Οι αποδόσεις που δίνουν διάφορες εταιρείες στοιχημάτων γύρω από τον Βαλεντίνο Ρόσι δεν είναι και ιδιαίτερα... ενθαρρυντικές για τον Ιταλό. 
Η εκκίνηση της νέας χρονιάς στο MotoGP θα γίνει σε λιγότερο από ένα μήνα στην πίστα του Κατάρ. Για την ώρα, όλα μοιάζουν έτοιμα και αν δεν υπάρξει κάποιο πολύ σημαντικό απρόοπτο, τότε θα απολαύσουμε επιτέλους το κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλετών. Οι εταιρείες στοιχημάτων ήδη έχουν βγάλει τις πρώτες δυνατότητες πονταρίσματος για το νέο έτος και οι αποδόσεις δεν είναι με το πλευρό του Βαλεντίνο Ρόσι. 
Μια ιταλική στοιχηματική εταιρεία δίνουν απόδοση στο 2,75 για να πάρει έστω και μια νίκη στη νέα χρονιά, ενώ δίνουν απόδοση 1,40 για να μην κερδίσει κανέναν από τους αγώνες που θα έρθουν. Στο στοίχημα για το ποιος οδηγός θα πάρει τον τίτλο είναι τα ονόματα των Ζοάν Μιρ, Μαρκ Μάρκεθ, Άλεξ Ρινς, Μάβερικ Βινιάλες, Φάμπιο Κουαρταραρό, Πολ Εσπαργκαρό, Φράνκο Μορμπιντέλι, Τζακ Μίλερ και Πέκο Μπανάια, όμως το όνομα του Βαλεντίνο Ρόσι δεν προσφέρεται καν σαν σημείο πονταρίσματος. 
Αυτό σημαίνει ότι η στοιχηματική εταιρεία θεωρεί εντελώς απίθανο να δούμε τον «Γιατρό» να παίρνει ένα δέκατο τίτλο της καριέρας του στα 42 του χρόνια. Πράγματι η κατάκτηση του τίτλου είναι κάτι δύσκολο, όμως ο Βαλεντίνο Ρόσι ακόμη και σε αυτή την ηλικία αν οδηγεί μια μοτοσικλέτα που του κάνει τα χατίρια είναι ικανός να παλέψει για να τερματίσει στην πεντάδα ενός αγώνα, ακόμη και να φτάσει ψηλά στο πρωτάθλημα στο τέλος της χρονιάς. Άλλωστε το γεγονός ότι φέτος θα τρέχει με μια δορυφορική ομάδα σίγουρα θα λειτουργήσει σαν ένα κίνητρο να αποδείξει τι μπορεί να κάνει! 



gazzetta.gr

​

Δύο διαδοχικοί αγώνες θα λάβουν χώρα στο Κατάρ για την εκκίνηση της φετινής χρονιάς του MotoGP, πριν συνεχίσουν για τον τρίτο αγώνα που τελικά θα πραγματοποιηθεί στο Πορτιμάο. 
Μετά το... μπάχαλο που δημιουργήθηκε το 2020 με το πρόγραμμα όλων των αγώνων στον κόσμο, το MotoGP δεν θέλει να περάσει από μια παρόμοια κατάσταση και αλλάζει για ακόμη μια φορά το καλεντάρι του 2021 προκειμένου να έχει τα λιγότερα δυνατά «ρίσκα». 
Έτσι λοιπόν στο Κατάρ θα γίνει η εκκίνηση της σεζόν στις 28 Μαρτίου και μετά, στις 4 Απριλίου θα γίνει ακόμη ένας αγώνας εκεί. Στη συνέχεια το MotoGP θα μεταφερθεί σε Ευρωπαϊκό έδαφος και πιο συγκεκριμένα, στην Πορτογαλία, για να γίνει αγώνας στην πίστα του Πορτιμάο στις 18 Απριλίου. Από εκεί και πέρα θα έχουμε διοργανώσεις κυρίως στην Ευρώπη, μέχρι και τον Οκτώβριο όπου το πρόγραμμα προβλέπει αγώνα στην Ιαπωνία. 
Οκτώβρης και Νοέμβρης θα αποτελούνται από αγώνες κυρίως σε άλλες ηπείρους. Για την ώρα δεν έχουν ξεκαθαρίσει αν θα γίνει αγώνας στις ΗΠΑ, όπως επίσης δεν γνωρίζουμε τι θα γίνει με τον αγώνα της Αργεντινής. Αμφότεροι προς το παρόν, έχουν αναβληθεί. 
Ακόμη και αν δεν γίνουν τελικά, η διοίκηση του MotoGP έχει κάποιες διοργανώσεις σαν... backup για να καλύψουν το χαμένο έδαφος. Η Dorna μας έχει διαβεβαιώσει ότι θα ενημερωνόμαστε αμέσως όταν γίνονται αλλαγές οπότε σύντομα θα ξέρουμε και τι θα γίνει με ΗΠΑ και Αργεντινή. Κρατάμε ότι η χρονιά του 2021 ανοίγει στις 28 Μαρτίου και ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς γίνεται στις 14 Νοέμβρη. 

​

Αν και είχε δηλώσει ότι η απουσία του Μαρκ Μάρκεθ δεν «μειώνει» τη σημασία του πρωταθλήματος που πήρε, ο Ζοάν Μιρ τώρα λέει ότι θα ήθελε να πάρει τίτλο απέναντι στον Ισπανό. 
Το 2020 ο Ζοάν Μιρ κατάφερε να πάρει το πρωτάθλημα στο MotoGP με τη Suzuki, το πρώτο στην καριέρα του στη μεγάλη κατηγορία. Ήταν μια χρονιά που «έπαιξαν» πολλά, κυρίως επειδή έλειπε ο Μαρκ Μάρκεθ, ένας από τους πιο δύσκολους αντιπάλους στο πρωτάθλημα. Ο Ζοάν Μιρ όταν κατέκτησε τον τίτλο, είπε ότι δεν έχει σημασία που έλειπε ο Ισπανός. Το να τραυματιστείς είναι δικό σου λάθος, ο Μάρκεθ ρίσκαρε και έχασε όλη τη χρονιά. 
«Δεν τον απήγαγαν, τραυματίστηκε»Τώρα ωστόσο, τα... γυρνάει. Λέει ότι θα ήθελε να πάρει τον τίτλο και με τον Μαρκ Μάρκεθ στο παιχνίδι. «Ναι, σίγουρα θα άξιζε περισσότερο με τον Μαρκ μέσα. Πάντως ξέρω ότι δεν κέρδισα επειδή τραυματίστηκε. Άλλωστε δεν τον απήγαγαν, αλλά τραυματίστηκε μέσα στην πίστα δίνοντάς τα όλα για να μας κερδίσει. Δεν τα κατάφερε. Θέλω να πάρω τον επόμενο τίτλο με τον Μαρκ μέσα. Θα είχε μεγαλύτερη αξία έτσι! Το θέλω με όλη μου την καρδιά αυτό. Θέλω να είναι εκεί γιατί ξέρω τι περνάει τώρα. 
Τον είδα μια μέρα που είχε πάει να δει τον αδερφό του. Δεν ήταν καλά. Ήταν αποκαρδιωμένος. Το καταλαβαίνω. Είναι φυσιολογικό. Έχεις συνηθίσει με έναν τρόπο ζωής και ξαφνικά δεν αγωνίζεσαι για ένα χρόνο και δεν ξέρεις τι θα κάνεις στη συνέχεια. Δεν ξέρω αν θα είναι 100% έτοιμος από την αρχή, αλλά διατηρώ μια επιφύλαξη γιατί μιλάμε για τον Μαρκ. Για άλλον θα είχα αμφιβολίες αν θα μπορούσε να επιστρέψει και να κερδίσει τον πρώτο αγώνα. Όχι για τον Μαρκ όμως» ήταν τα λόγια του Ζοάν Μιρ. 



