Ο Σέρχιο Πέρες είναι από φέτος teammate του Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull, με τον Μεξικανό να αναγνωρίζει σε δηλώσεις του το πόσο δύσκολο είναι να βρίσκεσαι στην ίδια ομάδα με τον Ολλανδό, καθώς αυτός δεν έχει καμία αδυναμία.
«Δεν είναι καθόλου εύκολο να είσαι teammate με τον Μαξ Φερστάπεν. Είναι ένα με το μονοθέσιό του και αποδίδει σε ένα ιδιαίτερα εξαιρετικό επίπεδο. Όμως έχουμε ένα μονοθέσιο που συμπεριφέρεται με έναν πολύ συγκεκριμένο τρόπο.
Δεν πρόκειται για κάποιο μυστικό και πρέπει να είσαι ιδιαίτερα δυνατός σε ψυχολογικό επίπεδο. Αυτό είναι μια από τις αρετές μου και καταφέρνω να παίρνω το μέγιστο από το μονοθέσιο τις Κυριακές», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Πέρες, ο οποίος έχει πανηγυρίσει μία νίκη τη φετινή χρονιά και συγκεκριμένα στην πίστα του Αζερμπαϊτζάν.

Ένας αριθμός ρεκόρ 23 Grand Prix, μεταξύ του Μπαχρέιν στις 20 Μαρτίου και του Αμπού Ντάμπι στις 20 Νοεμβρίου, χωρίς ενδιάμεσο σταθμό την Κίνα, αποτελούν το πολυάσχολο πρόγραμμα της Formula 1 για το 2022.
​
Αυτό το σύνολο των 23 αγώνων, εάν το επιτρέψει η πανδημία του κορωνοϊού, είναι ένα ρεκόρ που θα έπρεπε να είχε επιτευχθεί το 2021, πριν τις ακυρώσεις και τον επανασχεδιασμό της χρονιάς.
Η κύρια έκπληξη του προγράμματος που επικυρώθηκε από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού την Παρασκευή είναι η απουσία για τρίτη διαδοχική χρονιά του κινεζικού GP στη Σαγκάη, «λόγω των σημερινών συνθηκών της πανδημίας». Ο αγώνας θα αντικατασταθεί από τον GPτης Ίμολα στην Ιταλία στις 24 Απριλίου. «Η Κίνα θα επιστρέψει μόλις οι συνθήκες το επιτρέψουν», ανέφερε η Formula 1 σε ανακοίνωσή της.
Όπως ήταν αναμενόμενο, ένα δεύτερο GP στις Ηνωμένες Πολιτείες (αγορά προτεραιότητας για την Formula 1 και τον ιδιοκτήτη της από το 2017, τον αμερικανικό όμιλο Liberty Media) θα εκκινήσει στο Μαϊάμι της Φλόριντα στις 8 Μαΐου.
Σε αντίθεση με ό,τι είχε γίνει πριν από την πανδημία, η σεζόν θα ανοίξει στο Μπαχρέιν, πριν κατευθυνθεί στη Σαουδική Αραβία (η οποία πρόκειται να φιλοξενήσει το πρώτο της GP στους δρόμους της Τζέντα στις 5 Δεκεμβρίου) στις 27 Μαρτίου.
Το GP της Αυστραλίας έχει προγραμματιστεί για τις 10 Απριλίου, πριν από την Ίμολα και το Μαϊάμι. Ακολουθούν τα GP της Ισπανίας (22 Μαΐου), του Μονακό (29 Μαΐου), του Αζερμπαϊτζάν (12 Ιουνίου) και του Καναδά (19 Ιουνίου), τα οποία είχαν ακυρωθεί τα τελευταία δύο χρόνια.
Τέλος, το GP του Μονακό θα διαρκέσει τρεις ημέρες και όχι περισσότερο από τέσσερις όπως γινόταν παραδοσιακά.

O Βάλτερι Μπότας θα ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από την 1η θέση παρότι ο Λούις Χάμιλτον σημείωσε τον καλύτερο χρόνο.Οι κατατακτήριες δοκιμές του GP Τουρκίας έγιναν κάτω από τη συνεχή απειλή της βροχής, που όμως δεν ήρθε τελικά. Οι Mercedes και ιδιαίτερα ο Λούις Χάμιλτον ήταν πολύ γρήγορες όλο το 3ήμερο στην Κωνσταντινούπολη και ο Βρετανός το επιβεβαίωσε με τον καλύτερο χρόνο το Σάββατο, αλλά λόγω της γνωστής ποινής των 10 θέσεων δεν θα ξεκινήσει από την pole position. Αντίθετα, στην 1η θέση του grid θα βρίσκεται ο Βάλτερι Μπότας, που σημείωσε το 2ο χρόνο. Δίπλα του την εκκίνηση θα βρίσκεται ο Μαξ Φερτάπεν με τη Red Bull Racing, που ήταν 3ος στις κατατακτήριες. Ο Σαρλ Λεκλερ έφερε τη Ferrari στην 3η θέση της εκκίνησης και δίπλα του στην 4η θέση θα βρίσκεται ο Πιέρ Γκασλί με την AlphaTauri.

Σε έναν ανεπανάληπτο αγώνα στο βροχερό Σότσι, ο Λιούις Χάμιλτον κατάφερε να κάνει τη μεγάλη ανατροπή και έφτασε στην 100η νίκη της καριέρας του, γράφοντας ακόμη έναν μύθο στην θρυλική του καριέρα.
Μεγάλη προσπάθεια από τον Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος παρότι ξεκίνησε τελευταίος κατάφερε να κάνει έναν άθλο, τερματίζοντας έτσι στη δεύτερη θέση του GP της Ρωσίας!
Τεράστια εμφάνιση από τον Κάρλος Σάινθ που έφερε άλλο ένα βάθρο στο Ferrari με την 3η θέση, «αυτοκτονία» για τον Λάντο Νόρις που δεν κατάφερε να τελειώσει ούτε καν στους τρεις πρώτους!
Ο Βρετανός πιλότος της McLaren ήταν ο leader του αγώνα στο μεγαλύτερο διάστημα, ωστόσο ο Χάμιλτον κατάφερε να κάνει ακόμα μία μυθική εμφάνιση, φτάνοντας έτσι στην πρώτη θέση του βάθρου!
Συγκλονιστικός ήταν ο Μαξ Φερστάπεν που έκανε την απόλυτη ανατροπή και από τελευταίος κατάφερε να τερματίσει στη 2η θέση, σώζοντας έτσι σε μεγάλο βαθμό το GP του Σότσι.
Η δυνατή βροχή των τελευταίων γύρων, έβγαλε ουσιαστικά «νοκ άουτ» τον Νόρις, κάτι που εκμεταλλεύτηκε ο Χάμιλτον, ο οποίος πέρασε με σχετική ευκολία και τερμάτισε έτσι στην πρώτη θέση.

