Το πρώτο δείγμα του MotoGP στην Ανδαλουσία δείχνει ότι οι δύο Yamaha τα καταφέρνουν περίφημα, έχοντας πολύ κοντά την KTM του Μπίντερ και την Petronas Yamaha του Μορμπιντέλι. 
Το MotoGP βρίσκεται για δεύτερη συνεχόμενη εβδομάδα στην πίστα της Χερέθ, αυτή τη φορά για το Γκραν Πρι Ανδαλουσίας. Το FP1 ολοκληρώθηκε και η πρώτη εικόνα που έχουμε είναι ότι οι δύο Yamaha τα πάνε πολύ καλά, αφού ο Μάβερικ Βινιάλες ήταν ο ταχύτερος όλων και ο Βαλεντίνο Ρόσι βρέθηκε ακριβώς πίσω του, έχοντας μικρή διαφορά. Πιο πίσω συναντάμε τον ρούκι Μπραντ Μπίντερ με την KTM του, ενώ ο Μορμπιντέλι και ο Πολ Εσπαργκαρό έφτασαν στην πεντάδα. 
Ολιβέιρα, Μίλερ, Νακαγκάμι, Αλέιξ Εσπαργκαρό και Ντοβιτσιόζο έκλεισαν τη δεκάδα. Ο Μαρκ Μάρκεθ δεν έτρεξε καθόλου σήμερα και το ίδιο προβλέπεται ότι θα γίνει και στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών. Ο... εξωπραγματικός Ισπανός, θα επιστρέψει αύριο, τέσσερα εικοσιτετράωρα μετά την επέμβαση που είχε στο χέρι του και ρισκάροντας αρκετά. 
Κατά τα λοιπά στο FP1 της Χερέθ δεν είχαμε κανένα απρόοπτο και όλα κύλησαν ομαλά. Ο αναβάτης της Suzuki, ο Άλεξ Ρινς που επέστρεψε ύστερα από τραυματισμό ήταν ο μόνος που δεν έκανε πολλούς γύρους και αυτό έχει προκαλέσει μια σχετική ανησυχία στην ομάδα, σχετικά με το πόσο έτοιμος είναι για δράση. Παρακάτω ακολουθούν αναλυτικά τα αποτελέσματα της πρώτης περιόδου των ελεύθερων δοκιμαστικών. 

Ο Μαρκ Μάρκεθ είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στον πρώτο αγώνα της σεζόν, στην πίστα της Χέρεθ. Αυτή η πτώση είχε ως αποτέλεσμα, να υποστεί κάταγμα στο χέρι και να χρειαστεί να μπει άμεσα στο χειρουργείο. Έπειτα από την σημερινή (21/07) επέμβαση στην Βαρκελώνη, ο αθλητής της Χόντα ίσως χάσει μόνο ένα αγώνα.
Συγκεκριμένα, εκτός από το γεγονός ότι όλα πήγαν καλά, στο σημείο του τραυματισμού, δεν έχει πάθει ζημιά το νεύρο. Αυτό σημαίνει, ότι ο Μάρκεθ ίσως προλάβει τον αγώνα στο Μπρνο και η Χόντα δεν στερηθεί για πολύ τις υπηρεσίες του.
Όπως γίνεται αντιληπτό, ο οκτώ φορές πρωταθλητής θα απουσιάσει από τον επόμενο αγώνα, στην Ανδαλουσία, ο οποίος είναι και ο δεύτερος της σεζόν. Ο αγώνας στο Μπρνο είναι προγραμματισμένος για τις 9 Αυγούστου και οι πιθανότητες να είναι παρόν, είναι αρκετές.

 H επέμβαση αποκατάστασης του σπασμένου βραχίονα του Μαρκ Μάρκεζ ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία, χωρίς ευτυχώς να παρουσιαστεί πρόβλημα στο ακτινικό νεύρο.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP, Μαρκ Μάρκεζ, υποβλήθηκε σήμερα σε μια επιτυχημένη επέμβαση αποκατάστασης κατάγματος στο βραχίονα του δεξιού χεριού, μετά από τη βίαιη πτώση στον 22ο γύρο του ισπανικού Γκραν Πρι, την Κυριακή 19 Ιουλίου.
Οι αρχικοί φόβοι του γιατρού του, Δρ. Ξαβιέ Μιρ για πιθανή ζημιά στο ακτινικό νεύρο, ευτυχώς δεν επιβεβαιώθηκαν. Σε αυτή την περίπτωση, η περίοδος αποκατάστασης του Μάρκεζ θα ήταν πολύ πιο χρονοβόρα.
Κατά την επέμβαση, που πραγματοποιήθηκε από την ομάδα του Δρ. Μιρ, οι γιατροί στο νοσοκομείο Dexeus της Βαρκελώνης, διόρθωσαν το κάταγμα, στηρίζοντας το οστό με μια πλάκα τιτανίου και αρκετές βίδες.
Αν και είναι ακόμα πολύ νωρίς για να γνωρίζουμε ακριβώς τον χρόνο ανάκαμψης που θα χρειαστεί ο Μάρκεζ, ο Δρ Μιρ κατέστησε σαφές την περασμένη Δευτέρα ότι εάν το νεύρο δεν είχε επηρεαστεί, ο πρώτος στόχος του Ισπανού πρωταθλητή της Honda είναι να επιστρέψει στη δράση στο Γκραν Πρι Τσεχίας, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στις 9 Αυγούστου.
Ο Μάρκεζ θα χάσει σίγουρα το Γκραν Πρι της Ανδαλουσίας, που θα πραγματοποιηθεί και πάλι στην πίστα της Χερέθ στις 26 Ιουλίου. Ωστόσο σύμφωνα με τις μέχρι τώρα δημοσιογραφικές πληροφορίες έως σήμερα, η Honda δεν θα αντικαταστήσει τον παγκόσμιο πρωταθλητή με άλλο αναβάτη. Αυτό αφήνει τον αρχάριο αδερφό του Μάρκ, τον Άλεξ Μάρκεζ, ως τον μοναδικό διεκδικητή της Repsol Honda στο grid.
Ο ίδιος ο Μάρκεζ ανάρτησε εικόνα από το νοσοκομείο στους λογαριασμούς του στα social media, όπου φαίνεται να είναι σε πολύ καλή κατάσταση και δηλώνει ότι είναι ανυπόμονος να σηκωθεί και να ξεκινήσει την διαδικασία αποκατάστασης. Του ευχόμαστε άμεση επάνοδο.