gazzetta.gr

​

Μετά την αποχώρησή του από τη Ducati ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο είναι ανοικτός σε προτάσεις για να επιστρέψει στο MotoGP, όμως ξεκαθαρίζει ότι δεν θα συμφωνήσει με κάθε κόστος. 
Για το 2021 ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο δεν έχει υπογράψει κάποιο συμβόλαιο οπότε είναι πιθανό να μην αγωνιστεί. Ο Ιταλός έφυγε από την ομάδα της Ducati και έχει δηλώσει ότι δεν θα πήγαινε σε μια μη ανταγωνιστική ομάδα που δεν θα τον ικανοποιούσε. Κάπως έτσι, ένας από τους ταχύτερους αναβάτες και ένας από τους βασικούς διεκδικητές του τίτλου για τα τελευταία χρόνια, δεν έχει βρει ομάδα, επειδή οι θέσεις στις «καλές» έχουν ήδη κλείσει. 
«Αν ήθελα απλά να τρέξω στο MotoGP θα το είχα κάνει»Ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο, λέει: «Είμαι ανοικτός σε προτάσεις, αλλά δεν είμαι πρόθυμος να επιστρέψω για κάθε κόστος. Ενδιαφέρομαι μόνο για συγκεκριμένα πρότζεκτ. Αν υπάρχει η πιθανότητα να γυρίσω το 2021 ή το 2022 και παρουσιαστεί κάτι, θα είμαι ο πρώτος που θα είναι χαρούμενος να συζητήσει. Ειδάλλως, δεν υπάρχει και πρόβλημα».
Στη συνέχεια, ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο ερωτήθηκε για το πως θα ανταποκρινόταν σε μια κλήση της Honda, τώρα που η κατάσταση του Μαρκ Μάρκεθ δεν έχει ξεκαθαρίσει αν θα τρέξει φέτος και πότε θα είναι έτοιμος. «Εξαρτάται από το τι θα μου πρότειναν. Θα πρέπει να υπάρχει ένα πρότζεκτ, μια επιθυμία να δουλέψουμε μαζί. Αν θα το ήθελαν αυτό, πιθανότατα και για το 2022, θα χαρώ πολύ. Είμαι συνηθισμένος στο να κάνω τα πράγματα σωστά, αν αυτό είναι επιθυμία και από τις δύο πλευρές τότε μπορούμε να μιλήσουμε. Όπως είπα, δεν προσπαθώ να τρέξω απλά στο MotoGP, αν ήθελα αυτό τότε θα το είχα κάνει με άλλο τρόπο» ήταν τα λόγια του Αντρέα Ντοβιτσιόζο. 
Προφανώς, στο τελευταίο κομμάτι αναφέρεται στην πρόταση που είχε από την Aprilia. Επίσης, ο μάνατζερ του Ντόβι είχε πει ότι ο πελάτης του δεν ενδιαφέρεται να κρατάει... ζεστή τη θέση του Μαρκ Μάρκεθ μέχρι να επιστρέψει από τον τραυματισμό του, οπότε μια πρόταση να τρέχει ο Ντοβιτσιόζο με τη Honda μέχρι να επιστρέψει ο Ισπανός, προφανώς θα απορριφθεί. 

Αν και μέσα στον αγώνα δεν υπάρχει σημείο που θα εφαρμόσεις όλα όσα έμαθες στο χώμα, υπάρχουν πολλές περιπτώσεις μέσα στο αγωνιστικό τριήμερο που θα τα χρειαστείς, όπως εξηγεί ο Φράνκο Μορμπιντέλι. 
Ο Βαλεντίνο Ρόσι διατηρεί ένα ράντσο όπου προπονούνται πολλοί κορυφαίοι αναβάτες και μάλιστα, κάποιοι έχουν βγει και σε κορυφαίο επίπεδο αγώνων, όπως ο Φράνκο Μορμπιντέλι. Ο αναβάτης της Petronas Yamaha παρακολουθεί εδώ και χρόνια τα μαθήματα για τη γρήγορη οδήγηση μοτοσικλέτας στο χώμα και τονίζει ότι είναι πολύ σημαντικά καθώς εξελίσσεσαι διαρκώς. 
​
​
«Γίνεσαι καλύτερος, είσαι ανάμεσα σε εξαιρετικούς οδηγούς» 
«Είναι πολύ σημαντικό να κάνεις προπόνηση στο χώμα, γιατί συνηθίζεις να αφήνεις τη μοτοσικλέτα να γλιστρά τον πίσω τροχό. Συνηθίζεις αυτή την αίσθηση και είσαι προετοιμασμένος όταν σου συμβαίνει στον αγώνα. Σε βελτιώνει. Σε κάνει καλύτερο. Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο σημείο στον αγώνα όπου θα κληθείς να εφαρμόσεις ό,τι έμαθες εδώ, στην πίστα αυτή. Σίγουρα πάντως κάποια στιγμή μέσα στο αγωνιστικό τριήμερο θα βάλεις σε εφαρμογή ό,τι έμαθες στο χώμα. Είναι ευχάριστο να προπονείσαι με τα άλλα παιδιά στην ακαδημία. 
Το επίπεδο είναι πολύ υψηλό και πάντα υπάρχει η πίεση για να βελτιωθείς, να γίνεις καλύτερος. Κι αυτό σε βοηθά να δουλέψεις καλύτερα και να είσαι περισσότερο συγκεντρωμένος. Διότι στην τελική είσαι ανάμεσα σε φίλους και το διασκεδάζεις μαζί τους ενώ παράλληλα προπονείσαι. Παράλληλα γίνεσαι και καλύτερος αφού είσαι ανάμεσα σε εξαιρετικούς οδηγούς. Έχουμε πολλούς γρήγορους αναβάτες. Θα έλεγα ότι ο πιο γρήγορος είναι σίγουρα ο Βαλεντίνο. Πέρα από το ότι είναι το αφεντικό. Είναι ο Βαλεντίνο και ο Λούκα Μαρίνι. Αλλά υπάρχουν και άλλοι πάρα πολύ γρήγοροι» είπε ο Φράνκο Μορμπιντέλι. 

Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο Χόρχε Λορένθο αποκάλυψε τα σχέδια για το μέλλον του, μίλησε για την τωρινή του κατάσταση και δεν παρέλειψε να σχολιάσει τη «μεταγραφή» του Βαλεντίνο Ρόσι στη δορυφορική Petronas. 
Παρά το γεγονός ότι ο Χόρχε Λορένθο δεν βρίσκεται πλέον ως αναβάτης στο MotoGP, τα φώτα της δημοσιότητας δεν έχουν φύγει από πάνω του. Ο Ισπανός καταφέρνει να βρίσκεται στο προσκήνιο, λόγω της θέσης του ως πρώην δοκιμαστής της Yamaha αλλά και μέσα από τις... πικάντικες δηλώσεις που κάνει συχνά-πυκνά. 
Αυτή τη φορά μίλησε στο Sky Sport. Έδωσε μια μεγάλη συνέντευξη μέσα από την οποία λέει πολλά πράγματα για τον ίδιο, την τωρινή του ζωή, τα σχέδιά του για το μέλλον και εκφράζει τις απόψεις του για διάφορα ζητήματα που απασχολούν το MotoGP σήμερα, όπως η μετακίνηση του Βαλεντίνο Ρόσι στη δορυφορική Yamaha Petronas πλάι στον Μορμπιντέλι, για να ανέβει ο πολλά υποσχόμενος Φάμπιο Κουαρταραρό στην εργοστασιακή Yamaha. 