H Ferrari έμεινε ικανοποιημένη από τα δεδομένα που συνέλλεξε από την αναβαθμισμένη μονάδα ισχύος στις ελεύθερες δοκιμές του GP Ρωσίας.O Σάρλ Λεκλέρ έγινε ο πρώτος οδηγός της Ferrari που φόρεσε τον αναβαθμισμένο κινητήρα της στο GP Ρωσίας. Η ιταλική ομάδα ετοίμασε τελευταία στιγμή την αναβάθμιση που είχε προαναγγείλει κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Το αρνητικό της όλης υπόθεσης για τον Λεκλέρ είναι πως θα αναγκαστεί να εκκινήσει από το πίσω μέρος του grid, καθώς ξεπέρασε το επιτρεπόμενο όριο εξαρτημάτων που μπορούσε να χρησιμοποιήσει.
Μιλώντας μετά το FP2, o οδηγός της Ferrari αναφέρθηκε στην αίσθηση που του έδωσε ο νέος κινητήρας της Scuderia. «Αισθάνθηκα με το νέο κινητήρα κάπως καλύτερα, κάτι το οποίο είναι πολύ θετικό για εμάς. Τα δεδομένα το επιβεβαιώνουν και ναι, είμαι πολύ χαρούμενος και παράλληλα είναι πολύ θετικό να το νιώθω και να το βλέπω να συμβαίνει».

Η Ferrari επιβεβαίωσε παράλληλα πως θα βάλει το νέο κινητήρα κάποια στιγμή στον Κάρλος Σάινθ, όμως δεν έχει αποφασιστεί το χρονικό σημείο. Όμως επιβεβαιώθηκε ότι οι Alfa Romeo και Haas δεν θα έχουν την αναβάθμιση στο 2021.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της ομάδας, Λοράν Μίκις, μίλησε για το νέο κινητήρα. «Η διαφορά στην απόδοση δεν θα είναι μεγάλη. Όλα έχουν να κάνουν με τις μικρές βελτιώσεις. Ο στόχος με αυτή τη μονάδα ισχύος είναι να δουλέψουμε για το 2022. Φέρνοντας το νέο υβριδικό σύστημα τόσο νωρίς μας δίνει τη δυνατότητα να δούμε πως όλα τα δεδομένα που αντλούμε από την πίστα για την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουμε είναι σωστά. Είναι διαφορετικό να δοκιμάζεις στον προσομοιωτή, στον πάγκο δοκιμών και στην πίστα».
H Ferrari δίνει μεγάλη μάχη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών με τη McLaren για την 3η θέση. Η μεταξύ τους διαφορά είναι μόλις 13,5 βαθμοί και η ποινή του Λεκλέρ ενδέχεται να της κοστίσει.

gazzetta.gr 

Μέσα από αποκλειστικές συνεντεύξεις και αρχειακό υλικό, το ντοκιμαντέρ σκιαγραφεί ένα ευαίσθητο πορτρέτο του Γερμανού οδηγού που κατέκτησε επτά φορές το πρωτάθλημα.
«Ο Μίκαελ νομίζω έχει μοναδική ψυχική δύναμη. Είναι απίστευτα δυνατός. Ακόμα μου δείχνει κάθε μέρα πόσο δυνατός είναι» λέει με δάκρυα στα μάτια η σύζυγος του Μίκαελ, Κορίνα Σουμάχερ. «Ως παιδί ήξερε πάντα τι ήθελε» τονίζει ο πατέρας του οδηγού.
«Ο Μίκαελ δέχεται ακόμη θεραπεία. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βελτιώσουμε την κατάστασή του, να τον κάνουμε να νιώθει άνετα. Αλλά επιπλέον για να νιώθει την παρουσία της οικογένειάς του και τον δεσμό που μας ενώνει. Ό,τι κι αν γίνει, θα βάζω πάντα τα δυνατά μου».
Το ντοκιμαντέρ περιλαμβάνει και όλα όσα συμβαίνουν από τη μοιραία στιγμή του ατυχήματος, στις 29 Δεκεμβρίου 2013, όταν τραυματίστηκε σοβαρά, ενώ έκανε σκι. Μέχρι σήμερα, με τη στήριξη και συμπαράσταση της οικογένειάς του, ο Μίκαελ Σουμάχερ συνεχίζει την αποθεραπεία του.

Ο Μαξ Φερστάπεν που προηγείται στην κατάταξη των οδηγών του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα, θα έχει μείωση τριών θέσεων στην εκκίνηση του προσεχούς γκραν πρι της Ρωσίας, αφού οι διοργανωτές του αγώνα της Μόντσα, αποφάνθηκαν ότι ευθύνεται για τη σύγκρουση του μονοθέσιού του με αυτό του αντιπάλου του για τον τίτλο Λιούις Χάμιλτον.
Η σύγκρουση που είχαν στο ιταλικό γκραν πρι τους έθεσε εκτός αγώνα, όταν η Red Bull του Ολλανδού οδηγού βρέθηκε κυριολεκτικά πάνω από την Mercedes του Χάμιλτον.
Το ρωσικό γκραν πρι είναι προγραμματισμένο για τις 26 Σεπτεμβρίου.

Σφοδρή σύγκρουση είχαν στην πίστα της Μόντσα οι Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν, με τον Ολλανδό πιλότο της Red Bull να πέφτει πάνω στον Βρετανό της Mercedes.

