομάδα, για την τύχη του και για τους μηχανικούς του. «Είναι απίστευτο. Απίστευτο. Δεν έχω λόγια να το περιγράψω. Είναι αυτό για το οποίο πάλευα σε όλη μου τη ζωή. Αυτή τη στιγμή δεν γελάω ούτε κλαίω. Έχω μια μίξη συναισθημάτων. Είμαι πραγματικά, πραγματικά ευτυχισμένος. Είναι απίστευτο. Όταν ακολουθείς ένα όνειρο σε όλη σου τη ζωή και τελικά το πετυχαίνεις. Δεν το πιστεύω ακόμη. Θέλω λίγη ώρα να ηρεμήσω για να καταλάβω τι έγινε. Γιατί για μένα αυτό είναι κάτι το οποίο δεν έχω λόγια» είπε ο Ζοαν Μιρ.
Ο Ισπανός δικαίωσε με τα λόγια του λίγο πολύ και τον Πρωταθλητή της Formula 1, Λιούις Χάμιλτον, που μόλις τελείωσε ο αγώνας στις δηλώσεις του αφιέρωσε την νίκη του «σε όλα τα παιδιά που αν έχουν όνειρα μπορούν να τα καταφέρουν». Ένα τέτοιο παιδί ήταν και ο Ζοάν Μιρ που ακολούθησε ενστικτωδώς την «οδηγία Χάμιλτον» και στέφθηκε Πρωταθλητής την ίδια μέρα με τον Βρετανό.

Με μια εξαιρετική οδήγηση ο Φράνκι Μορμπιντέλι της Petronas Yamaha πήρε μια άξια pole position στη Βαλένθια. Στη 2η θέση ο Τζακ Μίλερ με Ducati και στην 3η ο Τάκα Νακαγκάμι με Honda.
Χωρίς ανατροπές και απρόοπτα εξελίχθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του MotoGP στη Βαλένθια, για δεύτερο συνεχόμενο τριήμερο. Ο Φράνκο Μορμπιντέλι κατάφερε να πάρει την pole position συνεχίζοντας την πολύ καλή φόρμα που είχε και στα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά νωρίτερα στην ημέρα, ενώ ο Τζακ Μίλερ και ο Τακάκι Νακαγκάμι, που επίσης ήταν πάρα πολύ δυνατοί στα ελεύθερα δοκιμαστικά των προηγούμενων ημερών, κάθισαν στη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα, συμπληρώνοντας την πρώτη γραμμή εκκίνησης του αυριανού αγώνα.
Στη συνέχεια συναντάμε τον Ζουάν Ζαρκό και τον Πολ Εσπαργκαρό, ενώ έκτος βρίσκεται ο Μάβερικ Βινιάλες. Αλέιξ Εσπαργκαρό, Πέκο Μπανάια, Μπραντ Μπίντερ και Μιγκέλ Ολιβέιρα κλείνουν τη δεκάδα. Να πουμε ότι ο Κουαρταραρό κατάφερε να περάσει στο Q2 από το Q1 και βρίσκεται ενδέκατος, ενώ το ίδιο συνέβη και στην περίπτωση του Μιρ, ο οποίος έχει τη δωδέκατη και τελευταία θέση του Q2. Κακά αποτελέσματα για άλλη μια φορά για τον Βαλεντίνο Ρόσι στη Βαλένθια. Θα ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από τη 16η θέση. 
gazzetta.gr

Φύλακα άγγελο είχε ο 24χρονος αναβάτης του MotoGP Άλεξ Μάρκεζ, που εκσφενδονίσθηκε με μεγάλη ταχύτητα πάνω από τη μοτοσικλέτα του στις δοκιμές του Γκραν Πρι της Βαλένθια 2 και δεν τραυματίστηκε πάρα την σφοδρή πρόσκρουσή του πάνω στην πίστα.
Τύχη βουνό είχε ο Άλεξ Μάρκεζ. Ο αναβάτης της Honda συμμετείχε στις κατατακτήριες δοκιμές του Γκραν Πρι Βαλένθια 2 στο πλαίσιο του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP, όταν έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας του σε μία δεξιά στροφή, εκτοξεύθηκε στην κυριολεξία πάνω από τη μηχανή του και προσγειώθηκε με σφοδρότητα στην πίστα. Ο 24χρονος σώθηκε σαν από θαύμα χωρίς κάποιον σοβαρό τραυματισμό, αν και σύρθηκε αρκετά μέτρα με τον θώρακα πάνω στον ασφαλτοτάπητα, ενώ απομακρύνθηκε με τα πόδια από το σημείο του ατυχήματος, όπου έσπευσε μία ομάδα από διασώστες.
Ο νεότερος αδελφός του οκτώ φορές παγκόσμιου πρωταθλητή του MotoGP, Μαρκ Μάρκεζ, επέστρεψε μάλιστα στα δοκιμαστικά χωρίς να πετύχει κάποια αξιοσημείωτη επίδοση, ενώ έχει εμπλακεί άλλες δύο φορές στο παρελθόν σε σοβαρό ατύχημα σε αγώνα μοτοσικλέτας. Πάντως οι πιθανότητες του ρούκι του MotoGP για τον κυριακάτικο αγώνα κρίνονται μάλλον περιορισμένες, καθώς θα ξεκινήσει από την εικοστή θέση, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση μοιάζει με άθλο και μόνον το γεγονός, ότι βγήκε αλώβητος από μία τέτοια πτώση.