«Δεν θα είμαι δοκιμαστής της Yamaha»
«Είμαι καλά. Έκανα και πολλές μέρες διακοπές στο Ντουμπάι. Περάσαμε καλά με τους φίλους μου. Μόλις πριν λίγο επέστρεψα στο Λουγκάνο. Για την ώρα δεν έχω κάτι άμεσο για το μέλλον μου. Δεν θα είμαι δοκιμαστής της Yamaha. Υπήρξαν συζητήσεις και με την Aprilia βέβαια. Είμαι καλός φίλος με τον Μάσιμο Ριβόλα. Καθίσαμε και συζητήσαμε το ενδεχόμενο να συνεργαστούμε, αλλά στο τέλος επέλεξαν να μείνουν με τους οδηγούς που έχουν. Τώρα είμαι πιο ήρεμος κι έχω αρκετά πλάνα στο μυαλό μου. Δεν έχω την πίεση του MotoGP. Σκέφτομαι να γίνω σχολιαστής στην τηλεόραση, να μεταδώσω την εμπειρία μου σε νέα παιδιά ή να γίνω μάνατζερ σε νέους αναβάτες» είπε για την προσωπική του κατάσταση. 

«Η Μ1 δεν είναι τόσο ολοκληρωμένη σήμερα»
Στη συνέχεια μίλησε για τη μοτοσικλέτα που του χάρισε τις μεγαλύτερες επιτυχίες στο MotoGP, τη Yamaha M1. «Από μικρός είχα την ικανότητα να προσαρμόζομαι πολύ γρήγορα και να κατανοώ αμέσως μια μοτοσυκλέτα. Στην Yamaha με εμπιστεύτηκαν στην εξέλιξη και κάναμε μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα. Πάντα ακολουθούσαμε το μονοπάτι του να κάνουμε μια μοτοσυκλέτα που να είναι εύκολη για τον οδηγό. Μια μοτοσυκλέτα που να την οδηγούν όλοι. Το ίδιο κάναμε και στην Ducati. Τώρα όμως, για μένα η Yamaha δεν έχει την πιο ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα όπως όταν αγωνιζόμουν μ’ αυτούς». 

«Λογική απόφαση, αλλά έκπληξη»
 Ύστερα, σχολίασε τη μετακίνηση του Βαλεντίνο Ρόσι στην Petronas Yamaha. «Μου έκανε έκπληξη. Δεν το περίμενα να φύγει από την εργοστασιακή ομάδα. Πάντως δεν νομίζω ν’ αλλάξουν πολλά για τον Βαλεντίνο. Άλλωστε ο Μορμπιντέλι και ο Κουαρταραρό απέδειξαν πως μπορείς να κερδίσεις και με μια μοτοσυκλέτα θεωρητικά κατώτερη. Δεν νομίζω να έχει πρόβλημα. Θυμάμαι πάντως το 2008 που έλεγαν ότι ο Βαλεντίνο ίσως πάει στην F1, η Yamaha αντέδρασε και με έφερε στην ομάδα κοιτώντας το μέλλον. Και τώρα, με τον Βαλεντίνο στα 41 του, είναι λογικό για την Yamaha να κοιτάει προς νεαρούς αναβάτες, όπως ο Κουαρταραρό. Λογική απόφαση αλλά δεν παύει να είναι έκπληξη». 

«Πάντα έχουμε δύο πλευρές σε κάθε ιστορία»
Τέλος, αναφέρθηκε στη Ducati και ειδικότερα, στη σχέση του Αντρέα Ντοβιτσιόζο με τον Τζίτζι Νταλίνα που ακούστηκαν πολλά τελευταία. «Όταν χαλάει μια σχέση, είναι λογικό και οι δύο πλευρές να θεωρούν ότι ο άλλος έκανε το λάθος. Πάντα θα υπάρχουν δύο πλευρές σε κάθε ιστορία. Ο Αντρέα υπερασπίζεται τη γνώμη του, την εικόνα του και όλα τα συναφή ενώ και ο Νταλίνα κάνει το ίδιο. Στο κάτω-κάτω είχαν έναν επιτυχημένο «γάμο». Ο Αντρέα τερμάτισε δεύτερος επί τρία χρόνια και η Ducati επέστρεψε στη μάχη για τον τίτλο μετά από πολλά χρόνια. Επομένως και οι δύο πρέπει να είναι χαρούμενοι. Σίγουρα υπήρχαν προστριβές μεταξύ τους. Πράγματα που δεν μπορεί να καταλάβει κανείς απέξω και στο τέλος οδήγησαν στη ρήξη των σχέσεών τους» ήταν τα λόγια του. 

gazzetta.gr 

Με δεδομένο ότι ακόμη δεν έχει αναρρώσει πλήρως και οι γιατροί δεν μπορούν να ξέρουν αν θα προλάβει την εκκίνηση της σεζόν του MotoGP, η Honda πρέπει να βρει κάποιον για να τον αντικαταστήσει αν δεν προλάβει τους πρώτους αγώνες. 
Ο Μαρκ Μάρκεθ γίνεται συνεχώς καλύτερα και οι δηλώσεις που έχουμε μέχρι στιγμής από το ιατρικό του τιμ είναι θετικές. Ακόμη όμως κανείς δεν έχει απαντήσει αν ο Ισπανός θα καταφέρει να είναι έτοιμος μέχρι την εκκίνηση της σεζόν του MotoGP το Μάρτιο. Ο τραυματισμός του δεν ήταν απλός, καθώς μετά την πτώση που είχε σε περσινό αγώνα, επιχείρησε να τρέξει κανονικά μια εβδομάδα μετά, κάτι που τον έκανε πολύ χειρότερα. 
Τελικά υποβλήθηκε σε μια σειρά από χειρουργία μέχρι που έκανε και το τελευταίο πριν λίγο καιρό. Η Honda προφανώς έχει σκεφτεί διάφορες λύσεις για να αντικαταστήσει τον Μαρκ Μάρκεθ στην αρχή της σεζόν, σε περίπτωση που τελικά δεν προλάβει. Ένα από τα ονόματα που ακούστηκαν ήταν και αυτό του Αντρέα Ντοβιτσιόζο, ο οποίος έφυγε από τη Ducati και αυτή τη στιγμή δεν έχει κάτι στα πλάνα του. Ωστόσο έχει πει ότι δεν θα πήγαινε να... ζεστάνει τη θέση του Μαρκ Μάρκεθ. 
Ένας πρωτοκλασάτος οδηγός όπως ο Ντόβι δεν θα πήγαινε εύκολα σε μια ομάδα, στην οποία όταν ο επίσημος αναβάτης θα ήταν έτοιμος να τρέξει, θα τον έδιωχναν την άλλη μέρα. Ο Στεφάν Μπραντλ είναι μια επιλογή της Honda, καθώς είναι και ο δοκιμαστής της. Ο αρχιμηχανικός του Μαρκ Μάρκεθ θεωρεί ότι εκείνος είναι η ιδανική λύση και όχι ο Ντοβιτσιόζο. «Δεν μου φαίνεται νορμάλ να πάρει η Honda τον Ντοβιτσιόζο στη θέση του Μαρκ. Περισσότερο νόημα θα έχει να πάρει τη θέση του ο Στεφάν. Ο Στεφάν κατανοούσε τα πράγματα που συμβαίνουν στους αγώνες και τα οποία μόνο σε Γκραν Πρι μπορείς να τα καταλάβεις. Έχει την ταχύτητα και είναι και ο δοκιμαστής μας. Οπότε ποιος είναι καλύτερος από αυτόν για να αντικαταστήσει τον Μαρκ;» είπε ο αρχιμηχανικός του Μάρκεθ. 