Ο Φερστάπεν στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον Χάμιλτον έπεσε πάνω στον πιλότο της Mercedes, με τις εικόνες από τη σύγκρουση των μονοθεσίων να είναι σοκαριστικές. Το πίσω μέρος του μονοθεσίου του Ολλανδού πέρασε πάνω από το κεφάλι του Χάμιλτον, με το HALO να σώζει ουσιαστικά τη ζωή του Βρετανού πιλότου της Mercedes.
Τι είναι, όμως, το HALO το οποίο αποδείχθηκε σωτήριο στη συγκεκριμένη περίπτωση; Είναι το σύστημα που βρίσκεται περιμετρικά της θέσης του οδηγού, το οποίο όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η F1 στο βίντεο με το οποίο το είχε παρουσιάσει στο κοινό, μπορεί να αντέξει έως 12 τόνους βάρος. Όπως δείχνει τα βίντεο, βάρος ενός λεωφορείου!
Στο βίντεο φαίνεται επίσης τι θα συμβεί σε περίπτωση που φύγει ένα ελαστικό από το προπορευόμενο μονοθέσιο και πάει με πίεση προς το μονοθέσιο που βρίσκεται από πίσω του. Το HALO παρά το δυνατό τράνταγμα που δέχεται δεν σπάει, αλλά αντίθετα κόβει σαν… μαχαίρι το ελαστικό, του μειώνει τη δύναμη και το πετάει στο πλάι, γλιτώνοντας τον οδηγό.


Δείτε ΕΔΩ το βίντεο για το HALO

Μετά από ένα επεισοδιακό Grand Prix, το οποίο τα είχε όλα: συγκρούσεις, προσπεράσεις και πολύ θέαμα, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο εκμεταλλεύτηκε το τρακάρισμα που είχε ο Λιούις Χάμιλτον με τον Μαξ Φερστάπεν και πέτυχε την πρώτη του νίκη μετά το 2018 στο Μονακό!
​
Μάλιστα, οι McLaren έκαναν το 1-2, με τον Λάντο Νόρις να τερματίζει στη δεύτερη θέση, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Βάλτερι Μπότας με Mercedes, ο οποίος έκανε έναν απίθανο αγώνα, με τον Φινλανδό να κερδίζει 16 θέσεις και να τερματίζει τρίτος.
Οσον αφορά στους Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν, ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull στην προσπάθειά του να περάσει τον Βρετανό έπεσε πάνω στον πιλότο της Mercedes, με αποτέλεσμα να καταλήξουν στην αμμοπαγίδα. Η σύγκρουσή τους άφησε στους 5 πόντους τη διαφορά τους για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Μετά από ένα επεισοδιακό Grand Prix, το οποίο τα είχε όλα: συγκρούσεις, προσπεράσεις και πολύ θέαμα, ο Ντάνιελ Ρικιάρντο εκμεταλλεύτηκε το τρακάρισμα που είχε ο Λιούις Χάμιλτον με τον Μαξ Φερστάπεν και πέτυχε την πρώτη του νίκη μετά το 2018 στο Μονακό!
Μάλιστα, οι McLaren έκαναν το 1-2, με τον Λάντο Νόρις να τερματίζει στη δεύτερη θέση, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Βάλτερι Μπότας με Mercedes, ο οποίος έκανε έναν απίθανο αγώνα, με τον Φινλανδό να κερδίζει 16 θέσεις και να τερματίζει τρίτος.
Οσον αφορά στους Λιούις Χάμιλτον και Μαξ Φερστάπεν, ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull στην προσπάθειά του να περάσει τον Βρετανό έπεσε πάνω στον πιλότο της Mercedes, με αποτέλεσμα να καταλήξουν στην αμμοπαγίδα. Η σύγκρουσή τους άφησε στους 5 πόντους τη διαφορά τους για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Διπλή εγκατάλειψη Φερστάπεν και Χάμιλτον από την μεταξύ τους σύγκρουση. Η διαφορά των 5 βαθμών στο πρωτάθλημα παραμένει.
Συνέβη μόλις ο Χάμιλτον βγήκε από την αλλαγή ελαστικών του. Ο Πρωταθλητής βγήκε μπροστά από τον Φερστάπεν και πίσω από τον Νόρις, Ο Φερστάπεν πίεσε λίγο περισσότερο να περάσει τα μονοθέσια ακουμπούν και καταλήγουν και τα δύο στην αμμοπαγίδα.

Ο Βάλτερι Μπότας ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής του Αγώνα Sprint στη Μόντσα, με μια επιβλητική εμφάνιση, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν θα εκκινήσει από την pole position στο αυριανό Grand Prix.
Ο δεύτερος Αγώνας Sprint στην ιστορία της Formula 1 ολοκληρώθηκε δίχως να προσφέρει ιδιαίτερο θέαμα, όμως είχε τεράστιες επιπλοκές στην εξέλιξη του πρωταθλήματος. Ο Βάλτερι Μπότας έκανε μια εξαιρετική εκκίνηση, έστριψε στην 1η θέση και οδήγησε και τους 18 γύρους του αγώνα. Ο ρυθμός του ήταν εξαιρετικός και άφησε στη 2η θέση τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull Racing. O Ολλανδός έκανε ένα φοβερό πέταγμα και πέρασε τον Λιούις Χάμιλτον. Από εκεί και πέρα οδήγησε όπως ο ίδιος γνωρίζει, γρήγορα και με την ποινή του Μπότας, αύριο θα εκκινήσει από την pole position. Παράλληλα αύξησε τη διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον στους 5 βαθμούς.
Ο Ντάνιελ Ρικάρντο έκανε την καλύτερη εμφάνισή του στο φετινό πρωτάθλημα και κατέκτησε την 3η θέση και τον έναν βαθμό του Αγώνα Sprint. O Αυστραλός έκανε μια εξαιρετική εκκίνηση, προσπέρασε τον teammate του και αύριο θα εκκινήσει από την πρώτη σειρά εκκίνησης. Πίσω του βρέθηκε ο Λάντο Νόρις με τη δεύτερη McLaren, με τον Βρετανό να κρατά πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον.
Ο Βρετανός έκανε κάκιστη εκκίνηση και κόλλησε από τη McLaren για όλη τη διάρκεια του αγώνα και αύριο θα εκκινήσει από την 4η θέση. Για δεύτερη φορά φέτος, ο Αγώνας Sprint δεν του βγαίνει σε καλό.
Πίσω από τον Χάμιλτον βρέθηκαν οι δύο Ferrari των Σάρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ. Ο Μονεγάσκος πέρασε στην εκκίνηση τον teammate του, με τους δύο να μην πιέζουν κατά τη διάρκεια των 18 γύρων.
Πίσω τους βρέθηκε ο εντυπωσιακός Αντόνιο Τζοβινάτσι με την Alfa Romeo. O Ιταλός ολοκλήρωσε στην 8η θέση με μια πολύ δυνατή εμφάνιση και αύριο θα εκκινήσει 7ος για δεύτερη φορά στην καριέρα του. Μάλιστα, κατάφερε να κρατήσει στο τέλος πίσω του τον Σέρτζιο Πέρεζ της Red Bull Racing, με τον Μεξικανό να ανακτά τις θέσεις που έχασε στην εκκίνηση. Ο Πέρεζ ήταν ο μοναδικός εντός 10άδας που έκανε προσπέρασμα. Πίσω του, ολοκλήρωσε ο Λάνς Στρόλ της Aston Martin, κερδίζοντας δύο θέσεις στον Αγώνα Sprint.