gazzetta.gr 
​

Ο πολυπρωταθλητής μοτοσικλέτας Μαρκ Μάρκεζ πιθανώς παρουσιάζει και παράλυση νεύρων, κάτι που ίσως αποδειχτεί πιο σοβαρό από το κάταγμα στο βραχίονα που υπέστη στο ισπανικό Γκραν Πρι, ενώ ξυπνά μνήμες με την περίπτωση του Μικ Ντούχαν.
Η 19η Ιουλίου2020 και το ισπανικό Γκραν Πρι ίσως αποτελέσει το πιο αρνητικό ορόσημο στη λαμπρή καριέρα του πρωταθλητή Μαρκ Μάρκεζ, αν τελικά οι φόβοι των γιατρών αποδειχτούν πραγματικοί και το κάταγμα στο δεξιό βραχίονα συνοδεύεται και από ζημιά στα νεύρα.


Ο Μάρκεζ είχε μια βίαιη πτώση με μεγάλη ταχύτητα στην αριστερή στροφή 3 της πίστας στην Χερέθ, καθώς κυνηγούσε τον Μάβερικ Βινιάλες για τη δεύτερη θέση, έχοντας ήδη ανέβει από 16η έως την τρίτη, μετά από μια έξοδο που είχε στην αρχή του αγώνα όντας πρώτος.


Τι λένε οι γιατροί

Ο Μάρκεζ υπέστη σοβαρή ζημιά στο χέρι του όταν χτυπήθηκε από τον μπροστινό τροχό της Honda RC213V. Ο ειδικός τραυματολογίας του MotoGP, Δρ Ξαβιέ Μιρ, δήλωσε: «Το αποτέλεσμα είναι ένα κάταγμα στον βραχίονα, ένα πλήρες κάταγμα, με κάποια πιθανή παράλυση του ακτινικού νεύρου, αν και δεν είμαστε σίγουροι».


Η αναφορά του Μιρ για τη βλάβη των νεύρων θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η κύρια ανησυχία. Το ακτινικό νεύρο στον δεξιό βραχίονα ελέγχει τις μυϊκές λειτουργίες, που επιτρέπουν στους αναβάτες να ανοίγουν και να κλείνουν το γκάζι μιας μοτοσικλέτας.


Εάν η παράλυση είναι γεγονός και επιμένει μετά τη θεραπεία, θα μπορούσαν να υπάρχουν μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην καριέρα του Μάρκεζ.


Και μόνο το κάταγμα του βραχίονα, αποτελεί ήδη ένα τεράστιο πρόβλημα για τις ελπίδες του τίτλου, δεδομένου του συμπιεσμένου ημερολογίου του MotoGP 2020, με 12 αγώνες να έχουν προγραμματιστεί από τώρα έως τον Νοέμβριο, μετά την καθυστέρηση που οφείλεται στην πανδημία του κορονοϊού.


Ο ιατρικός διευθυντής του MotoGP δρ. Άνγκελ Τσάρτε, δήλωσε ότι είναι αδύνατο θα γνωρίζουν ένα χρονοδιάγραμμα για την ανάρρωση: «Δεν μπορούμε να πούμε με σιγουριά αυτή τη στιγμή αν θα είναι στον επόμενο αγώνα, στο Μπρνο ή στην Αυστρία η επιστροφή».


Η πτώση του Μάρκεζ στη Χερέθ φέρνει στη μνήμη πολλών παλαιότερων την περίπτωση του πέντε φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Μικ Ντούχαν, επίσης αναβάτη της Honda, που διέκοψε πρόωρα την καριέρα του το 1999, μετά από ένα πολύ σοβαρό ατύχημα στην ίδια πίστα. Ας ελπίσουμε ότι ο Μάρκεζ θα αποδειχτεί για μια ακόμα φορά «άτρωτος» και θα επιστρέψει πάντα εντυπωσιακός σύντομα, για τη διεκδίκηση του 7ου πρωταθλήματος στο MotoGP και του ένατου συνολικά στην καριέρα του.