Νέο συμβόλαιο υπέγραψε το εργοστάσιο της Ducati με τη Dorna, όπου προβλέπεται ότι οι Ιταλοί θα μείνουν στο κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλετών για τουλάχιστον πέντε χρόνια ακόμη. 
Το δεύτερο εργοστάσιο που υπέγραψε νέο συμβόλαιο συνεργασίας με το MotoGP έγινε η Ducati, μετά την KTM. Η ιταλική μάρκα ανέκαθεν είχε αγωνιστική παράδοση και δεν γίνεται να απουσιάζει από το κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλετών, στο οποίο έχει σταθερά καλή πορεία. Η συμφωνία που έκαναν με το MotoGP είναι ότι μέχρι τουλάχιστον και το 2026 θα βρίσκονται στην κατηγορία, κάτι που σημαίνει ότι το συμβόλαιο έχει διάρκεια πέντε ετών. 
«Η Dorna με υπερηφάνεια ανακοινώνει την ανανέωση της συνεργασίας μας με την Ducati και τους ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη τους» είπε ο Καρμέλο Εζπελέτα, επικεφαλής της Dorna. Ο CEO της Ducati, έκανε κι εκείνος με τη σειρά του τις απαραίτητες δηλώσεις. 
«Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα μοιραστούμε αυτή τη νέα σελίδα στην ιστορία μας, έχοντας δύο νέους αναβάτες όπως ο Τζακ Μίλερ και ο Πέκο Μπανάια. Η δυναμική τους και το ταλέντο τους θα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για το νέο πρωτάθλημα που είναι έτοιμο να ξεκινήσει. Με αυτή την ανακοίνωση επιβεβαιώνουμε ότι οι αγώνες και οι υψηλών επιδόσεων μοτοσυκλέτες παραμένουν ένα βασικό συστατικό της Ducati. Θέλω να ευχαριστήσω την Dorna και ειδικά τον Καρμέλο Εζπελέτα για την καταπληκτική τους δουλειά όλα αυτά τα χρόνια» ήταν τα λόγια του. 
Να πούμε ότι στην πορεία της στο MotoGP, η ομάδα της Ducati έχει πάρει 160 βάθρα και 51 νίκες, μέσα στα 18 χρόνια που αγωνίζονται. Έπαιρναν σταθερά τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα οδηγών το 2017, το 2018 και το 2019, ενώ πέρσι κατέκτησαν το πρωτάθλημα κατασκευαστών μετά από την τιμωρία της Yamaha. Ο δεύτερος διεκδικητής του τίτλου ήταν η Suzuki, ωστόσο οι Ιάπωνες έμειναν πίσω καθώς δεν έχουν και καμία δορυφορική ομάδα να τους υποστηρίζει στη συλλογή βαθμών. Η Suzuki πάντως, πήρε τα άλλα δύο πρωταθλήματα του 2020, αυτό των οδηγών με τον Ζοάν Μιρ και των ομάδων. 

Για το 2021 ο Βαλεντίνο Ρόσι έχει υπογράψει συμβόλαιο με την Petronas Yamaha και ο επικεφαλής της ομάδας απαντάει αν προβλέπεται να ανανεώσει και για την επόμενη σεζόν. 
Το 2020 ήταν η τελευταία χρονιά του Βαλεντίνο Ρόσι στην εργοστασιακή Yamaha. Τη θέση του θα την πάρει ο Φάμπιο Κουαρταραρό και ο Ρόσι, θα «μετακομίσει» στη δορυφορική Petronas Yamaha. Το συμβόλαιο που έχει υπογράψει με την ομάδα έχει διάρκεια ενός έτους και ο Ράζλαν Ραζάλι, μάνατζερ και επικεφαλής της Petronas Yamaha, απαντάει στο αν θα ανανεώσουν το συμβόλαιο του Βαλεντίνο Ρόσι και για το 2022. 
​
«Είμαστε επαγγελματίες χωρίς την εργοστασιακή πίεση»«Ένας από τους λόγους που υπογράψαμε ετήσιο συμβόλαιο με τον Βαλεντίνο είναι ότι το συμβόλαιό μας με την Dorna επίσης τελειώνει στο τέλος του 2021. Έτσι δεν μπορούσαμε να κάνουμε μεγαλύτερο συμβόλαιο. Όπως και να έχει, θέλει να τρέξει μόνο αν βρίσκεται σε ψηλό επίπεδο και το ίδιο θέλει και η Yamaha, έτσι αυτό θα εξεταστεί στο μέλλον. Θα δούμε το πόσο ανταγωνιστικός θα είναι στο ξεκίνημα της χρονιάς και μετά θα κάνουμε τις απαραίτητες αξιολογήσεις» είπε. 
Στη συνέχεια, συμπλήρωσε: «Πρώτα από όλα θέλουμε να ευχαριστήσουμε ένα οδηγό όπως ο Βαλεντίνο για την εμπιστοσύνη του σε εμας. Θέλουμε να συνεχίσει να είναι ανταγωνιστικός και να διασκεδάζει. Γνωρίζω ότι ήταν σε εργοστασιακές ομάδες για το μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του, αλλά μπορούμε να του επιβεβαιώσουμε ότι είμαστε πολύ επαγγελματίες, χωρίς την πίεση του εργοστασίου. Έτσι πιστεύω το πιο σημαντικό θα είναι να αισθάνεται άνετα και να το διασκεδάζει, γιατί είναι ένας οδηγός που όταν είναι ευχαριστημένος μπορεί να αποδώσει, τη στιγμή μάλιστα που φέτος υπάρχει λιγότερη πίεση». 

Ο Πιτ Μπάιρερ της KTM λέει ότι γνωρίζει ακριβώς τι χρειάζεται ο Ντανίλο Πετρούτσι και η ομάδα του σκοπεύει να του το δώσει για να επιτύχει. 
Από το 2021 ο Ντανίλο Πετρούτσι θα αγωνίζεται με την KTM, ύστερα από τη «θητεία» του στη Ducati. Ο Πιτ Μπάιρερ μίλησε για τον νέο τους οδηγό και λέει ότι στην ομάδα θα κάνουν ο,τι είναι δυνατόν προκειμένου να τον εφοδιάσουν με τη σωστή μοτοσικλέτα και να πετύχει τους στόχους του. 
«Δεν μπορεί ένας τυχαίος να κερδίσει 2 Γκραν Πρι»«Τον ξέρω καλά τον Ντανίλο και ξέρω ότι χρειάζεται ένα κατάλληλο περιβάλλον για να νιώσει άνετα και να αποδώσει. Θα του το προσφέρουμε. Έχει κερδίσει ήδη δυο Γκραν Πρι και δεν μπορεί να καταφέρει κάτι τέτοιο κάποιος τυχαίος. Πρέπει να έχεις μεγάλο ταλέντο για να τα καταφέρεις και τώρα εμείς πρέπει να βγάλουμε προς τα έξω το ταλέντο του. Πλέον έχουμε μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα και θα δουλέψουμε πάνω στον Ντανίλο ο οποίος μαζί με τους άλλους αναβάτες μας θα έρθει στο Αθλητικό μας Κέντρο στο Thalgau. 
Αυτό και μόνο θα βοηθήσει πολύ τον Ντανίλο. Θέλουμε να τον φροντίσουμε και να τον προσέξουμε και όχι να τον στείλουμε στον αγώνα στις 2 και στις 3 να τον ρωτάμε γιατί δεν τα πήγε καλά. Ξέρουμε ότι είναι οι λεπτομέρειες που μετράνε και όχι αποκλειστικά και μόνο η μοτοσικλέτα. Ξέρουμε ότι ακόμα και με την καλύτερη μοτοσικλέτα ένας κορυφαίος οδηγός μπορεί να μην τα καταφέρει» ήταν τα λόγια του Πιτ Μπάιρερ. 