Πολύ στενοχωρημένος είναι ο Αντρέα Ιανόνε μετά από την απόφαση επέκτασης της ποινής του στα τέσσερα χρόνια εκτός του MotoGP, κάτι το οποίο έγινε εντελώς ξαφνικά. 
​
Οι εξελίξεις για το ζήτημα της ποινής του Αντρέα Ιανόνε δεν ήταν καλές. Είδαμε ότι μετά την έφεση, όχι μόνο δεν μείωσαν τη διάρκεια των 18 μηνών αλλά την έκαναν πολύ μεγαλύτερη, στους 48 μήνες! Ο Ιταλός μετά από αυτό δύσκολα θα επιστρέψει ξανά στο MotoGP αφού θα βρίσκεται τέσσερα χρόνια εκτός των εξελίξεων και θα είναι πλέον 35 χρόνων. 

«Ήξερα ότι είχα απέναντί μου ισχυρούς ανθρώπους» 
«Σήμερα βίωσα τη μεγαλύτερη αδικία που μπορούσα ποτέ να φανταστώ. Έσκισαν την καρδιά μου, με κράτησαν μακριά από τη μεγαλύτερή μου αγάπη. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση για όλα αυτά, για τους ισχυρισμούς τους, οι οποίοι συνοδεύονται από λάθος γεγονότα. Δεν τα παρατάω όμως. 
Ήξερα ότι είχα να αντιμετωπίσω πολύ ισχυρές δυνάμεις, είχα απέναντί μου δυνατούς ανθρώπους αλλά ήλπιζα σε ένα καλό αποτέλεσμα. Ήλπιζα ότι η δικαιοσύνη θα επικρατήσει. Αυτή τη στιγμή υποφέρω πάρα πολύ, περισσότερο από όσο μπορούσα ποτέ να φανταστώ. Όποιος αποφάσισε να καταστρέψει τη ζωή μου θα καταλάβει σύντομα πόση δύναμη έχω στην καρδιά μου. Έχω καθαρή συνείδηση και πάνω από όλα, τη δύναμη της αθωότητας με το μέρος μου» είπε ο Αντρέα Ιανόνε. 

Ο Βαλεντίνο Ρόσι είναι πλέον και επίσημα «καθαρός» από κορωνοϊό, μετά την ανακοίνωση της Yamaha και αναμένεται να επιστρέψει άμεσα στην ενεργό δράση.
Ο 41χρονος Ρόσι «βρέθηκε θετικός με ένα πολύ μικρό ιικό φορτίο» Covid-19 την Τρίτη, αλλά ήταν αρνητικός την Τετάρτη και την Πέμπτη, όπως ανέφερε η ομάδα του κορυφαίου αναβάτη, και συνεχίζει: «Και τα δύο επαναλαμβανόμενα τεστ ήταν αρνητικά για τον κορωνοϊό, επιβεβαιώνοντας τη συμμετοχή του στον αγώνα του Σαββατοκύριακου».
Νωρίτερα, ο Ιταλός είχε χάσει δύο γκραν πρι τον περασμένο Οκτώβριο, όταν είχε βρεθεί θετικός στον ιό, αλλά του δόθηκε η άδεια να τρέξει στο ευρωπαϊκό GP της περασμένης εβδομάδας, όπου τέθηκε εκτός αγώνα πολύ νωρίς εξαιτίας μηχανικής βλάβης.