Σε έναν εκπληκτικό αγώνα ο Φάμπιο Κουαρταραρό πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του. Στη 2η θέση ο Μάβερικ Βινιάλες και 3ος ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο. Έπεσε και τραυματίστηκε ο Μαρκ Μάρκεθ.
Σούπερ αγώνας με πολύ θέαμα και πολλές μάχες. Ο Κουαρταραρό με καθαρό μυαλό και σύστημα, κράτησε ελαστικά, έλεγξε τον αγώνα και εκμεταλλεύτηκε την έξοδο του Μαρκ Μάρκεθ που τον έριξε στην 18η θέση.
Όλος ο αγώνας ήταν η προσπάθεια του Μάρκεθ να ανέβει από την 18η θέση στην 3η όπου και έπεσε με πολλά και τραυματίστηκε σπάζοντας το χέρι του.
Ο Βινιάλες προσπάθησε στην αρχή να κάνει μια διαφορά αλλά τον πέρασαν εύκολα τόσο ο Μάρκεθ όσο και ο Κουαρταραρό. Ωστόσο δεν το παράτησε, έμεινε εκεί καθώς είχε προβλήματα με το μπροστινό του ελαστικό.
Ο Ντοβιτσιόζο έκανε έναν σοφό αγώνα, καθώς ερχόταν από έναν σοβαρό τραυματισμό, κέρδισε θέσεις και είχε δυνάμεις στο τέλος και πήρε μια εξαιρετική 3η θέση για την Ducati.
O Ρόσι εγκατέλειψε με πρόβλημα στη μοτοσυκλέτα του, ενώ είχαμε και πτώσεις του Μιρ αλλά και του Αλέιξ Εσπαργκαρό.
​
Εδώ θα δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα:

​

Ο Φάμπιο Κουαρταραρό κατάφερε να κάνει τα... μαγικά του και πήρε την πρώτη pole position για τη φετινή σεζόν του MotoGP, στην ισπανική πίστα Χερέθ. ​

Στο πρώτο Γκραν Πρι του 2020, ο Μαρκ Μάρκεθ θα μπει... με φόρα και ήδη ξεκίνησε να αποδεικνύει την ταχύτητά του από την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών. 
Η δράση του MotoGP στη Χερέθ ξεκίνησε και οι φίλοι του κορυφαίου πρωταθλήματος μοτοσικλετών σίγουρα πανηγυρίζουν, που θα δουν ξανά αγώνα μετά από τόσους μήνες! Στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμαστικών στην ισπανική πίστα ο ταχύτερος αναβάτης ήταν ο Μαρκ Μάρκεθ της Repsol Honda, που για άλλη μια φορά δείχνει ότι βρίσκεται σε εξαιρετική φόρμα, ανεξαρτήτως συνθηκών. 
Πάρα πολύ κοντά του ήταν ο Μάβερικ Βινιάλες της Yamaha με τη διαφορά που τους χωρίζει να είναι σχεδόν... αμελητέα, ενώ ο Καλ Κράτσλοου έφτασε στην τρίτη θέση. Ντοβιτσιόζο, Μιρ, Μίλερ, Ρινς, Εσπαργκαρό, Λεκουάνα (KTM Tech 3) και Μπίντερ (KTM) κλείνουν τη δεκάδα. Ο Βαλεντίνο Ρόσι βρίσκεται στη 13η θέση. 
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι όλοι οι αναβάτες στο FP1 βρίσκονται πάρα πολύ κοντά μεταξύ τους. Ας πούμε, ο πρώτος με τον 19ο απέχουν λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο! Από θέση σε θέση παίζουν με τα... χιλιοστά και οι διαφορές τους είναι αμελητέες. Επίσης το μοναδικό περιστατικό ήταν η έξοδος του Αλέιξ Εσπαργκαρό και η πτώση του, χωρίς ωστόσο να χτυπήσει. Κατά τα λοιπά το FP1 ήταν πολύ ήσυχο, χωρίς να πηγαίνει τίποτε άλλο στραβά. 

Ο αναβάτης της Ducati από το 2021, θα τρέχει με τη δορυφορική ομάδα της KTM, ενώ τη θέση του Πολ Εσπαργκαρό στην εργοστασιακή ομάδα, θα την πάρει ο Μιγκέλ Ολιβέιρα. 
Είναι πλέον επίσημο ότι ο Ντανίλο Πετρούτσι, ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati θα αλλάξει ομάδα μετά το τέλος αυτής της σεζόν και θα πάει στη δορυφορική Tech3 KTM. Η κίνηση αυτή ήταν μια μικρή έκπληξη καθώς δεν περιμέναμε ότι θα έβαζαν σε δορυφορική ομάδα τον Πετρούτσι, ακόμη και τώρα που οι επιδόσεις του έχουν πέσει συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές. 
Η εργοστασιακή KTM είχε κενή θέση, με τον Πολ Εσπαργκαρό να φεύγει από την ομάδα και να κλείνει ένα νέο deal με τη Honda. Ωστόσο η KTM αποφάσισε να προωθήσει τον Μιγκέλ Ολιβέιρα, αντί να βάλει εκεί τον Πετρούτσι. Τονίζουν πάντως ότι όλοι οι αναβάτες θα έχουν πρόσβαση στον ίδιο εργοστασιακό εξοπλισμό οπότε στο κομμάτι της μοτοσικλέτας, δεν θα αλλάζει τίποτα είτε μιλάμε για δορυφορική ομάδα, είτε για εργοστασιακή. Μόνο το τιμ αλλάζει και οι μηχανικοί, όπως υποστηρίζουν στην KTM. 
Από την άλλη τη θέση του Πετρούτσι στη Ducati μάλλον θα την πάρει ο Τζακ Μίλερ, ενώ η πρόταση που έκαναν από την Ducati στον Πετρούτσι για να τον κρατήσουν στη μάρκα μέσα ήταν να πάει στην ομάδα τους στο πρωτάθλημα των Superbikes (WorldSBK). Στους επόμενους μήνες περιμένουμε ότι θα βγουν στη δημοσιότητα κι άλλες αλλαγές μεταξύ των αναβατών στο MotoGP. Προβλέπεται μια χρονιά όπου θα γίνουν πολλές ανατροπές! 