gazzetta.gr 

Οι κατατακτήριες δοκιμές στην πίστα της Μόντσα αποδείχθηκαν άκρως συναρπαστικές στο τέλος, με τον Βάλτερι Μπότας να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο. Αυτό σημαίνει ότι θα ξεκινήσει από την 1η θέση τον αυριανό Αγώνα Sprint.

Ο Φινλανδός ήταν εξαιρετικός στην τελευταία του προσπάθεια στο Q3 και κόντρα στα προγνωστικά έγραψε το 1:19.555 και άφησε στη 2η θέση τον Λιούις Χάμιλτον με τη δεύτερη Mercedes για 0,096 δευτ. Οι δύο οδηγοί της γερμανικής ομάδας είχαν τον καλύτερο ρυθμό και αύριο θέλουν να επαναλάβουν ανάλογη επίδοση. Ο Μαξ Φερστάπεν βρέθηκε στην 3η θέση στα αποτελέσματα με τον ταχύτερο χρόνο του να είναι 0,411 δευτ. πίσω από αυτόν του Μπότας.
​Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull Racing, ήταν τυχερός, καθώς ο Λάντο Νόρις της McLaren ακολούθησε μόλις 0,023 δευτ. πίσω του όντας σε εξαιρετικό ρυθμό. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας θα έχει δύσκολο έργο αύριο στον Αγώνα Sprint και θέλει όσο τίποτα να ανοίξει τη διαφορά στη βαθμολογία.
Πίσω από τον Λάντο Νόρις βρέθηκε ο Ντάνιελ Ρικάρντο σε μια πολύ δυναμική εμφάνιση στις κατατακτήριες. Ο Αυστραλός έγραψε το 1:19.995 και άφησε ήταν στο ίδιο δέκατο με τους δύο μπροστά οδηγούς του.
Ο Πιέρ Γκασλί έκανε εξαιρετική δουλειά για την Alpha Tauri στην 6η θέση, καθώς ολοκλήρωσε μπροστά από τις δύο Ferrari. O Κάρλος Σάινθ ήταν ταχύτερος του Σάρλ Λεκλέρ για μόλις 0,048 δευτ. ενώ την πρώτη 10άδα έκλεισε ο απογοητευτικός Σέρτζιο Πέρεζ και ο εντυπωσιακός και πάλι Αντόνιο Τζοβινάτσι.
Q1Με μεγάλο ενδιαφέρον ξεκίνησε το Q1, με τους οδηγούς να βγαίνουν για τα πρώτα τους περάσματα. Οι δύο Mercedes ακολούθησαν το δικό τους πρόγραμμα, με τον Χάμιλτον να γράφει τον ταχύτερο χρόνο στο 1:20.543 και ήταν 0,1 δευτ. μπροστά από τον Μπότας. Η κίνηση ήταν το κυρίαρχο συστατικό με αρκετούς οδηγούς να έχουν έντονα παράπονα. Όλα όμως κρίθηκαν στην τελευταία προσπάθεια, όπου σχηματίστηκε ένα τρενάκι και το slipstream έπαιξε κυρίαρχο ρόλο. Μεγάλος χαμένος αποδείχθηκε ο Τσουνόντα, ο οποίος υπερέβη τα όρια πίστας στη στροφή 11 και έμεινε εκτός.
Από το Q1 αποκλείστηκαν οι, Λατίφι, Τσουνόντα, Σουμάχερ, Κουμπίτσα και Μαζέπιν.
Q2Τα μονοθέσια βγήκαν αμέσως στην πίστα για να γράψουν προσπάθεια. Οι δύο Mercedes ήταν με διαφορά τα ταχύτερα μονοθέσια, με τον Χάμιλτον να είναι στην κορυφή με το 1:19.936 και να είναι λιγότερο από ένα δέκατο μπροστά από τον teammate του. Οι δύο Red Bull δεν είχαν ιδιαίτερα καλό ρυθμό, με τον Φερστάπεν να δυσκολεύεται στην πρώτη του προσπάθεια, ενώ ο Τζοβινάτσι ήταν και πάλι εντυπωσιακός.
Στο τέλος της διαδικασίας επικράτησε συνωστισμός στο pit-lane με όλους τους οδηγούς να βγαίνουν την ίδια στιγμή από τα γκαράζ τους. Ο Φέτελ λίγο έλλειψε να χτυπήσει τον Χάμιλτον, με το τρενάκι 15 οδηγών να προκαλεί εκνευρισμό στον Φερστάπεν. Στα τελευταία δευτερόλεπτα είχαμε πολλές ανακατατάξεις, με ομάδες έκπληξη να μένουν εκτός. Ο Πέρεζ τα κατάφερε τελευταία στιγμή για μόλις 0,031 δευτ, αλλά στα πράσα πιάστηκαν οι δύο Aston Martin και οι δύο Alpine, ενώ αναμενόμενος ήταν ο αποκλεισμός του Ράσελ. Ο χρόνος του Χάμιλτον δεν απειλήθηκε, με τον Νόρις να πλησιάζει στο 0,1 δευτ.
Από το Q2 αποκλείστηκαν οι Φέτελ, Στρόλ, Αλόνσο, Οκόν και Ράσελ.
Q3Η Mercedes έβγαλε τους δύο οδηγούς της για να γράψουν προσπάθεια, με τον Χάμιλτον να μην είναι στο slipstream του Μπότας. Ο Βρετανός έγραψε το 1:19.949 και ήταν κατά 0,017 δευτ. ταχύτερος του Φερστάπεν που πήρε διπλό slipstream από τους Γκασλί και Πέρεζ. Εντυπωσιακό χρόνο είχε και ο Νόρις στην 3η θέση, ενώ ο Μπότας με λάθος του ήταν 5ος πίσω από τον Ρικάρντο.
Για την τελευταία τους προσπάθεια οι δύο Red Bull επέλεξαν να βγουν πρώτες, ενώ οι Mercedes μόνο μπροστά από τον Νόρις. Ελάχιστοι οδηγοί κατάφεραν να βελτιώσουν, με τον ταχύτερο χρόνο να έρχεται προς έκπληξη όλων από τον Βάλτερι Μπότας.
Ο Φινλανδός έγραψε το 1:19.555 και πήρε την 1η θέση για μόλις 0,096 δευτ. από τον Χάμιλτον που έμεινε στη 2η θέση. Ο Φερστάπεν δεν βελτίωσε στην τελευταία του προσπάθεια και λίγο έλλειψε να χάσει τη θέση από τις δύο McLaren των Νόρις και Ρικάρντο.
O Πιέρ Γκασλί έκανε μια εξαιρετική επίδοση για να πάρει την 6η θέση μπροστά από τις δύο Ferrari των Σάινθ και Λεκλέρ. Απογοητευτικός ο Πέρεζ στην 9η θέση μόνο μπροστά από τον Τζοβινάτσι.
Η δράση συνεχίζεται αύριο με το FP2 στις 13:00. 