1-2 για την Suzuki! Ο Μιρ νικά εμφατικά και δύσκολα θα χάσει το Πρωτάθλημα, στη 2η θέση ο Άλεξ Ρινς και 3ος ο Πολ Εσπαργκαρό!
Δίχως εκπλήξεις ο αγώνας. Από τον πρώτο γύρο φάνηκε πόσο δυνατές ήταν οι δύο Suzuki. Με την εκκίνηση, ο Πολ Εσπαργκαρό προσπάθησε να μείνει μπροστά αλλά δεν τα κατάφερε καθώς ο Ρινς ήταν αυτός που βρήκε τον τρόπο να τον περάσει και τεθεί επικεφαλής του αγώνα. Πριν τελειώσει και ο πρώτος γύρος και ο Μιρ φρόντισε να περάσει τον Πολ Εσπαργκαρό. Λίγο αργότερα είχαμε δράματα, ο Αλέιξ Εσπαργκαρό πέφτει μπροστά στον Φάμπιο Κουαρταραρό, ο Φάμπιο ξαφνιάζεται και πέφτει και αυτός! Καταστροφή! Πάει το πρωτάθλημα. Ο Κουαρταραρό σηκώνει τη μοτοσυκλέτα του και συνεχίζει τελευταίος. Η Yamaha βρίσκεται σε δύσκολη θέση με δύο από τους διεκδικητές του πρωταθλήματος τον Κουαρταραρό και τον Βινιάλες στις τελευταίες θέσεις. Και ως να μην έφτανε αυτό και ο Βαλεντίνο Ρόσι αντιμετωπίζει μηχανικά προβλήματα και εγκαταλείπει!
Οι δύο Suzuki κρατούν τις πρώτες θέσεις και δεν αφήνουν στον Πολ Εσπαργκαρό καμιά ελπίδα προσπέρασης. Μάλιστα σε ένα λάθος του Ρινς ο Μιρ μπαίνει επικεφαλής και αρχίζει να απομακρύνεται. Πιο πίσω οι πτώσεις δεν έχουν τελειωμό. Ο Καλ Κράτσλοου πέφτει, με τον Μπανάια να πέφτει στον ίδιο γύρο. Λίγους γύρους μετά ο Τίτο Ραμπάτ εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα, ενώ οι Αλεξ Ρινς και Λορένζο Σαβαντόρι πέφτουν και εγκαταλείπουν. Με τις πτώσεις ο Φάμπιο Κουαρταραρό ανεβαίνει στην 14η θέση και παίρνει 2 πολύτιμους βαθμούς που τον κρατούν στην 2η θέση του Πρωταθλήματος.
​
Τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα έχουν ως εξής:

​
​

Στη Βαλένθια θα βρεθεί το MotoGP για το ερχόμενο τριήμερο, σε έναν αγώνα με πλήρη αγωνιστική δράση και ανατροπές, όπως σε όλες τις διοργανώσεις της χρονιάς! 
Το πρόγραμμα του MotoGP συνεχίζει κανονικά για ακόμη μια εβδομάδα. Υπάρχει μια γενικότερη αναστάτωση καθώς ακόμη είναι στον αέρα το τελευταίο Γκραν Πρι της χρονιάς στο Πορτιμάο και ο κορονοϊός έχει αρχίσει να κάνει ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία του μέσα στην οικογένεια του MotoGP, με έναν από τους «στόχους» του να είναι ο Βαλεντίνο Ρόσι. Ο τελευταίος ακόμη δεν έχει βγάλει αρνητικό τεστ οπότε θεωρούμε πολύ πιθανή την αντικατάστασή του από τη Yamaha, προσωρινά. 
Όπως κάθε φορά θα δούμε δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών την Παρασκευή. Μετά, το Σάββατο, θα έχουμε άλλες δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών και στη συνέχεια, τις κατατακτήριες δοκιμές με τη διαδικασία του Q1 και Q2, ενώ την Κυριακή θα γίνει ο μεγάλος αγώνας στην πίστα του Μισάνο, για δεύτερο σερί Σαββατοκύριακο. Η τηλεοπτική κάλυψη θα γίνει μέσω της Cosmote TV στη Ελλάδα . Παρακάτω ακολουθεί αναλυτικά το πρόγραμμα σε ώρα Ελλάδας. 

Παρασκευή, 6 Νοέμβρη11:55: Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:30: Δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
Σάββατο, 7 Νοέμβρη11:55: Τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:10: Τέταρτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:50: Κατατακτήριες δοκιμές 
Κυριακή, 8 Νοέμβρη 15:00: Αγώνας 