Μετά τα πρώτα δοκιμαστικά που ήδη ακυρώθηκαν, δεν αποκλείεται να αλλάξουν και άλλα πράγματα στη φετινή χρονιά, όπως η ημερομηνία έναρξης του πρωταθλήματος. 
Πριν από λίγες μόνο ημέρες μάθαμε ότι οι προγραμματισμένες δοκιμές του MotoGP στην πίστα της Σεπάνγκ δεν θα πραγματοποιηθούν. Ο λόγος είναι ο Covid-19, η πανδημία που έχει αλλάξει όλα τα δεδομένα, όχι μόνο στους μηχανοκίνητους αγώνες αλλά ακόμη και στις ζωές μας. Προς το παρόν δεν έχει ακουστεί κάτι για τις δοκιμές του Κατάρ που θα γίνουν αργότερα, από τις 10 έως τις 12 Μαρτίου. Λένε ότι θα διεξαχθούν κανονικά. 
Το... ερωτηματικό όμως, έρχεται στην ημερομηνία που θα ξεκινήσει το πρωτάθλημα. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να μην γίνει κανονικά η εκκίνηση στις 28 Μαρτίου όπως προβλέπεται μέχρι τώρα. Το πρώτο Γκραν Πρι της χρονιάς είναι επίσης στο Κατάρ. Αργότερα μέσα στην ημέρα τα στελέχη της Dorna θα έχουν τηλεδιάσκεψη με τις ομάδες και θα βγει πόρισμα για το τι θα γίνει με την έναρξη της σεζόν το οποίο λογικά, θα ανακοινωθεί την ίδια ημέρα. 
Πάντως το μόνο σίγουρο είναι ότι αργότερα, θα υπάρξουν και άλλες αλλαγές στο πρόγραμμα γιατί η πανδημία του κορονοϊού βρίσκεται σε εξέλιξη και τα απρόοπτα που προκαλεί είναι πολλά. Οι πρώτες φήμες λένε ότι η Dorna θέλει να μεταφέρει την εκκίνηση της σεζόν νωρίτερα κατά μια βδομάδα, δεν ξέρουμε όμως κατά πόσο θα είναι εφικτό αυτό. Επίσης, θα πρέπει να συμφωνήσουν και όλα τα τηλεοπτικά κανάλια που δείχνουν το MotoGP σε όλο τον κόσμο καθώς έχουν υπογράψει τεράστια συμβόλαια με τη Dorna. 

Σύμφωνα με τον Λόρις Ρετζιάνι, δεν φταίει η μοτοσικλέτα για τα αποτελέσματα του Βαλεντίνο Ρόσι και βάζει στην εξίσωση τις επιτυχίες των υπόλοιπων αναβατών της Yamaha. 
Φέτος ο Βαλεντίνο Ρόσι πέρασε τη χειρότερη σεζόν της καριέρας του. Χωρίς να καταφέρει να κερδίσει σε κάποιον αγώνα, ούτε καν να ξεχωρίσει, ο «Γιατρός» έπαιρνε μέτρια αποτελέσματα και μέτρησε και αρκετές πτώσεις. Ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι έχασε και κάποιους αγώνες λόγω του κορονοϊού, από τον οποίο και νόσησε. Ο Λόρις Ρετζιάνι ωστόσο φαίνεται να έχει μια ελαφρώς διαφορετική άποψη. 

«Η μοτοσικλέτα της Yamaha είναι καλή» 
«Φοβάμαι πως ο Βαλεντίνο έχει φτάσει στο χαμηλότερο σημείο της καριέρας του. Τον βλέπω που βρίσκεται σε σχέση με τους άλλους της Yamaha. Αυτό με κάνει να σκέφτομαι πως δεν είναι πια σημείο αναφοράς στην Yamaha, που κέρδισε και αρκετούς αγώνες φέτος, μια χρονιά που τα πήγε πολύ καλά ο Μορμπιντέλι. Η μοτοσυκλέτα είναι καλή. Το πρόβλημα ήταν να τη μάθεις, να μάθεις πώς να διαχειριστείς τα ηλεκτρονικά και πώς να φροντίζεις τα ελαστικά στον αγώνα. Αυτό δεν το κατάφεραν και είναι φανερό, αφού ήταν πολύ πίσω όλοι σχεδόν και ειδικά ο Βαλεντίνο» ήταν τα λόγια του Λόρις Ρετζιάνι. 

Μετά την τιμωρία της Yamaha για τις παρατυπίες με τις βαλβίδες, ο τίτλος κατασκευαστών του MotoGP τελικά κατέληξε στην Ducati για το 2020.
Αν και μέχρι την εκκίνηση του αγώνα η Suzuki ισοβαθμούσε με την Ducati στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, στον τελευταίο αγώνα κρίθηκε ο τίτλος που τελικά κατέκτησε η Ducati με την 2η θέση του Τζακ Μίλερ και την 6η θέση του Αντρέα Ντοβιστιόζο. Η Suzuki καταστράφηκε σε αυτόν τον αγώνα, καθώς είδε τον Πρωταθλητή Ζοάν Μιρ να εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα και τον Άλεξ Ρινς να μην μπορεί να βρει ρυθμό και τελικά να τερματίζει μόλις στην 15η θέση! Η Ducati κατέκτησε το πρωτάθλημα με 221 βαθμούς έναντι 204 της Yamaha και 202 της Suzuki. Nα υπενθυμίσουμε πως η Yamaha τιμωρήθηκε με την αφαίρεση 50 βαθμών στο πρωτάθλημα κατασκευαστών για τεχνική παρατυπία στο θέμα του προμηθευτή των βαλβίδων των μοτοσυκλετών της στους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν, όπου και αν και νίκησε δεν μέτρησαν οι βαθμοί.
​
Δείτε εδώ τα τελικά αποτελέσματα του Πρωταθλήματος


​

Το σημερινό (22/11) Γκραν Πρι του Moto GP στην Πορτογαλία ολοκληρώθηκε και ο Μιγκέλ Ολιβέιρα πήρε την πρώτη θέση.
Ο Πορτογάλος ήταν πολύ καλός σε όλη τη διάρκεια του τελευταίου αγώνα της χρονιάς και δίκαια έφτασε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Τη δεύτερη θέση πήρε ο Τζακ Μίλερ και στο βάθρο ανέβηκε επίσης ο Φράνκο Μορμπιντέλι.
Την τέταρτη θέση πήρε ο Πολ Εσπαργκαρό και την πέμπτη ο Τακάκι Νακαγκάμι. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ντοβιτσιόζο, Μπραντλ, Αλέιξ Εσπαργκαρό, Άλεξ Μάρκεθ και Ζαρκό.
Ο Βαλεντίνο Ρόσι τερμάτισε 12ος ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής, Ζοάν Μιρ, δεν ολοκλήρωσε τον αγώνα. Πλέον οι αναβάτες θα ανανεώσουν το ραντεβού τους για τον Μάρτιο του 2021.