gazzetta.gr 

Ο Κίμι Ράικονεν θα απουσιάσει για δεύτερο αγώνα στη σειρά και τη θέση του θα πάρει ξανά ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα.
​
​Ο Κίμι Ράικονεν απουσίασε από το GP Ολλανδίας την περασμένη Κυριακή στο Ζάντβορτ γιατί ήταν θετικός στον κορωνοϊό. Τη θέση του στο μονοθέσιο της Alfa Romeo πήρε ο αναπληρωματικός οδηγός της ομάδας, Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος έκανε καλή εμφάνιση και τερμάτισε στη 15η θέση.
Ο Κούμπιτσα θα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει ξανά μία εβδομάδα αργότερα, στο GP Ιταλίας στη Μόντσα, αφού ο Ράικονεν είναι ακόμα σε καραντίνα και δεν μπορεί να αγωνιστεί.

«Φυσικά μου λείπει ο Μίκαελ κάθε μέρα, αλλά δεν λείπει μόνο σ’ εμένα: στα παιδιά, την οικογένεια, στον πατέρα του. Σε όλους όσοι είναι κοντά. Σε όλους λείπει ο Μίκαελ, αλλά ο Μίκαελ είναι εδώ. Με διαφορετικό τρόπο, αλλά είναι εδώ και νομίζω ότι αυτό μας κάνει να βρούμε δύναμη».
Λόγια της γυναίκας του Μίκαελ Σουμάχερ, Κορίνα, στο ντοκιμαντέρ που θα κυκλοφορήσει στις 15 Σεπτεμβρίου στο «Netflix» με τον λιτό τίτλο «Σουμάχερ» και θα έχει μαρτυρίες από τους συγγενείς του.
Η γυναίκα του «Σούμι» αποκαλύπτει επίσης πώς φροντίζουν τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Φόρμουλα Ένα.
«Είμαστε μαζί. Ζούμε μαζί στο σπίτι, κάνει θεραπεία. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να κάνουμε τον Μάικλ καλύτερα και να βεβαιωθούμε ότι είναι άνετος και να τον κάνουμε να νιώσει σαν να είναι με την οικογένειά του και να συνεχίσει έτσι ο δεσμός που υπάρχει μεταξύ μας. Ό,τι κι αν συμβεί. Θα κάνω ό,τι μπορώ, θα το κάνουμε όλοι» πρόσθεσε.
Επιπλέον, η Κορίνα καθιστά σαφές ότι θέλουν να προστατεύσουν όσο το δυνατόν περισσότερο την ιδιωτικότητα του 52χρονου πρώην οδηγού της Φόρμουλα Ένα.
«Προσπαθούμε να συνεχίσουμε ως οικογένεια με τον τρόπο που θα ήθελε ο Μίκαελ να συνεχίσουμε τη ζωή μας. Η ιδιωτική ζωή είναι ιδιωτική ζωή, το έλεγε πάντα αυτό. Είναι πολύ σημαντικό για μένα ότι μπορεί να συνεχίσει να απολαμβάνει την ιδιωτική ζωή όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο Μίκαελ πάντα μας προστάτευε, τώρα τον προστατεύουμε εμείς» τόνισε.
Επίσης ο γιος του, Μικ Σουμάχερ, ο οποίος έκανε φέτος το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα Ένα με τη Haas, εκφράζει επίσης την άποψή του, σημειώνοντας πόσο απογοητευμένος αισθάνεται που δεν μπορεί να πει στον πατέρα του αυτό που βιώνει:
«Από το ατύχημα, αυτές οι εμπειρίες, αυτές οι στιγμές που νομίζω ότι έχουν πολλοί άνθρωποι με τους γονείς τους δεν είναι πλέον παρούσες ή είναι λιγότερο και, κατά τη γνώμη μου, είναι κάτι άδικο. Νομίζω ότι ο μπαμπάς και εγώ θα καταλαβαίναμε ο ένας τον άλλον αλλιώς τώρα. Απλώς επειδή μιλάμε μια παρόμοια γλώσσα, τη γλώσσα των αγώνων αυτοκινήτου, και θα έχουμε πολλά να πούμε. Η σκέψη μου είναι εκεί τις περισσότερες φορές, νομίζοντας ότι θα ήταν τόσο υπέροχο. Θα έδινα τα πάντα μόνο γι’ αυτό» λέει ο 22χρονος Μικ.
Η ταινία-ντοκιμαντέρ θα δώσει πολύτιμες πληροφορίες για τη ζωή του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή της Φόρμουλα Ένα (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 και 2004).
Ο Μίκαελ Σουμάχερ τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι στις 29 Δεκεμβρίου 2013, ενώ έκανε σκι στο θέρετρο Μεριμπέλ των γαλλικών Άλπεων.
Ακολούθησαν αρκετές χειρουργικές επεμβάσεις για να τον κρατήσουν στη ζωή. Νοσηλεύθηκε στο νοσοκομείο της Γκρενόμπλ και στη συνέχεια μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο της Λωζάννης, προκειμένου να συνεχίσει την αποθεραπεία του.
Τον Σεπτέμβριο του 2014 έγινε γνωστό ότι ο Γερμανός είχε μεταφερθεί στο σπίτι του στις όχθες της λίμνης της Γενεύης, προκειμένου να συνεχίσει εκεί την αποκατάστασή του.