Μετά από τα νέα του «Γιατρού», του οποίου τα τεστ κορονοϊού βγαίνουν ακόμη θετικά, η Yamaha σκέφτεται να βάλει κάποιον άλλο στη θέση του για τους αγώνες που θα λείψει. 
Τα άσχημα νέα ήταν αρκετά φέτος για τον Βαλεντίνο Ρόσι. Πρώτα οι πτώσεις, μετά η μειωμένη απόδοση, ήρθε και ο κορονοϊός και τον... αποτελείωσε. Όταν ανακοίνωσαν ότι βρέθηκε θετικός, γνωρίζαμε ότι θα απουσιάζει για περίπου δύο εβδομάδες. Έχασε σημαντικά Γκραν Πρι και υπολογίζαμε ότι στη Βαλένθια θα βρίσκεται πίσω, ωστόσο τα PCR τεστ που κάνει συνεχίζουν να τον βγάζουν θετικό, παρά το γεγονός ότι τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν από την τρίτη ημέρα που νοσούσε. 
Η Yamaha σε αυτό το σημείο ψάχνει έναν άλλο αναβάτη για να βάλει στη θέση του. Οι απώλεια των βαθμών για το πρωτάθλημα κατασκευαστών είναι μεγάλη και «παίζουν» κάποια ονόματα, αν δεν γίνει κάποιο... θαύμα και ξαφνικά ο Βαλεντίνο Ρόσι βγει αρνητικός στα τεστ. Ο Γκάρετ Γκερλόφ είναι ο πιθανότερος αντικαταστάτης του. Ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί τίποτα επίσημα, όμως θεωρούμε πως είναι το επικρατέστερο σενάριο. 
«Είναι μεγάλη τιμή για εμένα που η Yamaha με υπολογίζει και μου δίνει αυτή την ευκαιρία. Αυτός ο χρόνος ήταν ήδη μια μεγάλη περιπέτεια, οπότε μιλάμε για το κερασάκι στην τούρτα. Είναι ένα όνειρο που είχα από πάντα να οδηγήσω την εργοστασιακή μοτοσικλέτα της Yamaha στο MotoGP, από τότε που ξεκίνησα να αγωνίζομαι. Η πιθανότητα ότι μπορεί να συμβεί, με ενθουσιάζει» είπε ο Γκάρετ Γκερλόφ. 

Ο αγώνας που έχει προγραμματιστεί ως ο τελευταίος της χρονιάς για το φετινό MotoGP στο Πορτιμάο δεν αποκλείεται να αφαιρεθεί από το καλεντάρι και να ακυρωθεί. 
Το δεύτερο κύμα του κορονοϊού μπορεί να δημιουργήσει τα ίδια προβλήματα που είχαμε στο MotoGP με την αρχή της χρονιάς. Πιο συγκεκριμένα, είχε προγραμματιστεί το φινάλε της χρονιάς για τον αγώνα της Πορτογαλίας στην πίστα του Πορτιμάο στις 22 Νοέμβρη. Χωρίς ακόμη να έχουμε κάποια επίσημη απόφαση, υπάρχει μεγάλο ενδεχόμενο να δούμε την ακύρωση της διοργάνωσης λόγω των μέτρων που θα ληφθούν από την κυβέρνηση της Πορτογαλίας. 
Η Formula 1 «βοήθησε» στις σκέψεις των αρχών Η χώρα μπορεί να προχωρήσει στην αναστολή όλων των αθλητικών διοργανώσεων που βρίσκονται στο άμεσο πρόγραμμα και αν συμβεί αυτό, τότε το MotoGP δεν θα γλιτώσει. Ακόμη δεν πρέπει να θεωρούμε τίποτα δεδομένο. Αν τελικά όμως αποφασίσουν ότι το Γκραν Πρι στο Πορτιμάο δεν θα πραγματοποιηθεί, τότε το τέλος της χρονιάς θα έρθει στη Βαλένθια. 
Σύμφωνα με το πρόγραμμα που ισχύει σήμερα θα γίνουν δύο Γκραν Πρι εκεί, ένα στις 8 και ένα στις 15 Νοέμβρη. Χωρίς αμφιβολία, ένα γεγονός που επηρέασε σημαντικά την κατάσταση ήταν τα 14 κρούσματα κορονοϊού στο τριήμερο της Formula 1 στο Πορτιμάο. 