Ένας Πορτογάλος στην πρώτη θέση των κατατακτηρίων δοκιμών του Γκραν Πρι Πορτογαλίας στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Πορτιμάο. Στη 2η θέση ο Φράνκο Μορμπιντέλι και στην 3η ο Τζακ Μίλερ. 
Pole position πήρε ο Μιγκέλε Ολιβέιρα στο Γκραν Πρι της πατρίδας του στην Πορτογαλία. Ο αναβάτης της KTM Tech 3 πέτυχε έναν πολύ αξιόλογο χρόνο και με μικρή διαφορά από τον Φράνκο Μορμπιντέλι κατάφερε να βγει πρώτος στο Q2 και να εξασφαλίσει την πρώτη θέση εκκίνησης για τον αυριανό αγώνα.
Στην τρίτη θέση βρίσκουμε τον Τζακ Μίλερ, τέταρτος είναι ο Καλ Κράτσλοου και στην πέμπτη θέση ο Φάμπιο Κουαρταραρό, ο οποίος φέτος κατάφερε να πάρει τις περισσότερες pole positions και να κερδίσει τη BMW M2 CS των 450 ίππων που δίνει η BMW σαν δώρο στον ταχύτερο αναβάτη της χρονιάς στις κατατακτήριες δοκιμές. 'Εκτος ο Στέφαν Μπραντλ, έβδομος ο Ζουάν Ζαρκό, όγδοος ο Μάβερικ Βινιάλες και ένατος ο Πολ Εσπαργκαρό.
Ο Άλεξ Τι να είναι στη δέκατη θέση και Τακάκι Νακαγκάμι, Αντρέα Ντοβιτσιόζο κλείνουν τη δωδεκάδα του Q2. Ο Βαλεντίνο Ρόσι δεν κατάφερε να προκριθεί στο Q2 μέσω του Q1, όπως και ο Άλεξ Μάρκεθ. 

gazzetta.gr 

Στην Πορτογαλία θα βρεθεί το MotoGP για το ερχόμενο τριήμερο, σε έναν τελευταίο αγώνα στη χρονιά του 2020 με τις αμέτρητες ανατροπές και τη δράση σε κάθε Γκραν Πρι. 
Φινάλε έρχεται για το MotoGP το ερχόμενο τριήμερο. Το κορυφαίο πρωτάθλημα μοτοσικλετών στον κόσμο θα βρίσκεται στην Πορτογαλία για την τελευταία διοργάνωση της χρονιάς του 2020, μιας σεζόν με πολλές ανατροπές που θα τη θυμόμαστε για πάντα! 
Το πρωτάθλημα οδηγών έχει ήδη κριθεί και το έχει πάρει ο Ζοάν Μιρ, όπως και το πρωτάθλημα ομάδων που ανήκει στη Suzuki, ενώ μένει μόνο το πρωτάθλημα κατασκευαστών που «παίζεται» κυρίως ανάμεσα στη Suzuki και τη Ducati. Αν τελικά καταφέρει να το πάρει η Suzuki τότε θα κατακτήσει και το πολυπόθητο triple crown, που σημαίνει πρωτάθλημα οδηγών, κατασκευαστών και ομάδων στην ίδια ομάδα! 
Όπως κάθε φορά θα δούμε δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών την Παρασκευή. Μετά, το Σάββατο, θα έχουμε άλλες δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών και στη συνέχεια, τις κατατακτήριες δοκιμές με τη διαδικασία του Q1 και Q2, ενώ την Κυριακή θα γίνει ο μεγάλος αγώνας στην πίστα της Πορτογαλίας. Η τηλεοπτική κάλυψη θα γίνει μέσω της Cosmote TV στη χώρα μας. Παρακάτω ακολουθεί αναλυτικά το πρόγραμμα σε ώρα Ελλάδας. 
Παρασκευή, 20 Νοέμβρη
12:10: Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
16:00: Δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
Σάββατο, 21 Νοέμβρη
11:55: Τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:30: Τέταρτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
16:10: Κατατακτήριες δοκιμές 
Κυριακή, 22 Νοέμβρη 
16:00: Αγώνας 

Το αποτέλεσμα ήταν το καλύτερο δυνατό που θα μπορούσε να έχει, ακόμη και από το να κέρδιζε τον αγώνα, όμως ο Ζοάν Μιρ παραδέχεται ότι δεν πέρασε καλά στο Γκραν Πρι της Βαλένθια. 
Το προηγούμενο τριήμερο ο Ζοάν Μιρ πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του στο MotoGP στον αγώνα της Βαλένθια. Στο δεύτερο τριήμερο στην ίδια πίστα, ο αναβάτης με την έβδομη θέση του πήρε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα οδηγών για το 2020 και σίγουρα, δεν θα μπορούσε να είχε πετύχει κάτι περισσότερο! Τα προβλήματα όμως δεν έλειψαν. Ταλαιπωρήθηκε αρκετά μέχρι να τελειώσει ο αγώνας και τελικά, να στεφθεί Παγκόσμιος Πρωταθλητής. 
«Δεν με νοιάζει πολύ ο αγώνας, πήραμε τίτλο» «Ήταν ένας σκέτος εφιάλτης αυτός ο αγώνας. Δυσκολεύτηκα πιο πολύ από κάθε άλλον μέσα στη χρονιά. Είναι περίεργο, δεν μπορώ να το εξηγήσω όπως πρέπει. Δεν έχουμε καταλάβει ακόμη τι έφταιξε. Δεν ξέρω. Δεν με νοιάζει τόσο πολύ για τον αγώνα επειδή πήρα τον τίτλο. Όμως ήταν πολύ δύσκολα. Πέρασα ζόρικες στιγμές με το μπροστινό μου ελαστικό, δεν οδηγούσα ομαλά. Θα το δουλέψουμε αρκετά αυτό στο μέλλον» είπε ο Ζοάν Μιρ. 
Στη συνέχεια, μίλησε για τον τίτλο που κατάφερε να κατακτήσει. «Για αυτό τον λόγο υπέγραψα με τη Suzuki. Φυσικά το να κατακτάς τον τίτλο με οποιοδήποτε κατασκευαστή είναι κάτι το απίστευτο, ο στόχος που όλοι έχουμε. Ήταν όμως μια γενναία κίνηση όταν πήγα στη Suzuki. Δεν περίμενα ότι θα είχαμε τέτοια δυναμική μόλις στη δεύτερη σεζόν που θα τρέχαμε μαζί. Για αυτό και ο τίτλος που κατέκτησα με τη συγκεκριμένη ομάδα σημαίνει κάτι παραπάνω από τα συνηθισμένα» είπε ο Μιρ, ο οποίος έγινε ο έκτος αναβάτης που παίρνει πρωτάθλημα οδηγών με τη Suzuki. 

O Ζοάν Μιρ έκανε μια εξαιρετική χρονιά φέτος. Έμεινε προσγειωμένος, σε κανένα σημείο του πρωταθλήματος τα μυαλά του δεν πήραν αέρα και τελικά στέφθηκε άξια Πρωταθλητής MotoGP 2020.
Έμπλεος συναισθημάτων ο 23χρονος Ισπανός, έδειχνε να μην το πιστεύει ακόμα παρά το γεγονός πως η ομάδα του είχε τυπώσει και ειδικά μπλουζάκια για την περίπτωση. Ο ίδιος στις δηλώσεις μετά το τέλος του αγώνα ήταν ένας ευτυχισμένος άνθρωπος, γεμάτος συγκίνηση και ευγνωμοσύνη για την ομάδα, για την τύχη του και για τους μηχανικούς του. «Είναι απίστευτο. Απίστευτο. Δεν έχω λόγια να το περιγράψω. Είναι αυτό για το οποίο πάλευα σε όλη μου τη ζωή. Αυτή τη στιγμή δεν γελάω ούτε κλαίω. Έχω μια μίξη συναισθημάτων. Είμαι πραγματικά, πραγματικά ευτυχισμένος. Είναι απίστευτο. Όταν ακολουθείς ένα όνειρο σε όλη σου τη ζωή και τελικά το πετυχαίνεις. Δεν το πιστεύω ακόμη. Θέλω λίγη ώρα να ηρεμήσω για να καταλάβω τι έγινε. Γιατί για μένα αυτό είναι κάτι το οποίο δεν έχω λόγια» είπε ο Ζοαν Μιρ.
Ο Ισπανός δικαίωσε με τα λόγια του λίγο πολύ και τον Πρωταθλητή της Formula 1, Λιούις Χάμιλτον, που μόλις τελείωσε ο αγώνας στις δηλώσεις του αφιέρωσε την νίκη του «σε όλα τα παιδιά που αν έχουν όνειρα μπορούν να τα καταφέρουν». Ένα τέτοιο παιδί ήταν και ο Ζοάν Μιρ που ακολούθησε ενστικτωδώς την «οδηγία Χάμιλτον» και στέφθηκε Πρωταθλητής την ίδια μέρα με τον Βρετανό.