Το σκηνικό είχε στηθεί τέλεια. Οι Ολλανδοί είχαν κατακλύσει τις κερκίδες της πίστας του Ζάντβορτ και περίμεναν να δουν το δικό τους παιδί, τον Μαξ Φερστάπεν να πανηγυρίζει την νίκη.
Ο 23χρονος οδηγός της Red Bull δεν τους απογοήτευσε και πέρασε πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού για έβδομη φορά την φετινή σεζόν.
Ο Φερστάπεν συνδύασε τη νίκη και με την επιστροφή του στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών, προσπερνώντας τον Λιούις Χάμιλτον, με τον Βρετανό να τερματίζει δεύτερος, παίρνοντας και τον έξτρα βαθμό του ταχύτερου γύρου. Στην τρίτη θέση, ο ομόσταβλός του στην Mercedes, Βάλτερι Μπότας.

in.gr 
​  

Το πρώτο βήμα για την κατάκτηση του GP Ολλανδίας στην πίστα του Ζάντβρορτ ολοκλήρωσε ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος με χρόνο στο 1:08.885 πήρε την pole position. Ο χρόνος του ήταν αρκετός ώστε να αφήσει πίσω του τον Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος ολοκλήρωσε μόλις 0,038 δευτ. πίσω από τον Ολλανδό.
​
Μετά τις κατατακτήριες δοκιμές, ο Φερστάπεν ήταν ιδιαίτερα ευχαριστημένος με την απόδοσή του. «Είναι ένα τρομερό συναίσθημα να παίρνεις την pole position στο Ζάντβορτ. Το κοινό είναι καταπληκτικό και σήμερα το απόλαυσα. Το μονοθέσιο ήταν πολύ καλό στην οδήγηση και σε ρυθμό κατατακτήριων δοκιμών, αυτή η πίστα είναι εξαιρετική. Είμαι στην καλύτερη θέση για τον αγώνα αύριο. Το προσπέρασμα θα είναι δύσκολο εδώ. Τα ελαστικά πιέζονται πάρα πολύ αλλά σήμερα ήταν καταπληκτικά και ελπίζω να ολοκληρωθεί σωστά η δουλειά αύριο».
Ο Λιούις Χάμιλτον από τη μεριά του έφτασε πολύ κοντά στην pole position, αλλά για μόλις 0,038 δευτ. δεν κατάφερε να την κατακτήσει. «Ήμουν πολύ κοντά. Θέλω να πω ευχαριστώ στους Ολλανδούς οπαδούς. Η πίστα του Ζάντβορτ είναι τρομερή. Ο Μαξ έκανε έναν καταπληκτικό χρόνο και από χθες προσπαθούσα να τον φτάσω γιατί είχα το πρόβλημα. Ήταν δύσκολο αλλά έδωσα τα πάντα, αλλά ο Μαξ έκανε φανταστικό χρόνο και άξιζε την pole position. Είναι μια δύσκολη πίστα για προσπέρασμα και η στρατηγική θα παίξει το ρόλο της. Ελπίζω αύριο η πίστα να μας παρέχει έναν ωραίο αγώνα», δήλωσε ο Βρετανός.
Ο Βάλτερι Μπότας έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση για να πάρει την 3η θέση και αύριο θέλει να εκμεταλλευτεί οποιοδήποτε πρόβλημα των αντιπάλων του. «Είμαι χαρούμενος, είναι μια ωραία πίστα, διασκεδαστική και με ωραίο κοινό. Χάνουμε λίγο στο πρώτο κομμάτι, αλλά έχουμε δύο μονοθέσια στις τρεις πρώτες θέσεις το οποίο είναι σημαντικό. Η στρατηγική θα είναι πολύ σημαντική. Είμαι σίγουρος πως θα δούμε έναν καλό αγώνα αύριο».

gazzetta.gr 

Ο Μαξ Φερστάπεν έδωσε στις δεκάδες χιλιάδες συμπατριώτες του, που συνέρρευσαν στην πίστα του Ζαντβορτ, την αφορμή για να πανηγυρίσουν, παίρνοντας την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Ολλανδίας, μπροστά από τις δύο Mercedes, με τον Χάμιλτον να πλησιάζει στα 38 χιλιοστά του δευτερολέπτου.

O Ολλανδός της Red Bull Racing χρειάστηκε να βελτιώσει το χρόνο του για να κρατηθεί μπροστά από τη Mercedes του Λούις Χάμιλτον, ο οποίος έκανε τρομερή αντεπίθεση στα τελευταία δευτερόλεπτα. Ο Βάλτερι Μπότας ήταν 3ος και ακολούθησαν οι Πιέρ Γκασλί, Σαλρ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ.

gazzetta.gr 

Άσχημα νέα για τον Κίμι Ραϊκόνεν και την Alfa Romeo, καθώς ο φινλανδός πιλότος διεγνώσθη θετικός στον κοροναϊό στα τελευταία καθιερωμένα τεστ.
Ο Iceman βρέθηκε θετικός στην Covid-19 και έτσι δε θα μπορέσει να δώσει το «παρών» στο τριήμερο του FP3 του GP Ολλανδίας.
Αυτήν τη στιγμή ο 41χρονος δεν έχει κανένα σύμπτωμα, ωστόσο τέθηκε αμέσως σε απομόνωση, και όπως ανακοίνωσε η FIA έχουν ληφθεί όλα τα απαραίτητα μέτρα, με τον Κούμπιτσα να παίρνει τη θέση του.
Αξίζει να σημειωθεί πως πριν από λίγα μόλις 24ωρα ο Ραϊκόνεν είχε ανακοινώσει πως στο τέλος της σεζόν θα αποσυρθεί από την ενεργό δράση οριστικά.