O Φράνκο Μορμπιντέλι πέτυχε στο Γκραν Πρι Αραγονίας 2 τη δεύτερη νίκη του εφέτος, αφήνοντας πίσω του τις δύο Suzuki με τον Άλεξ Ρινς δεύτερο και τον Γιόαν Μιρ τρίτο, που κατάφερε να παραμείνει έτσι επικεφαλής της βαθμολογίας με 14 βαθμούς διαφορά από τον Κουαρταραρό.  
Ο Φράνκο Μορμπιντέλι ήταν ο νικητής του Γκραν Πρι Αραγονίας 2 στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Μοτοσικλέτας MotoGP. Ο Ιταλός πανηγύρισε έτσι τη δεύτερη εφετινή νίκη του μετά το Μιζάνο 1, ενώ χάρη σε αυτή την επίδοση ανέβηκε στην τέταρτη θέση της γενικής βαθμολογίας. Ο αναβάτης της Petronas Yamaha έκανε έναν αλάνθαστο αγώνα και άφησε στη δεύτερη θέση πίσω του τον Άλεξ Ρινς με Suzuki και διαφορά άνω των δύο δευτερολέπτων. Τρίτος ο Ρινς, επίσης με Suzuki, που κατάφερε και διατηρήθηκε έτσι στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης και αύξησε τη διαφορά του από τον όγδοο του αγώνα, Φάμπιο Κουαρταραρό, στους 14 πόντους και από τον ένατο στην Αραγονία 2, Μάβερικ Βινιάλες, στους 19 βαθμούς!
Ο Μορμπιντέλι ήταν συγκεντρωμένος σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, οδήγησε επιθετικά αλλά και προσεκτικά, ενώ ο δεύτερος Ρινς παραδέχθηκε ότι ήταν πολύ δύσκολο να τον ακολουθήσει. Ικανοποιημένος εμφανίστηκε και ο Μιρ, επειδή θεώρησε την τρίτη θέση του ως το καλύτερο που θα μπορούσε να πάρει από το συγκεκριμένο Γκραν Πρι. Μάλιστα συνέκρινε το πλασάρισμά του στο βάθρο με…νίκη.
Ο αγώνας φάνηκε να κρίνεται 6 γύρους πριν την ολοκλήρωσή του, αφού ο Μορμπιντέλι άρχισε να αποσπάται από τους διώκτες του δημιουργώντας μία διαφορά άνω του δευτερολέπτου, ενώ οι δύο Suzuki δεν μπορούσαν να τον καταδιώξουν από πιο κοντά. Στα αξιοσημείωτα του Γκραν Πρι Αραγονίας 2 -ή της Τερουέλ όπως ονομάστηκε από τους διοργανωτές του- είναι η παρουσία τριών KTM στο Top 10, με τον Πολ Εσπαργκαρό τέταρο, τον Μιγκέλ Ολιβέιρα έκτο και τον Ίκερ Λεκουόνα ένατο. Στις ενδιάμεσες θέσεις συναντούμε τον Ζαρκό πέμπτο με Ducati, τους Βινιάλες και Κουαρταραρό με Yamaha έβδομο και όγδοο, ενώ δέκατος τερμάτισε ο Πετρούτσι με Ducati.
Καλύτερος οδηγός της Honda ήταν ο Καλ Κράτσλοου, που τερμάτισε ενδέκατος, ενώ απογοητευτικός ήταν για μια ακόμη φορά ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο με Ducati, ο οποίος βρέθηκε δέκατος τρίτος πίσω από τον Γερμανό Μπραντλ, που αντικαθιστά τον Μαρκ Μάρκεζ στη Honda.

gazzetta.gr 
​

Ο Τακάκι Νακαγκάμι δικαιώνει την Honda για το συμβόλαιο που έκλεισε μαζί της, καθώς για πρώτη φορά ο Ιάπωνας παίρνει την pole σε αγώνα της μεγάλης κατηγορίας. Στη 2η θέση ο Φράνκο Μορμπιντέλι και 3ος ο Άλεξ Ρινς.
Καταστροφή για την Ducati και θεματική βελτίωση για την Honda με τον Νακαγκάμι να συνεχίζει τις καλές εμφανίσεις που ξεκίνησαν από τα ελεύθερα δοκιμαστικά.
Στο Q1 απογοήτευσε ο Αντρέα Ντοβιτσόζο που είναι διεκδικητής του πρωταθλήματος, μένοντας στην 17η μόλις θέση με τον Πετρούτσι μόλις 19ο. Αλλά ήταν ο Πολ Εσπαργκαρό που έλαμψε με έναν εξαιρετικό χρόνο 1.47.071. Το εισιτήριο του Q2 βεβαίως πήρε και ο Ζουάν Ζαρκό με έναν πολύ καλό χρόνο.
Στο Q2 τα πράγματα είχαν φανεί από τα ελεύθερα. Ο Τάκα Νακαγκάμι είχε δείξει πως μελετώντας την τηλεμετρία του Μαρκ Μάρκεθ, ξεκλείδωσε τρόπους να οδηγήσει με άλλο στυλ την Honda του. Και αυτό απέδωσε θεαματικά. Ο Πολ Εσπαγκαρό δεν μπόρεσε να πλησιάζει στις πρώτες θέσεις παρά τον παραπλήσιο χρόνο που είχε κάνει και έτσι ο Τάκα πήρε την πρώτη του pole.