Ο Ντανίλο Πετρούτσι βρίσκεται κοντά σε μια συμφωνία με την KTM και αυτό αποδεικνύεται από την επίσκεψή του στις εγκαταστάσεις της μάρκας στην Αυστρία. 
Από ότι φαίνεται, ο Ντανίλο Πετρούτσι δεν θα συνεχίσει στην Ducati από τον επόμενο χρόνο και θα αλλάξει ομάδα. Τα σενάρια λένε ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να «μετακομίσει» στην KTM και ως γνωστόν, δεν υπάρχει ποτέ καπνός χωρίς φωτιά! Είδαμε, ότι ο Πετρούτσι επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της KTM στην Αυστρία, οπότε μπορούμε πλέον με σιγουριά να πούμε ότι οι επαφές μεταξύ των δύο πλευρών, είναι πολύ στενές. 
Μέχρι πρότινος «έπαιζε» πολύ και το ενδεχόμενο της Aprilia, όμως φαίνεται ότι το μέλλον του Πετρούτσι έχει πάρει το δρόμο του. Αναμφίβολα μια θετική εξέλιξη για τον ίδιο αφού πολλοί έλεγαν ότι δεν θα βρει ομάδα στο MotoGP και ότι το μέλλον του μπορεί να είναι στο πρωτάθλημα SBK (Superbikes). Ο μάνατζερ του Ντανίλο Πετρούτσι, επιβεβαίωσε ότι πήγε στις εγκαταστάσεις της KTM. 
«Περιμένουμε το επόμενο βήμα τους»«Είδαμε τα πάντα στην KTM. Οι εγκαταστάσεις τους ήταν εντυπωσιακές και πέρα των προσδοκιών μας. Τώρα περιμένουμε τα επόμενα βήματα από αυτούς».
«Όσο για τον Ντανίλο, ήταν χαρούμενος μιας και η KTM είναι ένα τεράστιο και δυνατό εργοστάσιο και είδα ότι έχουν τη δυναμική να πετύχουν τα αποτελέσματα που έχουν θέσει ως στόχο» είπε ο μάνατζερ του Ντανίλο Πετρούτσι.




gazzetta.gr

Στην μετά κορονοϊού εποχή, το MotoGP σκοπεύει να μην αφήσει τίποτα στην τύχη του και όλες του οι διοργανώσεις θα γίνονται με υψηλή ασφάλεια, αλλά και νέα μέτρα. 
Τα προηγούμενα χρόνια στο MotoGP όλα κυλούσαν με ένα συγκεκριμένο τρόπο, ο οποίος θα αλλάξει εντελώς μετά τον κορονοϊό. Αρχικά, φίλαθλοι δεν θα υπάρχουν στις κερκίδες, αλλά τα μέτρα θα ξεκινήσουν για να διασφαλιστεί ότι το MotoGP θα μπορέσει να ακολουθήσει το νέο του πρόγραμμα, το οποίο ξεκινά τον Ιούλιο. Εκπόνησαν λοιπόν ένα νέο πρωτόκολλο τριάντα σελίδων για τα μέτρα ασφαλείας που θα ακολουθήσουν. Οι πρώτοι δύο αγώνες θα είναι το μεγάλο τεστ για το αν θα μπορέσουν οι υπόλοιποι να διεξαχθούν με ασφάλεια, όμως σύμφωνα με τον επικεφαλής του ιατρικού τμήματος του MotoGP, έχουν προνοήσει για πολλά περισσότερα. 
«Τους θέλω όλους πειθαρχημένους»«Δεν με ενδιαφέρει αν πλέον δεν είμαστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης και αν ο κόσμος επέστρεψε στις παραλίες. Θα είμαστε πολύ αυστηροί στους πρώτους αγώνες στη Χερέθ. Δεν υπάρχει η αποτυχία. Όλα τα μέλη του paddock θα κάνουν τεστ την Παρασκευή 10 Ιουλίου και θα μείνουν σπίτι τους το Σαββατοκύριακο. Τη Δευτέρα θα πάνε στη Χερέθ και μετά θα βρίσκονται σε δική μας δικαιοδοσία. Θέλουμε όλοι τους να είναι πειθαρχημένοι. Και θα είναι. Φτιάξαμε ειδικό application (εφαρμογή για κινητό τηλέφωνο) στο οποίο ο επικεφαλής κάθε ομάδας θα ανεβάζει πληροφορίες για τα μέλη της ομάδας του. Θα τα ελέγχω και θα δίνω το πράσινο φως για την εκκίνηση της ημέρας» ήταν τα λόγια του γιατρού. 
Από την άλλη ο επικεφαλής του MotoGP, είπε ότι ακόμη κι αν βρεθούν άτομα θετικά στον κορονοϊό, το πρωτάθλημα θα συνεχίσει κανονικά. «Δεν θα σταματήσουμε αν βρούμε ένα, δύο θετικά κρούσματα. Αν χρειαστεί, θα τους παρακολουθούμε. Θα τους απομονώσουμε, θα κάνουμε τεστ και στους υπόλοιπους της ίδιας ομάδας. Σε περίπτωση που χρειαστεί, θα νοσηλευθούν, έχουμε κάνει ειδική συμφωνία με όλα τα νοσοκομεία στις πίστες που θα πάμε και εννοείται σε αυτό της Χερέθ» ήταν τα λόγια του. 

Εξαιρετική πρωτοβουλία από τους μηχανικούς τους μηχανικούς της Formula 1 που είναι υπεύθυνοι για το GP του Μπαχρέιν.
Μπορεί το Grand Prix του Μπαχρέιν, που επρόκειτο να διεξαχθεί από τις 20 μέχρι τις 22 Μαρτίου, να αναβλήθηκε, ωστόσο οι μηχανικοί της Φόρμουλα 1 στο κρατίδιο αυτό, βρήκαν έναν εξαιρετικό τρόπο προκειμένου να βοηθήσουν όσους αντιμετωπίζουν προβλήματα από την πανδημία του κορωνοϊού.