O Φινλανδός πιλότος ανακοίνωσε ότι η σπουδαία καριέρα του θα ολοκληρωθεί στο τέλος της φετινής σεζόν.
​Ο Κίμι Ράικονεν, ένας από τους σημαντικότερους οδηγούς στην ιστορία της Formula 1, ανακοίνωσε την αποχώρησή του από το σπορ που αγάπησε και υπηρέτησε για 18 ολόκληρα χρόνια. Ο Φινλανδός έκανε το ντεμπούτο του στο μακρινό 2001 και έκτοτε έχει πάρει μέρος σε 341 grand prix, κάτι που τον κάνει τον πιο έμπειρο οδηγό όλων των εποχών στο σπορ.
Κατά τη διάρκεια της λαμπρής καριέρας του έχει κατακτήσει ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, το 2007. Έχει πάρει 21 νίκες, 18 pole position και έχει ανέβει στο βάθρο των νικητών 103 φορές. Έχει οδηγήσει για δύο από τις πιο εμβληματικές ομάδες της F1, τη Ferrari και τη McLaren, ενώ για έτρεξε και για τη Lotus, και ολοκληρώνει το ταξίδι εκεί που το ξεκίνησε. Ο Κίμι ως νεαρός και άγνωστος τότε μπήκε στην F1 με την ομάδα της Sauber και αποχαιρετά το σπορ από την ίδια ουσιαστικά ομάδα, που πλέον ονομάζεται Alfa Romeo.
O Ράικονεν ανακοίνωσε την αποχώρησή του μέσω του λογαριασμού του στο Instagram, γράφοντας: «Αυτό ήταν. Αυτή θα είναι η τελευταία σεζόν μου στη Formula 1. Είναι μια απόφαση που πήρα τον περασμένο χειμώνα. Δεν ήταν εύκολη απόφαση αλλά μετά από αυτή τη σεζόν θα είναι ώρα για καινούρια πράγματα. Παρ΄όλα αυτά, η σεζόν ακόμα είναι στο μέσον της. Θέλω να ευχαριστήσω την οικογένειά μου, όλες τις ομάδες μου, όλους όσοι ενεπλάκησαν στην αγωνιστική μου καριέρα και ιδιαίτερα όλους εσάς τους σπουδαίους οπαδούς, που ζητωκραυγάσατε για εμένα όλο αυτόν τον καιρό. Η Formula1 μπορεί να τελειώνει για εμένα αλλά υπάρχουν πολλά ακόμα πράγματα στη ζωή που θέλω να γνωρίσω και να απολαύσω. Θα τα λέμε και μετά από όλα αυτά. Ειλικρινά, Κίμι».
Υπάρχουν πάρα πολλά που μπορεί να γράψει κανείς για τον Κίμι Ράικονεν, ίσως την πιο ξεχωριστή και ιδιαίτερη προσωπικότητα που πέρασε ποτέ από τη Formula 1, που χωρίς να το επιδιώξει κατάφερε να γίνει ένας από τους πιο δημοφιλείς οδηγούς που πέρασαν ποτέ από τις πίστες. Ας τον απολαύσουμε στους υπόλοιπους αγώνες που θα έχουμε τη χαρά να τον δούμε.

gazzetta.gr 

Έπειτα από το φιάσκο του Βελγίου, η F1 ετοιμάζεται για το GP Ολλανδίας το οποίο επιστρέφει στο πρόγραμμα μετά το 1985.
​
​Δίχως διακοπή, το αγωνιστικό πρόγραμμα της F1 συνεχίζεται με το GP Ολλανδίας και άπαντες ευελπιστούμε να δούμε έναν κανονικό αγώνα. Το GP Βελγίου αποδείχθηκε παρωδία, καθώς οι συνθήκες ήταν απαγορευτικές για να υπάρξει δράση, όμως η Διεύθυνση Αγώνα έστειλε τα μονοθέσια στην πίστα για δύο γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας προτού βγάλει την τελευταία κόκκινη σημαία και ανακοινώσει την οριστική διακοπή του. Ως αποτέλεσμα, οι μισοί βαθμοί απονεμήθηκαν στους οδηγούς, με τον Μαξ Φερστάπεν να παίρνει τη νίκη.
Το αποτέλεσμα βοήθησε τον Ολλανδό να μειώσει τη διαφορά στη βαθμολογία στους 3 βαθμούς από τον Λιούις Χάμιλτον. Τώρα, πηγαίνει στο Grand Prix της πατρίδας του με την ψυχολογία στα ύψη και σε περίπτωση που κερδίσει θα πάρει εκ νέου προβάδισμα στη βαθμολογία. Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η διαφορά ανάμεσα σε Mercedes και Red Bull Racing μειώθηκε στους 7 βαθμούς, ενώ η McLaren ανέκτησε την 3η θέση στη βαθμολογία και προηγείται με 3,5 βαθμούς της Ferrari.
Το GP Ολλανδίας θα διεξαχθεί το τριήμερο 3-5 Σεπτεμβρίου στην πίστα του εκσυγχρονισμένου Ζάντβορτ, που υπέστη αρκετές αλλαγές για να πληροί τις προϋποθέσεις να φιλοξενήσει αγώνα Formula 1. Η διαδρομή έχει μήκος 4.259 μέτρα, 14 στροφές και την Κυριακή θα διεξαχθούν 72 γύροι. Η πρόσφατη ανακαίνιση της πίστας έφερε αλλαγές στο σχεδιασμό της με την τελευταία στροφή να είναι πλέον κεκλιμένη, κάτι που θα βοηθήσει στην επίτευξη προσπερασμάτων.
Τελευταίος αγώνας στη συγκεκριμένη πίστα έγινε πίσω στο 1985 με τον Νίκι Λάουντα να παίρνει την τελευταία νίκη της καριέρας του για λογαριασμό της McLaren. Πολυνίκης οδηγός είναι ο Τζιμ Κλάρκ με 4 νίκες, ενώ η Ferrari έχει 9 νίκες στη συγκεκριμένη διαδρομή.