Με μια εξαιρετική οδήγηση ο Φράνκι Μορμπιντέλι της Petronas Yamaha πήρε μια άξια pole position στη Βαλένθια. Στη 2η θέση ο Τζακ Μίλερ με Ducati και στην 3η ο Τάκα Νακαγκάμι με Honda.
Χωρίς ανατροπές και απρόοπτα εξελίχθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του MotoGP στη Βαλένθια, για δεύτερο συνεχόμενο τριήμερο. Ο Φράνκο Μορμπιντέλι κατάφερε να πάρει την pole position συνεχίζοντας την πολύ καλή φόρμα που είχε και στα τρίτα ελεύθερα δοκιμαστικά νωρίτερα στην ημέρα, ενώ ο Τζακ Μίλερ και ο Τακάκι Νακαγκάμι, που επίσης ήταν πάρα πολύ δυνατοί στα ελεύθερα δοκιμαστικά των προηγούμενων ημερών, κάθισαν στη δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα, συμπληρώνοντας την πρώτη γραμμή εκκίνησης του αυριανού αγώνα.
Στη συνέχεια συναντάμε τον Ζουάν Ζαρκό και τον Πολ Εσπαργκαρό, ενώ έκτος βρίσκεται ο Μάβερικ Βινιάλες. Αλέιξ Εσπαργκαρό, Πέκο Μπανάια, Μπραντ Μπίντερ και Μιγκέλ Ολιβέιρα κλείνουν τη δεκάδα. Να πουμε ότι ο Κουαρταραρό κατάφερε να περάσει στο Q2 από το Q1 και βρίσκεται ενδέκατος, ενώ το ίδιο συνέβη και στην περίπτωση του Μιρ, ο οποίος έχει τη δωδέκατη και τελευταία θέση του Q2. Κακά αποτελέσματα για άλλη μια φορά για τον Βαλεντίνο Ρόσι στη Βαλένθια. Θα ξεκινήσει τον αγώνα της Κυριακής από τη 16η θέση. 
gazzetta.gr

Φύλακα άγγελο είχε ο 24χρονος αναβάτης του MotoGP Άλεξ Μάρκεζ, που εκσφενδονίσθηκε με μεγάλη ταχύτητα πάνω από τη μοτοσικλέτα του στις δοκιμές του Γκραν Πρι της Βαλένθια 2 και δεν τραυματίστηκε πάρα την σφοδρή πρόσκρουσή του πάνω στην πίστα.
Τύχη βουνό είχε ο Άλεξ Μάρκεζ. Ο αναβάτης της Honda συμμετείχε στις κατατακτήριες δοκιμές του Γκραν Πρι Βαλένθια 2 στο πλαίσιο του παγκόσμιου πρωταθλήματος MotoGP, όταν έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας του σε μία δεξιά στροφή, εκτοξεύθηκε στην κυριολεξία πάνω από τη μηχανή του και προσγειώθηκε με σφοδρότητα στην πίστα. Ο 24χρονος σώθηκε σαν από θαύμα χωρίς κάποιον σοβαρό τραυματισμό, αν και σύρθηκε αρκετά μέτρα με τον θώρακα πάνω στον ασφαλτοτάπητα, ενώ απομακρύνθηκε με τα πόδια από το σημείο του ατυχήματος, όπου έσπευσε μία ομάδα από διασώστες.
Ο νεότερος αδελφός του οκτώ φορές παγκόσμιου πρωταθλητή του MotoGP, Μαρκ Μάρκεζ, επέστρεψε μάλιστα στα δοκιμαστικά χωρίς να πετύχει κάποια αξιοσημείωτη επίδοση, ενώ έχει εμπλακεί άλλες δύο φορές στο παρελθόν σε σοβαρό ατύχημα σε αγώνα μοτοσικλέτας. Πάντως οι πιθανότητες του ρούκι του MotoGP για τον κυριακάτικο αγώνα κρίνονται μάλλον περιορισμένες, καθώς θα ξεκινήσει από την εικοστή θέση, όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση μοιάζει με άθλο και μόνον το γεγονός, ότι βγήκε αλώβητος από μία τέτοια πτώση.

Πολύ στενοχωρημένος είναι ο Αντρέα Ιανόνε μετά από την απόφαση επέκτασης της ποινής του στα τέσσερα χρόνια εκτός του MotoGP, κάτι το οποίο έγινε εντελώς ξαφνικά. 
​
Οι εξελίξεις για το ζήτημα της ποινής του Αντρέα Ιανόνε δεν ήταν καλές. Είδαμε ότι μετά την έφεση, όχι μόνο δεν μείωσαν τη διάρκεια των 18 μηνών αλλά την έκαναν πολύ μεγαλύτερη, στους 48 μήνες! Ο Ιταλός μετά από αυτό δύσκολα θα επιστρέψει ξανά στο MotoGP αφού θα βρίσκεται τέσσερα χρόνια εκτός των εξελίξεων και θα είναι πλέον 35 χρόνων. 

«Ήξερα ότι είχα απέναντί μου ισχυρούς ανθρώπους» 
«Σήμερα βίωσα τη μεγαλύτερη αδικία που μπορούσα ποτέ να φανταστώ. Έσκισαν την καρδιά μου, με κράτησαν μακριά από τη μεγαλύτερή μου αγάπη. Δεν υπάρχει λογική εξήγηση για όλα αυτά, για τους ισχυρισμούς τους, οι οποίοι συνοδεύονται από λάθος γεγονότα. Δεν τα παρατάω όμως. 
Ήξερα ότι είχα να αντιμετωπίσω πολύ ισχυρές δυνάμεις, είχα απέναντί μου δυνατούς ανθρώπους αλλά ήλπιζα σε ένα καλό αποτέλεσμα. Ήλπιζα ότι η δικαιοσύνη θα επικρατήσει. Αυτή τη στιγμή υποφέρω πάρα πολύ, περισσότερο από όσο μπορούσα ποτέ να φανταστώ. Όποιος αποφάσισε να καταστρέψει τη ζωή μου θα καταλάβει σύντομα πόση δύναμη έχω στην καρδιά μου. Έχω καθαρή συνείδηση και πάνω από όλα, τη δύναμη της αθωότητας με το μέρος μου» είπε ο Αντρέα Ιανόνε. 

Ο Βαλεντίνο Ρόσι είναι πλέον και επίσημα «καθαρός» από κορωνοϊό, μετά την ανακοίνωση της Yamaha και αναμένεται να επιστρέψει άμεσα στην ενεργό δράση.
Ο 41χρονος Ρόσι «βρέθηκε θετικός με ένα πολύ μικρό ιικό φορτίο» Covid-19 την Τρίτη, αλλά ήταν αρνητικός την Τετάρτη και την Πέμπτη, όπως ανέφερε η ομάδα του κορυφαίου αναβάτη, και συνεχίζει: «Και τα δύο επαναλαμβανόμενα τεστ ήταν αρνητικά για τον κορωνοϊό, επιβεβαιώνοντας τη συμμετοχή του στον αγώνα του Σαββατοκύριακου».
Νωρίτερα, ο Ιταλός είχε χάσει δύο γκραν πρι τον περασμένο Οκτώβριο, όταν είχε βρεθεί θετικός στον ιό, αλλά του δόθηκε η άδεια να τρέξει στο ευρωπαϊκό GP της περασμένης εβδομάδας, όπου τέθηκε εκτός αγώνα πολύ νωρίς εξαιτίας μηχανικής βλάβης.