Πιο συγκεκριμένα, κατασκεύασαν αναπνευστήρες, οι οποίοι προορίζονται για ασθενείς που χρειάζονται αναπνευστική βοήθεια, αλλά δεν βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση. Πρόκειται για μία συσκευή (σ.σ. για την ακρίβεια δύο διαφορετικές συσκευές) που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το τμήμα αναπνευστικής θεραπείας, το τμήμα ιατρικού εξοπλισμού και τους γιατρούς στην μονάδα εντατικής θεραπείας του ιατρικού συγκροτήματος Salmaniya.
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να διαθέσουμε τα σχέδια για αυτές τις συσκευές σε όλους τους οργανισμούς που αναζητούν παρόμοιες λύσεις», δήλωσε ο Φαγέζ Ραμζί Φαγιέζ, ένας από τους μηχανικούς που συμμετείχαν στο εγχείρημα και πρόσθεσε: «Αναζητήσαμε τρόπους για να υποστηρίξουμε την καταπολέμηση της COVID-19. Οι μηχανικοί μας ανέλαβαν αυτήν την πρόκληση σχεδιάζοντας αυτήν την αναπνευστική συσκευή, κατάλληλη για άτομα που πάσχουν από COVID-19.»
Τα πρωτότυπα των αναπνευστήρων, έχουν δοκιμαστεί και εγκριθεί από το υπουργείο Υγείας του Μπαχρέιν. Η κατασκευή των πρώτων 100 αναπνευστικών συσκευών βρίσκεται σε εξέλιξη στα εργαστήρια και τα σχέδια θα διατίθενται δωρεάν σε οργανισμούς ανά την υφήλιο.

Ανάμεσα στους αναβάτες που θα τρέξουν στον επερχόμενο ψηφιακό αγώνα θα είναι και ο «Γιατρός», ο οποίος είχε δηλώσει συμμετοχή και στον προηγούμενο αλλά τελικά, δεν συμμετείχε. 
​
Με πολλά ονόματα από τον πραγματικό κόσμο του MotoGP θα είναι επόμενος virtual αγώνας. Το... μεγαλύτερο όνομα (όχι σε ηλικία) θα είναι αυτό του Βαλεντίνο Ρόσι, με τον VR46 να αποφασίζει ότι -επιτέλους- θα λάβει μέρος! Ο δεύτερος αγώνας θα αποτελείται από μια σειρά δέκα γύρων στο Red Bull Ring της Αυστρίας. Ο Ρόσι θα τρέξει με την εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, μαζί με τον teammate του, Μάβερικ Βινιάλες! 


Ο πρώτος αγώνας που έγινε στο Μουτζέλο της Ιταλίας και είχε έξι γύρους. Νικητής ήταν ο Άλεξ Μάρκεθ, αδερφός του Μαρκ Μάρκεθ. Στον αγώνα αυτής της Κυριακής σημειώστε ότι θα συμμετέχει ο Μαρκ Μάρκεθ με τον Άλεξ Μάρκεθ, ο Ντανίλο Πετρούτσι, ο Μισέλ Πίρο, ο Φάμπιο Κουαρταραρό, ο Φραντσέσκο Μπανάια, ο Τακάκι Νακαγκάμι, ο Τίτο Ραμπάτ, ο Μάβερικ Βινιάλες και ο Βαλεντίνο Ρόσι, μαζί με άλλους παίκτες που θα συμπληρώσουν το ψηφιακό γκριντ. 
Πριν από τον αγώνα θα έχουμε πεντάλεπτες κατατακτήριες δοκιμές αλλά και ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο αγώνας του virtual MotoGP θα γίνει στις 12 Απριλίου και θα μεταδοθεί από πολλά τηλεοπτικά κανάλια ανά τον κόσμο. Στην Ελλάδα θα το δούμε μέσα από τη συχνότητα του Cosmote TV. Επίσης, θα μπορούμε να τον παρακολουθήσουμε και από το επίσημο site του MotoGP. Σε ο,τι αφορά τους... κανονικούς αγώνες του MotoGP, είναι ακόμη πολύ νωρίς για να έχουμε εικόνα. Θα αργήσουν ακόμη να ξεκινήσουν και όταν αυτό συμβεί, σίγουρα θα έχουμε πολύ λιγότερες διοργανώσεις σε σχέση με μια «φυσιολογική» σεζόν. 
​

Με έμμεσο αλλά ξεκάθαρο τρόπο η Ducati ανακοίνωσε στο κοινό της ότι θα πρέπει να κάνουν υπομονή δύο χρόνια ακόμη για να φτάσει η τετρακύλινδρη Multistrada στην παραγωγή παρά τις φήμες που έκαναν λόγο για το αντίθετο.
Η επιβεβαίωση για τα πλάνα της Ducati που αφορούν την Multistrada V4 και την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας σε δύο χρόνια από τώρα ήρθε από τον διευθύνων σύμβουλο της ιταλικής φίρμας Claudio Domenicali.
Ο Domenicali σε tweet που δημοσίευσε για τις 100.000 Multistrada που έχουν παραχθεί μέχρι σήμερα έγραψε ξεκάθαρα στο τέλος του οτι δεν θα παρουσιαστεί η μοτοσυκλέτα με V4 κινητήρα μέχρι το 2021. Με αυτή τη δήλωση έδωσε και τέλος στις φήμες που ήθελαν τη μοτοσυκλέτα να παρουσιάζεται νωρίτερα.
Οι φήμες για την 4κύλινδρη έκδοση της δημοφιλούς ιταλικής μοτοσυκλέτας κάνουν τον γύρο του Διαδικτύου εδώ και καιρό. Η μοτοσυκλέτα έχει εντοπιστεί και σε δοκιμές στο δρόμο κάτι που αποδεικνύει ότι η εξέλιξη της είναι ήδη σε προχωρημένο στάδιο.
Αυτό που δεν ξεκαθάρισε ο Domenicali και αφήνει και διαφορετική ερμηνεία για την παρουσίαση της νέας μοτοσυκλέτας είναι αν το 2021 θα είναι το έτος της παρουσίασης ή η χρονιά που το μοντέλο θα διατεθεί προς πώληση στο κοινό. Το τελευταίο μεταθέτει την παρουσίαση του έναν χρόνο νωρίτερα, το 2020 και αυτό μπορεί να σημαίνει ότι δεν αποκλείεται να δούμε και επίσημα τετρκύλινδρη Multistrada σε λιγότερο από 12 μήνες.