Ο Ρινς κέρδισε στην Άραγκον με 2ο τον φανταστικό Άλεξ Μάρκεθ και 3ο τον Ζουάν Μιρ που πλέον προηγείται στο πρωτάθλημα!
Είδαμε έναν εξαιρετικό αγώνα. Ο Άλεξ Ρινς με Suzuki κέρδισε το συναρπαστικό Γκραν Πρι Αραγωνίας μπροστά από τον εξαιρετικό Άλεξ Μάρκεθ σε ένα καταστροφικό απόγευμα για τον μέχρι σήμερα πρώτο στο πρωτάθλημα Φάμπιο Κουαρταραρό. Το προβάδισμα του Φάμπιο Κουαρταραρό ήταν 10 βαθμοί πριν εκκίνηση του αγώνα, αλλά με τον Φάμπιο Κουαρταραρό να τερματίζει εκτός βαθμών, σημαίνει ότι τώρα ο Ζουαν Μιρ -που τερμάτισε 3ος-  βρίσκεται πλέον έξι βαθμούς μπροστά! Ο Φράνκο Μορμπιντέλι ήταν αυτός που έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή αλλά ο Μάβερικ Βινιάλες και ο Φάμπιο Κουαρταραρό κατάφεραν να τον περάσουν στον πρώτο γύρο. Ο Κράτσλοου έχασε πολλές θέσεις και ο Ρινς από 10ος κατάφερε να βρεθεί 5ος στην πρώτη κιόλας στροφή!

Ο Φάμπιο Κουαρταραρό από τον πρώτο κιόλας γύρο φάνηκε πως δεν μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό των πρώτων και άρχισε να χάνει θέσεις, φτάνοντας στο τέλος του αγώνα στην 18η θέση εκτός βαθμών! Η αποκάλυψη ήταν φυσικά ο Άλεξ Μάρκεθ που από 11ος άρχισε να κερδίζει συνεχώς θέσεις και στο τέλος απειλούσε να περάσει και τον νικητή αλλά δεν πρόλαβε αφενός και αφετέρου είχε μείνει και από ελαστικά.
Ο Βινιάλες έδειξε στην αρχή πως μπορούσε να κρατήσει έναν καλό ρυθμό αλλά και αυτός έχασε θέσεις και τελικά τερμάτισε 4ος, θέση που τον κρατά ζωντανό στο στόχο του πρωταθλήματος. Οι Ducati απογοήτευσαν και δεν βρέθηκαν ποτέ σε σημείο να απειλήσουν τους προπορευόμενους. Η ΚΤΜ αλλά και η Aprilia απλώς συμμετείχαν σε έναν αγώνα που θα ήθελαν να ξεχάσουν.
Ο μόνος που έπεσε ήταν ο Πέκο Μπανάια.

Αυτά είναι τα επίσημα τελικά αποτελέσματα:
​

Στη 2η θέση ο απίστευτος Άλεξ Μάρκεθ και 3ος ο Πολ Εσπαργκαρό. Έπεσε ο Ρόσι στην 3η στροφή του αγώνα και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. 
O Nτανίλο Πετρούτσι είναι ο θριαμβευτής του εφετινού Γαλλικού Γκραν Πρι του πρωταθλήματος MotoGP. Για τον Ιταλό είναι η δεύτερη νίκη του στο MotoGP μετά την παρθενική του πέρυσι στο Μουτζέλο, ενώ ταυτόχρονα είναι ο έβδομος διαφορετικός αναβάτης που έχει νικήσει εφέτος στο ΜotoGP. Εξαιρετική επίδοση σημείωσε και ο ρούκι Άλεξ Μάρκεζ, που ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο MotoGP στο βάθρο, ενώ ήταν και το πρώτο πλασάρισμα αναβάτη της Honda στο βάθρο για εφέτος. Τρίτος είδε την καρό σημαία ο Πολ Εσπαργκαρό.
Στο Γκραν Πρι Γαλλίας είχαμε αρκετές εγκαταλείψεις και έτσι τερμάτισαν συνολικά μόνον 15 οδηγοί. Tην πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν μετά τον τρίτο Πολ Εσπαργκαρό οι Ντοβιτσιόζο, Ζαρκό, Ολιβέιρα, Νακαγκάμι, Μπραντλ, Κουαρταραρό και Βινιάλες, ενώ ο Ρόσι εγκατέλειψε μετά από πτώση ήδη στον πρώτο γύρο.
Μετά τα σημερινά αποτελέσματα παραμένει πρώτος στη γενική βαθμολογία ο Φάμπιο Κουαρταραρό με 10 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο Μιρ και 18 από τον Ντοβιτσιόζο, ενώ ο Μίλερ απέχει 19 βαθμούς από την κορυφή.
O Πετρούτσι έκανε έναν αλάνθαστο αγώνα κάτω από τις αντίξοες συνθήκες που δημιουργούσε η βροχή, ενώ ο Άλεξ Μάρκεζ ήταν εκπληκτικός και ανέβαινε συνέχεια θέσεις έως το τέλος που τερμάτισε δεύτερος, αν και είχε ξεκινήσει από την 18η θέση. Οι αναβάτες σκόπευαν να ξεκινήσουν με ελαστικά στεγνής πίστας, άλλαξαν όμως γνώμη καθώς έπιασε μπόρα πέντε λεπτά πριν την προγραμματισμένη ώρα εκκίνησης, οπότε υπήρξε καθυστέρηση και περιορίστηκε η διάρκεια του αγώνα σε 26 γύρους. Ακολούθως άλλαξαν σε βρόχινα ελαστικά, καθώς η πίστα ήταν βρεγμένη, όμως εν τω μεταξύ είχε σταματήσει η βροχή.
Θύμα αυτής της ολισθηρότητας ήταν ο Ρόσι που σημείωσε πτώση μετά από μόλις λίγες εκατοντάδες μέτρα, όταν γλίστρησε ο πίσω τροχός της Yamaha του. Ο Ντανίλο Πετρούτσι πέρασε πρώτος στον τέταρτο γύρο και άρχισε να χτίζει σταδιακά διαφορά από τους υπόλοιπους, ενώ ο Ρινς έπεσε επτά γύρους πριν το τέλος και ενώ βρισκόταν στη δεύτερη θέση, την οποία κατέκτησε έτσι ο Ντοβιτσιόζο.