1-2 για την Suzuki! Ο Μιρ νικά εμφατικά και δύσκολα θα χάσει το Πρωτάθλημα, στη 2η θέση ο Άλεξ Ρινς και 3ος ο Πολ Εσπαργκαρό!
Δίχως εκπλήξεις ο αγώνας. Από τον πρώτο γύρο φάνηκε πόσο δυνατές ήταν οι δύο Suzuki. Με την εκκίνηση, ο Πολ Εσπαργκαρό προσπάθησε να μείνει μπροστά αλλά δεν τα κατάφερε καθώς ο Ρινς ήταν αυτός που βρήκε τον τρόπο να τον περάσει και τεθεί επικεφαλής του αγώνα. Πριν τελειώσει και ο πρώτος γύρος και ο Μιρ φρόντισε να περάσει τον Πολ Εσπαργκαρό. Λίγο αργότερα είχαμε δράματα, ο Αλέιξ Εσπαργκαρό πέφτει μπροστά στον Φάμπιο Κουαρταραρό, ο Φάμπιο ξαφνιάζεται και πέφτει και αυτός! Καταστροφή! Πάει το πρωτάθλημα. Ο Κουαρταραρό σηκώνει τη μοτοσυκλέτα του και συνεχίζει τελευταίος. Η Yamaha βρίσκεται σε δύσκολη θέση με δύο από τους διεκδικητές του πρωταθλήματος τον Κουαρταραρό και τον Βινιάλες στις τελευταίες θέσεις. Και ως να μην έφτανε αυτό και ο Βαλεντίνο Ρόσι αντιμετωπίζει μηχανικά προβλήματα και εγκαταλείπει!
Οι δύο Suzuki κρατούν τις πρώτες θέσεις και δεν αφήνουν στον Πολ Εσπαργκαρό καμιά ελπίδα προσπέρασης. Μάλιστα σε ένα λάθος του Ρινς ο Μιρ μπαίνει επικεφαλής και αρχίζει να απομακρύνεται. Πιο πίσω οι πτώσεις δεν έχουν τελειωμό. Ο Καλ Κράτσλοου πέφτει, με τον Μπανάια να πέφτει στον ίδιο γύρο. Λίγους γύρους μετά ο Τίτο Ραμπάτ εγκαταλείπει από μηχανικό πρόβλημα, ενώ οι Αλεξ Ρινς και Λορένζο Σαβαντόρι πέφτουν και εγκαταλείπουν. Με τις πτώσεις ο Φάμπιο Κουαρταραρό ανεβαίνει στην 14η θέση και παίρνει 2 πολύτιμους βαθμούς που τον κρατούν στην 2η θέση του Πρωταθλήματος.
​
Τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα έχουν ως εξής:

​
​

Στη Βαλένθια θα βρεθεί το MotoGP για το ερχόμενο τριήμερο, σε έναν αγώνα με πλήρη αγωνιστική δράση και ανατροπές, όπως σε όλες τις διοργανώσεις της χρονιάς! 
Το πρόγραμμα του MotoGP συνεχίζει κανονικά για ακόμη μια εβδομάδα. Υπάρχει μια γενικότερη αναστάτωση καθώς ακόμη είναι στον αέρα το τελευταίο Γκραν Πρι της χρονιάς στο Πορτιμάο και ο κορονοϊός έχει αρχίσει να κάνει ιδιαίτερα αισθητή την παρουσία του μέσα στην οικογένεια του MotoGP, με έναν από τους «στόχους» του να είναι ο Βαλεντίνο Ρόσι. Ο τελευταίος ακόμη δεν έχει βγάλει αρνητικό τεστ οπότε θεωρούμε πολύ πιθανή την αντικατάστασή του από τη Yamaha, προσωρινά. 
Όπως κάθε φορά θα δούμε δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών την Παρασκευή. Μετά, το Σάββατο, θα έχουμε άλλες δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμαστικών και στη συνέχεια, τις κατατακτήριες δοκιμές με τη διαδικασία του Q1 και Q2, ενώ την Κυριακή θα γίνει ο μεγάλος αγώνας στην πίστα του Μισάνο, για δεύτερο σερί Σαββατοκύριακο. Η τηλεοπτική κάλυψη θα γίνει μέσω της Cosmote TV στη Ελλάδα . Παρακάτω ακολουθεί αναλυτικά το πρόγραμμα σε ώρα Ελλάδας. 

Παρασκευή, 6 Νοέμβρη11:55: Πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:30: Δεύτερη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
Σάββατο, 7 Νοέμβρη11:55: Τρίτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:10: Τέταρτη περίοδος ελεύθερων δοκιμαστικών 
15:50: Κατατακτήριες δοκιμές 
Κυριακή, 8 Νοέμβρη 15:00: Αγώνας 

Μετά από τα νέα του «Γιατρού», του οποίου τα τεστ κορονοϊού βγαίνουν ακόμη θετικά, η Yamaha σκέφτεται να βάλει κάποιον άλλο στη θέση του για τους αγώνες που θα λείψει. 
Τα άσχημα νέα ήταν αρκετά φέτος για τον Βαλεντίνο Ρόσι. Πρώτα οι πτώσεις, μετά η μειωμένη απόδοση, ήρθε και ο κορονοϊός και τον... αποτελείωσε. Όταν ανακοίνωσαν ότι βρέθηκε θετικός, γνωρίζαμε ότι θα απουσιάζει για περίπου δύο εβδομάδες. Έχασε σημαντικά Γκραν Πρι και υπολογίζαμε ότι στη Βαλένθια θα βρίσκεται πίσω, ωστόσο τα PCR τεστ που κάνει συνεχίζουν να τον βγάζουν θετικό, παρά το γεγονός ότι τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν από την τρίτη ημέρα που νοσούσε. 
Η Yamaha σε αυτό το σημείο ψάχνει έναν άλλο αναβάτη για να βάλει στη θέση του. Οι απώλεια των βαθμών για το πρωτάθλημα κατασκευαστών είναι μεγάλη και «παίζουν» κάποια ονόματα, αν δεν γίνει κάποιο... θαύμα και ξαφνικά ο Βαλεντίνο Ρόσι βγει αρνητικός στα τεστ. Ο Γκάρετ Γκερλόφ είναι ο πιθανότερος αντικαταστάτης του. Ακόμη δεν έχει ανακοινωθεί τίποτα επίσημα, όμως θεωρούμε πως είναι το επικρατέστερο σενάριο. 
«Είναι μεγάλη τιμή για εμένα που η Yamaha με υπολογίζει και μου δίνει αυτή την ευκαιρία. Αυτός ο χρόνος ήταν ήδη μια μεγάλη περιπέτεια, οπότε μιλάμε για το κερασάκι στην τούρτα. Είναι ένα όνειρο που είχα από πάντα να οδηγήσω την εργοστασιακή μοτοσικλέτα της Yamaha στο MotoGP, από τότε που ξεκίνησα να αγωνίζομαι. Η πιθανότητα ότι μπορεί να συμβεί, με ενθουσιάζει» είπε ο Γκάρετ Γκερλόφ.