Σύμφωνα με την ομάδα, ένας αναβάτης με την κλάση του Βαλεντίνο Ρόσι αμέσως καταλαβαίνει την ανταγωνιστικότητά του και γνωρίζει σε ποιο σημείο βρίσκεται. 
Οι δηλώσεις του Βαλεντίνο Ρόσι, σχετικά με το αν θα συνεχίσει στο MotoGP μετά από αυτή τη χρονιά ή αν θα παραιτηθεί, είναι σαφείς. Έχει πει ότι όλα θα εξαρτηθούν ανάλογα με τα αποτελέσματα που θα έχει στην αρχή της χρονιάς. Θέλει να κάνει λίγη υπομονή για να δει πόσο ανταγωνιστικός είναι και αν κρίνει ότι μπορεί να συνεχίσει με αξιοπρέπεια, τότε θα το κάνει! Ο ερχομός του Φάμπιο Κουαρταραρό στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, από την επόμενη σεζόν είναι δεδομένη, ο Βαλεντίνο Ρόσι όμως ίσως τρέξει με τη δορυφορική ομάδα Petronas, αυτή που βρίσκεται ο Κουαρταραρό έως τώρα.


Το «αφεντικό» της Yamaha, είπε για την απόφαση του Βαλεντίνο Ρόσι: «Για έναν αναβάτη της δικής του κλάσης, νομίζω ότι 2-3 αγώνες είναι αρκετοί. Ο Βαλεντίνο είναι ένας πανέξυπνος άνθρωπος που αμέσως καταλαβαίνει το επίπεδο στο οποίο βρίσκεται» ήταν τα λόγια του. Στη συνέχεια των δηλώσεών του, μίλησε για τις επιδόσεις του Βαλεντίνο Ρόσι και τα προβλήματα που είχε με τη μοτοσικλέτα του: 
«Το οδηγικό του στυλ είναι πολύ διαφορετικό σε σχέση με τον Βινιάλες και τον Κουαρταραρό, κουράζει περισσότερο το ελαστικό. Τόσο η Yamaha όσο και ο Βαλεντίνο πρέπει να κάνουν ένα βήμα για να βρεθούν στη μέση. Η ομάδα θα δουλέψει για να φέρει τον Βαλεντίνο σε όσο το δυνατόν καλύτερο επίπεδο και ο ίδιος θα κάνει κάτι παρόμοιο, πιθανότατα αλλάζοντας λίγο τις συνήθειές του στην οδήγηση, όπως έχει κάνει και παλαιότερα». 
«Δεν ξεκινάμε πριν τον Ιούλιο» Τέλος, μίλησε για τον Μάβερικ Βινιάλες λέγοντας: «Ο Μάβερικ είναι πάρα πολύ γρήγορος, έχει πάρα πολλή αυτοπεποίθηση και φοβερό ρυθμό με τη μοτοσικλέτα και τα ελαστικά του. Τα ίδια ισχύουν και για τον Κουαρταραρό. Από αυτά που έχουμε δει στις δοκιμές, θα έλεγα ότι ο Βινιάλες θα μπορούσε να κερδίσει τον πρώτο αγώνα της χρονιάς». Στον επίλογό του, είπε: «Πάντως, προσωπικά, θεωρώ ότι είναι αδύνατο να ξεκινήσει το πρωτάθλημα πριν από τον Ιούλιο. Νομίζω ότι αν κρατούσαμε 12-13 αγώνες για τη σεζόν θα ήμασταν μια χαρά». 