gazzetta.gr
 

Στο φετινό πρωτάθλημα του MotoGP, στο οποίο ο Μαρκ Μάρκεθ έχει τραυματιστεί και δεν συμμετέχει εδώ και πολλούς αγώνες, βλέπουμε πολλές ανακατατάξεις που με τον Μάρκεθ, ίσως να μην υπήρχαν. 

Ο Ντάνι Πεδρόσα υπήρξε teammate του Μαρκ Μάρκεθ στη Repsol Honda για πολύ καιρό. Γνωρίζει από πρώτο χέρι το οδηγικό μεγαλείο του και λέει ότι τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο δύσκολα για όλους τους υπόλοιπους αναβάτες αν βρισκόταν στην πίστα και έτρεχε κανονικά. Στο φετινό πρωτάθλημα έχουμε δει εκπλήξεις, ανατροπές και πολλά περιστατικά που άλλαξαν τα προγνωστικά και ίσως η απουσία του Μάρκεθ να έπαιξε το ρόλο της. 
​
«Δύσκολο να κερδίσεις με τον Μαρκ στην πίστα»«Νομίζω ότι το πρωτάθλημα είμαι πολύ ανταγωνιστικό από μόνο του. Βλέπεις τους αναβάτες, αλλάζουν θέσεις κάθε εβδομάδα, μπορεί το ένα Σαββατοκύριακο να παλεύουν για το βάθρο και να βρίσκονται εκεί ενώ στο επόμενο, να μην είναι καν κοντά, ακόμη και στην ίδια πίστα! Φυσικά χωρίς τον Μαρκ Μάρκεθ όλοι έχουν περισσότερες ευκαιρίες για να ξεχωρίσουν. Στο τέλος όμως, ο Μάρκεθ είναι απλά ένας αναβάτης. Βρίσκεται στο βάθρο συνήθως, αλλά υπάρχει χώρος για ακόμη δύο άτομα. Οπότε θεωρώ ότι με τον Μαρκ στην πίστα το να κερδίσεις είναι πολύ πιο δύσκολο. Χωρίς εκείνον όμως, συνεχίζει να υπάρχει ανταγωνισμός στους αναβάτες» είπε ο Ντάνι Πεδρόσα για τον πρώην teammate του στο MotoGP. 

Όταν τελικά αποφασίσει να αποσυρθεί, ο Βαλεντίνο Ρόσι δεν πρόκειται να μείνει εκτός του MotoGP και το όνειρό του είναι να αποκτήσει τη δική του ομάδα. 
Αν υπάρχει ένας αναβάτης που έχει συνδέσει το όνομά του με το MotoGP, τότε αυτός είναι σίγουρα ο Βαλεντίνο Ρόσι. Ο Ιταλός έχει αμέτρητες επιτυχίες στο ενεργητικό του και ένα τεράστιο πλήθος οπαδών να τον ακολουθούν. Σίγουρα αυτοί που τον υποστηρίζουν είναι περισσότεροι από οποιουδήποτε άλλου αναβάτη. Σήμερα τρέχει με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha ενώ από τον
επόμενο χρόνο, θα τον δούμε στη δορυφορική Petronas Yamaha.