Πρόγραμμα GP Ολλανδίας
Παρασκευή 3 Σεπτεμβρίου
12:30 – Πρώτη περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
16:00 – Δεύτερη περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
Σάββατο 4 Σεπτεμβρίου
13:00 – Τρίτη περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
16:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές 
Κυριακή 5 Σεπτεμβρίου
16:00 Αγώνας 


Source: gazzetta.gr 

Ο Μαξ Φερστάπεν έπειτα από μόλις έναν επίσημα συμπληρωμένο γύρο –όπως αναφέρουν τα αποτελέσματα- πήρε τη νίκη στο GP Βελγίου, μειώνοντας τη διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον στη βαθμολογία οδηγών.

​Οι αντιδράσεις των οδηγών για τον τρόπο που η Διεύθυνση Αγώνα χειρίστηκε τον αγώνα ήταν έντονες, με την πλειοψηφία να διαφωνεί για το γεγονός πως οι 10 πρώτοι πήραν βαθμούς.
Η Alfa Romeo τοποθετήθηκε για τα όσα έγιναν στο Σπα, ασκώντας κριτική για το γεγονός πως υπήρξε κατάταξη και αποτελέσματα.
Τώρα ο επικεφαλής της Mercedes, Τότο Βόλφ, μίλησε για το GP Βελγίου και δεν ήταν ιδιαίτερα ευχαριστημένος από τον τρόπο με τον οποίο εξελίχθηκε ο «αγώνας». «Αυτό που ζήσαμε δεν έχει ξανασυμβεί στο παρελθόν. Πρέπει να χαρακτηριστεί ως ημέρα φρίκης για τη Formula 1, όπου όλοι περιμέναμε να έχουμε μια φανταστική ημέρα που δεν συνέβη ποτέ. Μάθαμε κάτι; Δεν είμαι σίγουρος διότι εξαρτιόμαστε πολύ από τον καιρό. Όλοι προσπάθησαν να διεξαχθεί ο αγώνας, αλλά λόγω της βροχής δεν πραγματοποιήθηκε».
Ο οδηγός της Mercedes, Λιούς Χάμιλτον, κάλεσε τους διοργανωτές να αποζημιώσουν τους οπαδούς που βρέθηκαν στην πίστα, ενώ χαρακτήρισε σκόπιμη την εκκίνηση του αγώνα για δύο γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Ο Βόλφ θέλησε να τοποθετηθεί πάνω στο γεγονός ότι ολοκληρώθηκε ο αγώνας. «Πιστεύω πως όλοι έχουμε λόγο να είμαστε εκνευρισμένοι. Απονεμήθηκαν οι μισοί βαθμοί όταν πιθανότατα περιμένανε ότι ο καιρός δεν θα καλυτερέψει. Αλλά ό,τι έγινε, έγινε. Αλλά νομίζω πως το κεφάλαιο αυτό πρέπει να κλείσει και να προχωρήσουμε στον επόμενο αγώνα. Πρέπει όμως να δώσουμε τα συγχαρητήρια στους οπαδούς που ήταν μαζί μας για τρεις ημέρες στη βροχή. Περίμεναν έναν αγώνα να διεξαχθεί κι αυτό δεν έγινε».
Η Mercedes είδε τη διαφορά τόσο στο πρωτάθλημα οδηγών αλλά και κατασκευαστών να μειώνεται έπειτα από το GP Βελγίου. Πλέον η διαφορά της από τη Red Bull Racing είναι μόλις 7 βαθμοί.

source:gazzetta.gr 

Σε μια απίστευτη ταλαιπωρία εξελίχθηκε το Grand Prix του Σπα για τους οδηγούς των δέκα ομάδων και τους φιλάθλους που βρέθηκαν στις εξέδρες.
Οι καιρικές συνθήκες δεν επέτρεψαν την πραγματοποίηση του αγώνα, με τους οδηγούς να κάνουν συνολικά τέσσερις γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και στο τέλος τον Μαξ Φερστάπεν να αναδεικνύεται νικητής, χάρη στη pole position που κέρδισε στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές.
Ο Ολλανδός θα πάρει τους μισούς από τους 25 βαθμούς που θα λάμβανε σε διαφορετική περίπτωση. Στη δεύτερη θέση θα ανέβει ο Τζορτζ Ράσελ με Williams, στο πρώτο βάθρο της καριέρας του, ενώ τρίτος θα ναι ο Λιούις Χάμιλτον, που θα συνεχίζει να προπορεύεται στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, έχοντας 202,5 πόντους, με τον Φερστάπεν να μειώνει στους τρεις (199,5).
Η περιπέτεια για όλους στο Σπα ξεκίνησε με το «καλημέρα» του αγώνα, με την εκκίνηση να γίνεται πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας και με μισή ώρα καθυστέρηση. Ωστόσο μετά την συμπλήρωση δύο γύρων, τα μονοθέσια επέστρεψαν στα pits καθώς ήταν αδύνατο να διεξαχθεί ο αγώνας με αυτές τις καιρικές συνθήκες.
Οι οδηγοί παρέμειναν για αρκετή ώρα στο pit lane και προσπάθησαν να περάσουν την ώρα τους είτε με λίγο ύπνο είτε παίζοντας ποδόσφαιρο. Ο οδηγός του ιατρικού αυτοκινήτου, Άλαν φαν ντερ Μέρβε επιθεώρησε αρκετές φορές την πίστα κατά την διάρκεια της διακοπής, με την δική του αναφορά να κάνει λόγο όχι για την ολισθηρότητα αλλά για την μειωμένη ορατότητα εξαιτίας της ομίχλης.
Τελικά, η FIA αποφάσισε την επανεκκίνηση του αγώνα στις 19:17 ώρα Ελλάδας, με τον αγώνα να διαρκεί μία ώρα. Οι οδηγοί πήραν θέση πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, αλλά μετά από δύο γύρους έκανε την εμφάνισή της η κόκκινη σημαία και τα μονοθέσια επέστρεψαν στα pits.
Οι οδηγοί διαμαρτύρονταν για τις καιρικές συνθήκες, οι οποίες ήταν επικίνδυνες για να διεξαχθεί το Grand Prix και έτσι πάρθηκε τελικώς η απόφαση για οριστική αναβολή του αγώνα.