Λόγω του κορονοϊού, ο αγώνας της Γαλλίας που ήταν προγραμματισμένος στις 17 Μαΐου αναβλήθηκε και αναμένεται να ακολουθήσουν κι άλλοι στην πορεία. 
Αγώνα-αγώνα το πάει η Dorna με τις αναβολές του MotoGP. Δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη επίσημες ημερομηνίες για τίποτα, απλώς σβήνουν έναν αγώνα τη φορά μέχρι να δουν πότε επιτέλους θα μπορέσει να ξεκινήσει το φετινό πρωτάθλημα. Όπως περιμέναμε λοιπόν, μετά την Ισπανία στις 3 Μαΐου, αναβλήθηκε και η Γαλλία στις 17 Μαΐου και πλέον, ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ορίζεται στις 31 Μαΐου, στο Μουτζέλο της Ιταλίας. 
Είναι απίθανο όμως να μην αναβληθεί κι εκείνος. Υπολογίζεται ότι προς τα τέλη του Ιουνίου ίσως να μπορούν να ξεκινήσου το πρωτάθλημα, ωστόσο και νωρίτερα αν μπορούσαν, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν θα ήταν δυνατόν να αρχίσουν από την Ιταλία, με την κατάσταση που επικρατεί σήμερα λόγω του κορονοϊού. Το μεγάλο πρόβλημα αυτή τη στιγμή για τη Dorna, είναι ότι δεν υπάρχουν ημερομηνίες για να βολέψει όλα της τα Γκραν Πρι για το MotoGP. 
Στην αρχή, έλεγαν ότι θα γίνει μέχρι και ο τελευταίος αγώνας. Τώρα που βλέπουν καλύτερα την κατάσταση, ίσως να έχουν αρχίσει να αναθεωρούν. Οπότε, καταλαβαίνουμε ότι το πιο πιθανό είναι να αρχίσουν να σκέφτονται ποιους αγώνες θα ακυρώσουν, γιατί το σενάριο να γίνει το πρωτάθλημα κανονικά χωρίς ούτε έναν αγώνα λιγότερο, αρχίζει να φαντάζει... επιστημονική φαντασία. Πάντως, έχουν πει ότι το MotoGP δεν θα συνεχίσει τους αγώνες μέχρι πολύ αργά στο χειμώνα για να μην επηρεαστεί και η επόμενη σεζόν. 

Μόλις ανακοινώθηκε, ότι η εκκίνηση της σεζόν του 2020 στο MotoGP δεν θα γίνει στο Όστιν στις 5 Απρίλη, αλλά θα «τραβήξει» ακόμη περισσότερο, φτάνοντας έως τις 17 Απρίλη της Αργεντινής. 

​Ο κοροναϊός συνεχίζει να πλήττει πολλές διοργανώσεις για το καλό της δημόσιας υγείας και το MotoGP, βρίσκεται μέσα σε αυτές. Μετά από τις ήδη πολλές αλλαγές που έγιναν στο πρόγραμμα για την προστασία όλων, ανακοινώθηκε ότι το Γκραν Πρι του Όστιν στις ΗΠΑ αναβάλλεται και ότι η σεζόν θα ξεκινήσει από τις 17 Απρίλη, στην Αργεντινή. Οι υπεύθυνοι της πίστας στις ΗΠΑ είπαν ότι δεν θέλουν να προκαλέσουν την τύχη της δημόσιας υγείας και για αυτό είναι ενάντια στη διοργάνωση του αγώνα στις 5 Απριλίου, όπου ήταν προγραμματισμένο. 

Υπολογίζεται ότι το συγκεκριμένο Γκραν Πρι θα περάσει κοντά στο τέλος της σεζόν, στις 13-15 Νοέμβρη, δύο εβδομάδες μετά το Γκραν Πρι Μαλαισίας, όμως το φινάλε της χρονιάς που παραδοσιακά γίνεται στη Βαλένθια πάει ακόμη πιο πίσω, στις 20 Νοέμβρη. Με όλες αυτές τις αλλαγές λοιπόν, βλέπουμε παρακάτω πως διαμορφώνεται μέχρι στιγμής το καλεντάρι του 2020. Αν θα υπάρξουν κι άλλες αλλαγές δεν το γνωρίζουμε, όμως ελπίζουμε να σταθεροποιηθεί η κατάσταση και να μην έχουμε αγώνες μέχρι τα... Χριστούγεννα. Στο πρόγραμμα παρακάτω αναφέρεται και ο αγώνας στο Κατάρ στις 8 Μαρτίου, όμως μην μπερδευτείτε καθώς αφορά μόνο τις κατηγορίες του Moto3 και Moto2, το MotoGP δεν έτρεξε. 

​

H FIM, η IRTA και η Dorna πήραν την δύσκολη απόφαση να ακυρώσουν τον αγώνα της μεγάλης κατηγορίας MotoGP στο Γκραν Πρι του Κατάρ!
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει το κοινό ανακοινωθέν, οι περιορισμοί στην κίνηση επιβατών από Ιταλία προς το Κατάρ ανάγκασε την FIM, την IRTA και την Dorna να ακυρώσουν τη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το Γκραν Πρι του Κατάρ.
Φοβούνται τον κοροναϊό
​Η κρίση του κοροναϊού επέβαλλε στη Κυβέρνηση του Κατάρ να θέσει σε καραντίνα 14 ημερών, όλους όσοι έχουν ταξιδέψει με απευθείας πτήσεις από την Ιταλία και την Ιαπωνία τις τελευταίες 2 εβδομάδες, αλλά και όσους ταξιδέψουν τις επόμενες μέρες. Καθώς οι Ιταλοί και προερχόμενοι από την Ιταλία οδηγοί και εργαζόμενοι στο MotoGP είναι πολλοί, πάρθηκε αυτή η απόφαση, ενώ οι ομάδες και οι οδηγοί των Moto2 και Moto3 που είναι ήδη στο Κατάρ για το τελευταίο επίσημο τεστ, θα παραμείνουν εκεί ώστε να αγωνιστούν. Οι νέες ώρες μεταδόσεων θα ανακοινωθούν λογικά αύριο Δευτέρα.

Μετά την ακύρωση του πρώτου αγώνα για το πρωτάθλημα ΜοtoGP στο Κατάρ λόγω του κορoναϊού, αναβάλλεται πλέον - πιθανότατα για τον Οκτώβριο- και το Γκραν Πρι της Ταϊλάνδης.
​
H εξάπλωση του κοροναϊού σε ολοένα περισσότερες χώρες και ο πολλαπλασιασμός των κρουσμάτων αρχίζει και αναστατώνει πλέον για τα καλά τα πρωταθλήματα των κορυφαίων μηχανοκίνητων αθλημάτων παγκοσμίως. 