Στα 41 του χρόνια συνεχίζει να είναι ανταγωνιστικός, όμως οι χρονιές που έχει μπροστά του αρχίζουν να περιορίζονται. 
Ο «Γιατρός» σκέφτεται ήδη το μέλλον του και το ιδανικό σενάριο για εκείνον είναι να δημιουργήσει τη δική του ομάδα στο MotoGP. Η VR46 Team, όπως θα ονομάζεται, δεν θα συμβεί στο άμεσο μέλλον όπως ο ίδιος λέει, αλλά έχει μπει στο πρόγραμμα. Με βάση τις γνώσεις του, τις εμπειρίες του και την αναγνωρισιμότητα στο πρόσωπό του, δεν θα δυσκολευτεί να βρει συνεργάτες, αναβάτες, χορηγούς και όσα άλλα χρειαστεί. Επίσης έχει εξασφαλισμένο ένα πολύ μεγάλο κοινό οπαδών! 
«Έχουμε ήδη μιλήσει με τη Yamaha»«Είναι λίγο νωρίς. Στο τέλος του 2021 όμως, το MotoGP θα αλλάξει για το 2022 και ίσως βρούμε την ευκαιρία να δημιουργήσουμε την VR46 Team στο MotoGP. Είναι όμως πραγματικά νωρίς. Δεν είναι εύκολο. Η διοργάνωση είναι πολύ μεγάλη, το MotoGP δεν είναι απλή υπόθεση. Το Moto3 και το Moto2 είναι εφικτό, το MotoGP όμως είναι ένα μεγάλο βήμα. Πραγματικά δεν ξέρω ακόμη. Σε ο,τι αφορά τις μοτοσικλέτες όμως, γιατί να μην απευθυνθώ στη Yamaha; Έχουμε ήδη μιλήσει με τον επικεφαλής. Πάντως, μέχρι να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε τελικά, συνεχίζουμε κανονικά στη Moto3 και τη Moto2» είπε ο Βαλεντίνο Ρόσι. 

Στο πλάι του Τζακ Μίλερ θα βρεθεί ο Πέκο Μπανάια, όντας αναβάτης της εργοστασιακής Ducati, παίρνοντας τη θέση του Αντρέα Ντοβιτσιόζο ο οποίος θα αποχωρήσει. 
Η ομάδα της Ducati αλλάζει «ρόστερ» από τον επόμενο χρόνο και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο δεν θα βρίσκεται πλέον στην ομάδα, αφού οι δύο πλευρές δεν κατάφεραν να «τα βρουν» μεταξύ τους. Ο αναβάτης που θα πάρει τη θέση του είναι ο Πέκο Μπανάια, που σήμερα τρέχει με την Pramac. Ο Μπανάια έχει βγει από την ακαδημία VR46 του Βαλεντίνο Ρόσι και κατάφερε να πάρει το πρωτάθλημα του Moto2 το 2018. 
Έχει δείξει σπουδαίες ικανότητες στο MotoGP μέχρι σήμερα και η Ducati δεν έχασε την ευκαιρία να τον αξιοποιήσει, δίνοντάς του μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα. Πλέον το deal έχει γίνει επίσημο. Οι φήμες υπήρχαν, αλλά ο Ζουάν Ζαρκό ήταν επίσης υποψήφιος χάρη στα καλά αποτελέσματα που είχε το τελευταίο διάστημα. Η ομάδα τελικά προτίμησε να φέρει «νέο αίμα» και από την επόμενη σεζόν θα βλέπουμε τον Τζακ Μίλερ και τον Πέκο Μπανάια στις μοτοσικλέτες της. 
Επίσης η αγορά αναβατών ήταν κάπως περιορισμένη αυτή τη στιγμή και η Ducati δεν είχε τόσες πολλές επιλογές. Πριν γίνει επίσημη η συμφωνία λεγόταν ότι θα ανέβουν νέοι από το Moto2 στο MotoGP για να οδηγήσουν μοτοσικλέτες δορυφορικών ομάδων της Ducati. Ακόμη δεν γνωρίζουμε αν τελικά θα γίνει, όπως και ποια ονόματα είναι τα επικρατέστερα. Μετά την εργοστασιακή Ducati, περιμένουμε για να δούμε ποιος θα είναι αυτός που θα πάρει τη θέση του Μπανάια στην Pramac Racing. 


​gazzetta.gr