Ο Φάμπιο Κουαρταραρό σέβεται το «βάρος» του ονόματος Βαλεντίνο Ρόσι και τονίζει ότι θα πάρει μεν τη θέση του στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, όμως δεν θα τον αντικαταστήσει. 
Ο τρόπος που ένας νεαρός πρωταγωνιστής του MotoGP θα χειριστεί τις πρώτες του επιτυχίες, κρίνει σε μεγάλο βαθμό την υποστήριξη που θα έχει στη συνέχεια από τον κόσμο. Ο Φάμπιο Κουαρταραρό δείχνει ότι ξέρει τι πρέπει να λέει και τι πρέπει να κάνει, γεγονός που αποδεικνύει ότι εκτός από μεγάλος αναβάτης που σίγουρα θα γίνει, θα παραμείνει προσγειωμένος χαρακτήρας. 
Ο Φάμπιο Κουαρταραρό από το 2021 θα είναι στη θέση του Βαλεντίνο Ρόσι. Ο νεαρός Γάλλος, ξέρει πάρα πολύ καλά τι σημαίνει το όνομα Βαλεντίνο Ρόσι στο MotoGP και γνωρίζει ότι έχει εκατομμύρια οπαδούς σε όλο τον κόσμο. Οπότε, είπε: «Δεν τον αντικαθιστώ. Απλώς ανεβαίνω στην εργοστασιακή ομάδα. Δεν έχει αποχωρήσει ακόμη από το MotoGP και μπορεί να συνεχίσει και να τρέχει. Αλλά τα πράγματα είναι ξεκάθαρα, απλώς ανεβαίνω στην εργοστασιακή ομάδα, δεν αντικαθιστώ τον Βαλεντίνο Ρόσι». 
Στη συνέχεια, είπε για το νέο του deal με τη Yamaha: «Χαίρομαι πραγματικά που υπέγραψα συμβόλαιο με τη Yamaha. Είμαι χαρούμενος που το ανακοινώσαμε. Τώρα το μέλλον μου είναι ξεκάθαρο για εμένα, ξέρω τι είναι πραγματικά καλό και θα εστιάσω στα τρία χρόνια συνεργασίας που έχω μπροστά μου με τη Yamaha. Ξέρω ήδη τη μοτοσικλέτα από πέρυσι οπότε θα μπορώ να ακολουθήσω στα επόμενα χρόνια». Ο εικοσάχρονος επίσης, δηλώνει ότι ο στόχος ενός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος πάντα υπάρχει για έναν αναβάτη, όμως ακόμη το βλέπει ως ένα μακρινό όνειρο. 

gazzetta.gr

 
​

Ο έξι φορές πρωταθλητής της Formula 1, οδήγησε τη μοτοσικλέτα του Βαλεντίνο Ρόσι και η Yamaha έμεινε έκπληκτη με το ρυθμό που μπορούσε να κρατήσει. 
Σε μια εκδήλωση που έγινε μέσω της Monster Energy, ο Βαλεντίνο Ρόσι οδήγησε το μονοθέσιο του Λιούις Χάμιλτον και εκείνος, την εργοστασιακή μοτοσικλέτα της Yamaha στο MotoGP. Ο επικεφαλής της ομάδας της Yamaha, εντυπωσιάστηκε πάρα πολύ από τον Χάμιλτον και είπε ότι ήταν μια «ειδική μέρα με δύο θρύλους των σπορ». 
«Εντυπωσιάστηκα πάρα πολύ από την απόδοση του Λιούις. Πόσοι τετράτροχοι πρωταθλητές νομίζετε ότι μπορούν να έρθουν εδώ, να πάρουν μια M1 και να την οδηγήσουν έτσι; Είναι πολύ δύσκολο να οδηγήσεις γρήγορα μια μοτοσικλέτα στην πίστα και ακόμη περισσότερο, μια μοτοσικλέτα του MotoGP. Η στιγμή που μου έμεινε ήταν όταν είχαν βγει εκτός πίστας και στέκονταν ο ένας δίπλα στον άλλο, πλάι στις M1 τους. 
Ο Λιούις είπε ότι είναι οπαδός του MotoGP και του Βαλεντίνο εδώ και χρόνια. Ήταν όνειρό του να τρέξει μαζί του στην πίστα και να έχει μια τέτοια εμπειρία με μια αγωνιστική μοτοσικλέτα και πραγματοποιήθηκαν και τα δύο στην ίδια ημέρα. 
Είναι φοβερό να βλέπεις έναν έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή στη Formula 1 που έχει πετύχει τόσα πράγματα όπως ο Χάμιλτον, να πραγματοποιεί τα όνειρά του σε ειδικές διοργανώσεις όπως αυτή» είπε ο επικεφαλής της Yamaha. Ο Βαλεντίνο Ρόσι, ήταν ο δεύτερος αναβάτης του MotoGP που οδήγησε ένα υβριδικό μονοθέσιο της F1. Το 2016, πριν πάει στη Ducati, o Χόρχε Λορένθο είχε οδηγήσει τη Mercedes του 2014 στην πίστα του Σίλβερστοουν. 

Σε μια τυπική διαδικασία Κατατακτήριων Δοκιμών στην Μεγ. Βρετανία, ο Μαρκ Μάρκεθ δεν δυσκολεύτηκε να κατακτήσει άλλη μια pole position. Στην 2η θέση ο Βαλεντίνο Ρόσι και 3ος ο Τζακ Μίλερ.
​
Με καλό καιρό και αρκετή ζέστη έγιναν στην Μεγάλη Βρετανία οι κατατακτήριες δοκιμές του GoPro British Grand Prix.